Как влияет КПП и ГП на поведение автомобиля

Ну да. Хотя они напрямую связаны.

вот вам практический пример двигатель 1500 ГП 4.1 тройка разгон до 100 17 сек как ни крути, у меня такой двигатель стоит на 2101 кузове что дает преимущества в 100 кг и ГП 4.3 до 100 я обгоняю 06 но это только чисто из-за веса хрен там из-за пары спорить бесполезно

Evgen75mk

максимальный крутящий момент имеет некий диапазон( у каждого двига свой), пусть будет от 4000 до 5000 об(к примеру), тоесть двиг до 4000 только разгоняется , а после 5000 опять начинает тупить.( всё это к примеру, ато сейчас начнёте опять ) . смысл большого количества передач в том , чтоб при переключении на повышенную передачу при разгоне поподать в нашем случае с 5000об. на 4000об., но никак не меньше так как двиг. не имеет макс. крут. мом. - теряется время на его разгон, на всех спортивных стоят КПП именно с короткими передачами чтоб двиг был всегда на взводе. передач может быть и 6 и 7 и лишь предпоследняя как правило является прямой, МДА, мы помоему про одно итоже говорим только понять друг друга не можем.
а при чём тут вообще трамваи? ты бы уж сразу с реактивным сравнил или с рактным твёрдотопливным, тем ведь тоже передач нет, можно обсудить, ато мы чтото всё о земном да о земном!

Значит тему ты не читаешь... а выше было написано, почему я привел в пример трамвай и троллейбус. потому что у них электромотор, а электромоторы имеют сплош постоянный крутящий момент в своей рабочей зоне с спадом в конце. Им КПП не нужна, и все давно за тебя тут расписали. Видимо, пора делать большое техническое FAQ.

энергия и работа в нашем примере - одно и то же. И то и то в джоулях измеряется.

нащет разгона до 100 - ребята, расслабьтесь и посмотрите в паспорта своих автомобилей, что там написано о разгоне до 100 с частичной нагрузкой? Скажите, завод умеренно завысил цифры? Бред. Тогда что, получается, что машина сразу динамичней стала, "как только такой мощный гонщик и спарцмен как я в нее сел", и с каждым годом все быстрее и быстрее едет, "а какже, яж на на форумах сижу и еще круче спарцменом становлюсь, кроме того модные светодиоды установил". Калибруйте приборы, господа.

Evgen75mk, С фразы "мощный редуктор" просто валяюсь. Агрегат для трансформации силы не может быть мощным или слабомощным. Он мощность никак не трасформирует. только передает через себя и всегда с потерей за счет КПД.

Samael, не надоело тебе? Чесслово, одно дело когда на одного понимающего 100 неучей приходится в школе, есть шанс их попытаться научить. А когда эти неучи настолько самоуверенны и агрессивны в доказательствах своего "авторитетного" мнения, чесслово, руки опускаются в споры идиотские вступать, борьба против ветряных мельниц...

Тема Попыринского компрессору уже года три на форуме Ковальчука мусолится, там тестмобиль с этой приспособой ездит. И три года ничего толком сказать не могут, когда будет готово, сколько будет стоить, какие характеристики.

http://www.auto-32.com/a/autodoctor/forsage4.html
Устанавливая на авто ГП с большим передаточным числом можно заметно повысить динамику на низах, теряя, правда, при этом в максимальной скорости.


http://ahlen-auto.narod.ru/transmission_per.htm
Следует отметить, что чем больше передаточное число ГП, тем больше крутящий момент, передаваемый на колеса, что особенно заметно при малых частотах вращения коленчатого вала; тем быстрее происходит разгон автомобиля и лучше его динамические характеристики. Однако одновременно с этим максимальная скорость достигается при большем значении оборотов, что в принципе ограничивает величину максимальной скорости; кроме того, при использовании ГП с большим передаточным числом на единицу километража приходится большее количество оборотов двигателя, соответственно большее количество рабочих ходов и как следствие более высокий удельный расход топлива. Поэтому, выбирая ГП для форсированного автомобиля, необходимо учитывать это и выбирать ее характеристики исходя из особенностей назначения и условий эксплуатации автомобиля.

