Какой расход в сильные холода?

верь не верь но факт есть факт, летом у меня расход в смешанном цикле (ибо таков уж у нас город) 7-7.5 если топать (т.е. постоянно до 5.5-6 т.об крутить) то 8.5-9 а чисто трасса 6-6.5 при скорости 110-120, двиг 1600, коробка 5-ти ступка, голова доработана (после чего расход и упал прибавив в мощности), звезда завернута на низа, карб ДААЗ-..2107-20 жиклеры 112/150, 150/150, топливо закручено на минимум 0.75 оборота, причем в этом режиме на дрэге машина рвет стандартные девятки, отстраивал звезду на верха ездить не смог, двигатель стал крутиться до 7300 об/мин, на третьей при выходе на обгон на сыроватом асфальте машину срывало в занос (это при том что резина стояла направленная липучка), после 3000 об/мин дальше обороты ложились за секунду-полторы и расход вырос до 13 литров, плюс еще минералка на таких высоких оборотах вылетает в трубу и в сапун, сам двиг уже пора делать, а поскольку сезон дрэга подходил к концу и прибллижался гололед вернул звезду обратно...

ничё более чушного еще не читал. в -30 не может жрать 10 литров шестерка ну никааааак не может. докажи

Нива 1600см3. -20С. расход 16-17 литров.

Brick, откуда такие точные цифры? =) В бутылочке литровой бензин был? =) И расстояние по GPS мерил, небось =)

Или только по УКАЗАТЕЛЮ и одометру? =)

Мдя. вот сделал расчёт. В месяц получаю 8 - 10 000р. 5 рабочих дней. до работы и обратно в сумме 30км. на 100км кушает 20 литров значит на 50км - 10л ну а на 30 около 7л. плюс минус ну погрешность большая гы. 1л бенза стоит 17.5р 93 бенз. 17.5х7 = 122.5 руБЛЯ в день.

5 дней умножаем на 122.5 = 612.5. недель в месяце 4. значит 612х4 2450р + прогревы в выходные и мелкие выезды ну и округляю смело до 3500 ( 8 выходных )р. Это затраты на бенз только без учёта что что то сломается. Ну вот гы, 3500р+2500 за комнату итого 5500. ы, а на 3000-4000р живи месяц как хош))) я за зиму в бомжа превращаеюсь тощего)) Имхо, лучше ка я зиму покатаюсь на автобусе )) автобус кушает 60р в день

Морозы сильно ударили по карману, чересчур и отразилось в абжорстве машины.

г. Новосибирск. бывший студент ака eXtatic

Я прожорливости не заметил, до работы 13км, летом по пустой дороге ела 1,3литра. Седня -20, пробки, сжег 1,5литра. К томуже сейчас клапана отрегулировал и свечки поменял и расход уменьшился, раньше 0,9л на ХХ, сейчас 0,7л. Единственное что жрет бензин это прогрев, за сутки 2-3 литра.

а с какого перепуга должен увеличиться расход при -30???

А как достоверно замерить расход? В бутылку (1,5л) литр бензы и шланг туда до карюратора, а результат умножить на 40? кто нибудь так изврашался?

eXtatic_04

ничё более чушного еще не читал. в -30 не может жрать 10 литров шестерка ну никааааак не может. докажи

я не говорил что в -30 10 литров, я говорил что до -30, после включительно уже 11-11.5, и точных цифр я не приводил, плюс минус поллитра на погрешность показаний топливомера, а это плюс минус 5-7 км, всегда заправляю по 20 литров как только лампочка загорелась окончательно, всегда сбрасываю при заправке счетчик на ноль чтоб следить за расходом топлива и знать сколько осталось до следующей заправки, отъездил уже 60000 км и за все это время моя метода меня не подводила, и согласно статистике она верна, так что сам понимаешь 250-300 измерений это достаточно большая вероятность, позволяющая вывести достаточно точное число с малой погрешностью.

