Как влияет КПП и ГП на поведение автомобиля

тоже выскажусь про ГП и Ряды

ездил я ездил на 2114-ой с 103 рядом и ГП 3,7
на второй мог разогнать аж до 112км/ч

и вздумалось мне поставить блокировку, 5 ряд и 4,13ГП

поставил!
сперва радовался афигнескому разгону на второй с 1500об/мин, мотор лихо подхватывает
третья и четвёртые стали выкручиваться до 7000об/мин и выше

но в разгоне до сотки я просто лох, секунд 20 стало!

если трогаться резко, секунд 4-5 просто на месте буксуешь
дале срываешься, а на второй передаче снова буксуешь в районе 80-90км/ч
вот такие вот дела

резина - Michelin PE2 185|60|14R, почти полностью изношеннае

из опыта решил, что ГП более 3,9 хороша для доразгона с определённой скорости (для обгона по трассе), но не для драга!

Ratkov

я в данный момент езжу на зимней 185/65/14, существенного отличия от 175/70/13 не заметил.
Также летом ездил на 195/60/14, тоже особых отличий не заметил.

Такой размер шин только на ведущих колёсах или на управляемых тоже? (за арки/подкрылки в поворотах не цепляет, особенно 195?) А с точки зрения экономичности узкие шины предпочтительнее, это общеизвестно - конечно, только летом, зимой другие приоритеты.

один мой знакомый 5ряд с 4,7 парой и блокой поставил, говорит прется от динамики

Сам ездил раньше на 12 +4,1, вчера 4,3 пару поставил, в итоге первые три передачи получаются такие же как на 5 с 4,7, поезжу посмотрю как будет в такой конфигурации.

aleshik

Такой размер шин только на ведущих колёсах или на управляемых тоже? (за арки/подкрылки в поворотах не цепляет, особенно 195?) А с точки зрения экономичности узкие шины предпочтительнее, это общеизвестно - конечно, только летом, зимой другие приоритеты.

Всё нормально, нигде не трёт.
Весной буду ставить 215/50/15.
У них наружный диаметр такой же как и у 185/65/14.
По моим расчётам это максимум, что можно поставить не вырезая арок.
Также весной буду устанавливать ряд R1, но правда ГП останется родная - 3,9.

Evgen75mk

на счет передаточных чисел(ГП,КПП и колёс) ты конечно не прав, они влияют на прирост мощности самым непосредственным образом.
а при разгоне до 100 ты на какую 3ю собрался переключатся? незнаю как конечно с копеечным редуктором но на 21061 с родной ГП я смело ездил на второй!

ну ни фига какая у тя крутая шестерка на второй сотку, чтоб шоха сотку пошла взяла на творой с ГП 3.9 движка должна докрутиться до 7800 об/мин и ни как иначе, ну иначе может быть если ГП 3.7 ну тогда 7400

Brick

ну ни фига какая у тя крутая шестерка на второй сотку, чтоб шоха сотку пошла взяла на творой с ГП 3.9 движка должна докрутиться до 7800 об/мин и ни как иначе, ну иначе может быть если ГП 3.7 ну тогда 7400

если голова и руки есть - почему-бы и нет ? RATKOV на второй 110 ездил и что из этого?
ты наверно по тахометру только до жолтенькой 5500 крутишь - так держать!!!

Разбирая коробку,обнаружил,что ГП на ней 3,7 при том,что двигатель 1,3. Поставил резину 165/70/13. Машина стала порезвее. Сейчас пора уже покупать новую. Кто-нибудь посоветует,что лучше поставить?

Krokodil

Разбирая коробку,обнаружил,что ГП на ней 3,7 при том,что двигатель 1,3. Поставил резину 165/70/13. Машина стала порезвее. Сейчас пора уже покупать новую. Кто-нибудь посоветует,что лучше поставить?

Сейчас показатели такие:
1- до 60 км/ч
2- до 110 км/ч
3- до 160 км/ч.
Ну,это конечно при экстремальном разгоне. А обычно: 0-35, 35-60, 60-90, 90-120.

Krokodil

Разбирая коробку,обнаружил,что ГП на ней 3,7 при том,что двигатель 1,3. Поставил резину 165/70/13. Машина стала порезвее. Сейчас пора уже покупать новую. Кто-нибудь посоветует,что лучше поставить?
Сейчас показатели такие:
1- до 60 км/ч
2- до 110 км/ч
3- до 160 км/ч.
Ну,это конечно при экстремальном разгоне. А обычно: 0-35, 35-60, 60-90, 90-120.

Не плохо! Мне б так .

никто не ответит мне, почему 5ряд+4,1+блока разгоняется с места намного хуже, чем 103ряд+3,7 ???
просто позорно хуже ((((

Вряд ли кто-то ответит, потому что по всем параметрам твоя нынешняя комбинация не должна уступать предыдущей, а после сотни ещё динамичнее должна быть. Ну если ты только на первой буковать больше стал, т.к. первая с сумме покороче выходит на 10%, ну и двиг просаживается при включении второй оборотов на 200 больше.
Как блока может на разгон отрицательно влиять, я не представляю. Только положительно по идее.

Samael

Как блока может на разгон отрицательно влиять, я не представляю. Только положительно по идее.

Конечно, она для этого и блока, чтоб не одно а два, может не работает? скорей всего фуфел подсунули! сейчас как раз скользко, проверил бы !!!

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=10312
вот тут сказано, что блока съедает мощность.

Не, 19 страниц темы в поисках неизвестного поста неизвестного форумчанина я не осилю, банально времени не хватит. Может и так, я не задумывался никогда особо.

kikis , вопрос поставлен не верно , мощность съедает , всё , даже генератор и вод.насос .
Причем тут блока , она думана для своих целей !!

kikis

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=10312
вот тут сказано, что блока съедает мощность.

Ты хоть представляешь, че такое блокировка и где она ставится? это просто диффиренциал другого типа, потеряться там ничего не может по определению, разве что момент может на другую ось "убежать"