Устанавливая ГП с большИм передаточным числом, ты получаешь примерно следущее следущее:
1-я передача становится 0-й (по передаточным числам)
2-я передача становится 1-й (по передаточным числам)
3-я передача становится 2-й (по передаточным числам)
Т.е. по сути ты добавляешь более короткую передачу, с которой трогаться будешь. Что это тебе даст? Если у тебя мотор чахлик, то более резвый старт с места. Но чтобы набрать ту скорость, которую ты раньше набирал на двух передачах, тебе прийдётся использовать три передачи, соответственно и время на это теряешь. Со старта ты рванёшь, но к 100 км/ч машина с более длинной ГП тебя нагонит. Что тебе это даст, если мотор у тебя не совсем заморыш? Ты просто будешь много буксовать вместо разгона.

Мне бы было уже лень то объяснять. Возьми программу Car Test, возьми одинаковые авто и поменяй у них ГП и поставь их на 402 м. все сразу увидишь

Хочу рассказать одну очень интересную историю.
Когда-то давно у меня была первая машина ВАЗ 2106 93г.в. с двигателем 1,6 литра.
Машина была очень резвая, максимальная скорость была 160 по спидометру. КПП-4.
После её покупки, примерно через год, полетел редуктор.
За не имением денег, пришлось снять редуктор с машины дружбана 21013 дв. 1.2 л., которая уже давно стояла на приколе.
Поставил этот редуктор на свою шоху, выезжаю на пробу. Я чуть не потерял дар речи.
Разгон до 100 намного быстрее, при этом затрачивается только 1-ая и 2-ая передачи.
Максимальная скорость 180км/ч на 4-ой при 7000 об/мин.
Не долго была моя радость.
Вечером я всё понял, изменив ПЧ ГП я дал возможность двигателю легче раскручиваться, но при этом я не изменил привод спидометра, который был создан для ГП 3,9.
В итоге получается что я могу на 1,2 и 3 передачах выкрутить двигатель до 8000, а на 4-ой до 7000
(до этого было на 1,2 и 3 передачах до 7000, а на 4-ой до 6000).
А спидометр показывает скорость для ГП 3,9 при таких оборотах, да ещё плюс сама погрешность спидометра. Получается, что когда я разгонялся до 100 км/ч на 2-ой передаче - это было всего 80-85 км/ч.

Ratkov

А спидометр показывает скорость для ГП 3,9 при таких оборотах, да ещё плюс сама погрешность спидометра. Получается, что когда я разгонялся до 100 км/ч на 2-ой передаче - это было всего 80-85 км/ч.

вот тебе надо было лучше поменять в КП шестерни спидометра, и тогда бы понял что ты потерял в мексимальной скорости, улучшив при етом динамику разгона которую ты и без всяких приборов должен был прчувствовать.

" Устанавливая ГП с большИм передаточным числом, ты получаешь примерно следущее следущее:
1-я передача становится 0-й (по передаточным числам)
2-я передача становится 1-й (по передаточным числам)
3-я передача становится 2-й (по передаточным числам)
Т.е. по сути ты добавляешь более короткую передачу, с которой трогаться будешь. "

Не совсем так, главная пара не может доьавить передачу, она меняет характеристики каждой передечи от начала до конца, хотя да,при включении первой передача будет типа 0-й .

Evgen75mk

вот тебе надо было лучше поменять в КП шестерни спидометра, и тогда бы понял что ты потерял в мексимальной скорости, улучшив при етом динамику разгона которую ты и без всяких приборов должен был прчувствовать.

" Устанавливая ГП с большИм передаточным числом, ты получаешь примерно следущее следущее:
1-я передача становится 0-й (по передаточным числам)
2-я передача становится 1-й (по передаточным числам)
3-я передача становится 2-й (по передаточным числам)
Т.е. по сути ты добавляешь более короткую передачу, с которой трогаться будешь. "

Не совсем так, главная пара не может доьавить передачу, она меняет характеристики каждой передечи от начала до конца, хотя да,при включении первой передача будет типа 0-й .

Это неизлечимо.

Не извеняю !!!!!!!
http://swez.narod.ru/rad.htm

если ктото может составьте графики и наглядно посмотрите работу КПП,ГП и их совместную работу

и еще вот это почитай
http://www.extreme-tuning.ru/mode.2847-type.html

Evgen75mk

Не извеняю !!!!!!!
http://swez.narod.ru/rad.htm

если ктото может составьте графики и наглядно посмотрите работу КПП,ГП и их совместную работу

и еще вот это почитай
http://www.extreme-tuning.ru/mode.2847-type.html

За какое время именно ты переключаешь передачи?

Ratkov

Извини меня, но ты полный МУДАК.
Да простят меня модераторы.

простим