Заправился снял показания одометра пересчитал, сделал выводы, обнулил, поехал дальше. Если по результатам выводов объективных причин увеличения расхода нет, то в гараж искать причины увеличения расхода, если есть то забиваю и езжу дальше до следующих показаний. Только так. залил 20 л проехал 265 км расход 7.5-это лето все нормально, залил 20 проехал 220 км это 9 это зима до -10-15 градусов на шипах, в смешанном режиме - норма, при -35 - 11,7-12 это тоже норма, при минус 40 когда она у меня не глушилась часов 5, а проехал я от силы км 35 и получилось 17 л, тоже считаю нормально. но как только цифры начинают шкалить, как у вас при -20 16 литров, то до ближайшего потепления и на диагностику/ремонт.

такие цифры пишешь!!! я тоже так хочу. сделай мануал по настройке думаю многие бы тоже так хотели зимой на 20 литров проесжать по 230км. Ну хотя б основное перескажи что вкладывал чем заправлял.

короче дело было так: двиг прошел 80 тыков на паленом лукойле (ибо другого у нас достать проблематично) плюс я ее по началу позаправлял 80-ым с тетроэтилом, прогорел выпускн. клапан во втором горшке, к моменту ремонта компрессия (не путать со степенью сжатия, ибо разные вещи, компрессию меряли компресометром) была 8.5+- по горшкам. после вскрытия были в ужасе от кол-ва нагара, но в целом поршневая была без задиров, по сему решили ее пока не трогать. Что делалось?: фрезернули бошку на 0.7 мм, распилили впуск выпуск на порядок, т.е. не просто отполировали и совместили, а увеличили, увеличили жесткость пружин клапанов, подложив по 2-е шайбы по 0.5мм под каждую (для того чтобы устранить эффект зависания клапанов на больших оборотах), поставили разрезную шестерню, ну и стандартные процедуры по ремонту ГБЦ описывать небуду, как то притирка клапанов и т.п. при сборке настроили шестерню на низа, так как на дворе был уже ноябрь месяц и вовсю лежал снег. После сборки компрессия 11.5. Карб абсолютно стандартный, при каждой чистке разбирается до винтика, и притираются все стыковочные плоскости. Настриваю как уже сказал топливо на 0.75 оборота, оборотами ХХ поднимаю до 650-ти. Зажигание БСЗ. все. а да как уже говорил коробка 5-ти ступка. После ремонта больше 80-ым не пользуюсь, заправляюсь 92-ым на сибнефти, иногда когда льют бодягу (после опыта с тетроэтилом сразу его чувствую при заправке машины) расход поднимается на 1 литр в среднем и тяга падает соотв-но, начинают подстукивать палчки при тапмке в пол. С тех пор двиг прошел уже больше 60-ти тысяч и чувствует себя отлично, ах да масло теперь лью только Total Quartz 5000 15W-40 минералка, на зиму после того как срезало привод масло насоса и мне пришлось проехать 4 км до гаража (пока без последствий) перешел на зиму на Total Quartz 7000 10W-40 п/с...

Когда в Питере ударили морозики под тридцачёк, я не завёлся..

А потом стал таскать акум домой. А про расход скажу однозначно-дешевле стало пешочком ходить, а ещё и полезно!!!!

А в цифрах около 17л/100км

а карбюратор не пробовол регулировать?

на прошлой неделе, когда были морозы от -20 до -30, увеличения расхода при движении я не заметил, увеличилось только время на прогрев, а следовательно и расход при прогреве.

Расход на моём зверском карбе (22/25, 1-150/170/4.5, 2-162/170/4.5 с мех. приводом) даже при -30 составляет 12-13л без прогрева (во время движения, городской цикл - МОСКВА, почти всегда тапка в пол).

ХОТИТЕ ВЕРЬТЕ, ХОТИТЕ НЕТ!!!

тяжело поверить во все чудеса экономии, у меня радиатор закрыт пенофлексом (утеплитель труб) который с одной стороны из фалги (фальгой к радиатру), капот проклеен так же плюс ко всему кинул сверху утеплитель для обивки дверей, в -30,

даже венелятор включается после 7 минут езды, но вод расход всеравно 14-16 л.

хотя карб 073 доработаный , перевел в экономию на максимум, зажигание цифровое

Двигатель после ремонта прошел 12 тыс. омпрессия 11,5, бензин 95 , а расход по любому от 14-16 при -20 -30 . Подшипники замерзают у колес по любому, попробуйте накатом машину пустить, намного меньше чем летом катится, так что чудес быть не может. Как жрал мотор в холод больше так и будет.