271 сообщений 271 3 спасибо за тему 3
Опции темы
foxman01

Что-то в статье не нашел явных преимуществ калины перед логаном. Я не фанат ни одной, ни другой модели. Но если бы выбор стоял только перед этими двумя моделями, то выбрал бы лохана т.к. они обе далеко не фонтан по дизайну и для меня одинаково убоги. Но после 4 лет катания на отечественном автопроме просто задолбало уже мыть дросель, менять сраные датчики, хоть и копеечные, делать антикор через год, а она ссучка всеравно зацветет в другом месте, где не ожидал, менять сраные концевики на дверях, каждый раз смотреть на расход воздуха ДМРВМ при сбросе ноги с педали газа, т.к. еб.....ый датчик уже менялся на 2 новых и всеравно глюк остался и т.д. до бесконечности. Заплатил бы эту разницу в 50 кусков и купил бы лохана. Ваз отличная машина в качестве тюнинга, в качестве мат.части для изучения ДВС, ходовки и т.д. Но очень сильно устаешь от его мелких пакостей и современем они просто начинают бесить. Я лучше поменяю тягу с рулевым наконечником вместе с работой за 7-9 тысяч раз 60-80 тысяч на более дорогой в ослуги ино. Чем покупать запчастюльки через каждые 3-4 недели на свой ВАЗ 2115 и не факт, что выйдет дешевле за тот же периуд. Исходя из вышесказанного достал/занял/взял в кредит бы этот полтийник и купил бы логана.



Абсолютно правильно бы сделал, все что сказал ты - ВЕРНО ЖЕЛЕЗОБЕТОННО.

Joey

за автовазом тоже можно не доделывать если готво миритсья с косяками, атк тчо логан тут такое же гамно, подвеска кисель а тормоза не сказать что прям вау, но лучше чем на семере да.



Да ну какой кисель!? an.gif Ты вообще не знаком с подвеской этой машинки, потому что на самом деле полная противоположность! На любых Вазах тормозов просто нет вообще по сравнению с тем же лоханом.
Это на вазе кисель, и люфтина в половину рулевого колеса (на 10-ом семействе это заметнее всего)
Сам владел 3 года 10-тиной 1,5 16V, так что знаю о чем пишу. За эти 3 года она меня выипала так, что не приведи господь! Чего только не делалось и не ремонтировалось... Благо что ремешок ГРМ не порвался, спасибо хоть на этом... Ездил на ней, потому что денег больше 140-150 тыщ у меня не было ну никак.


Pugnator

bo.gif bo.gif bo.gif bo.gif



И ?
maxs07

И ?

тюнинг-то где по ссылке?
Excuses are like assholes: everybody's got one
maxs07, ещё рахз повторяю-я езжу ан этйо машине(ЛОГАН) каждые выходнче и работал в салоне, после этого вы ещё можете утверждать что я не знаю о логане? помоему это ваша пена вам же глаза залепила.
Полная противоположность это чё-пузатёрка на ножках от табуретки, позвоночник в трусы не высыпаетсья? хочешь ездаить на стоке и косить под ино-логан выбор. а если ты хочешь ино-бери опель,шкоду,а елси просто ездать-калина такой же фуфел, тем более автор хочет брать годовалую а она на гарантии
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler

Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload



==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
+1 1 Кто согласен с автором Anders
Что-то в статье не нашел явных преимуществ калины перед логаном.

Вот и весь спор. В чем то лучше одна, в чем то другая. Себе бы например взял Калину - за более веселый мотор, доступные ништяки и более приятную цену. В качестве такси/разгонки или престарелым родственникам - Логан.
Сравнивать обе с той же Астрой просто глупо, хотя год назад пустая Астра стоила всего на 30к дороже топового Логана, при гораздо более приятном оснащении.
JAGUAR, ну вот, я думаю раз человек зареглся на ваз ее он анвренео ен собираетсья ездить на стоке,так что калина чемпион ууухууу)
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler

Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload



==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
Joey

JAGUAR, ,так что калина чемпион ууухууу)



не переведуться на земле русской папуасы, покупающие за СВОИ КРОВНЫЕ этот автохлам. Она хотя и новая, но все равно хлам.
maxs07, пока что попуас тут ты, занимающийся тролингом причём, тебе уже куча людей доводы првиели а как доходит до конкретного вопроса я атк и не увидел ответов ещё, ни про приемущества ни про то что я незнаком с этйо машиной якобы,атк что помоему уже всем ясно всё. кроме тебя коечно
Ах да,дабудет тебе исзветно но автоваз занимает лидирующее место по продажам в РФ, так что пора тебе менять страну,раз ты тако чувствительный к папуасам.
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler

Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload



==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
Joey

maxs07, пока что попуас тут ты, занимающийся тролингом причём, тебе уже куча людей доводы првиели а как доходит до конкретного вопроса я атк и не увидел ответов ещё, ни про приемущества ни про то что я незнаком с этйо машиной якобы,атк что помоему уже всем ясно всё. кроме тебя коечно
Ах да,дабудет тебе исзветно но автоваз занимает лидирующее место по продажам в РФ, так что пора тебе менять страну,раз ты тако чувствительный к папуасам.




Вообщем ипитесь с этих хламом как хотите, я пас.
Рено Меган, и Киа Соренто 2005 года за нормальную иномарку сойдут?

А когда это рено было хорошей машиной? ИМХО единственная хорошая рено, это рено 19, в свои годы и в дизайне была хороша, и в обслуге норм, и салон и надежная. Корейцы имхо вообще нормальные только с CEEDа начались, ну может быть с Серато, хотя наверное нет, с CEEDа. Французы, к которым логан врятли можно в полной степени отнести, всегда были геморными, ломучими, дорогими в обслуге, замороченными, с дизайном на любителя и никаким салоном. Ситроены новые еще как-то выделяются, они хотя бы интересные.

У чела походу не брат ездит, это его логан ag.gif Не, ну ладно бы ездил на машине какой, даже 20-и летней, я бы понял, поддержал бы. Но логан так над тазом возносить... bn.gif

А че, мне понравилось, симпотишно ah.gif
maxs07, тебе тоже c "французиком" не скучать
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler

Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload



==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
А ты парень пальчики сдвинь. А то немцы-японцы для него машины, а остальные нет, при этом сам на ТАЗУ гонцаешь


Дык в том и разница...что я гонцаю и всем доволен...и меня не тянет орать на каждом перекрестке..."о великий логан, как ты крут в сравнении с вазом"

А выводы про немцев-японцев-французов-корейцев сделал поездив на машинах родственников и знакомых, работал в такси на логане и ланосе(от последнего до сих пор блевать тянет)

Корейцы с французами есть и не бюджетного уровня чтоб ты знал.

ага...только нах кому они нужны...и рено меган к ним точно не относится, такая же французская десятка и все.
Сам работал в сервисе и могу однозначно сказать французы очень не ремонтнопригодные машины...туча всяких извращенски сложных технических решений, и не какого толку в отличие от японцев, где все относительно просто, но работает как надо, или немцев за редким исключением вообще шедевров технической мысли. Вот еслиб у тебя была БМВ...и тыб тут говарил...да в гробу я видал ваши калины...я б понял...а то...
Мотора рев для нас звучит как музыка, как аромат вдыхаем мы бензин!
БМВ
Пасанский стереотип. Предел мечтания пасанофф Е39 и Е46, ломучие и жутко дорогие в обслуге. Это те ино, к которым нужен большой кошелек чтобы их обслуживать. Хотя все равно, даже хапнув с ними горя, кричал бы
да в гробу я видал ваши калины

Господа,срущие!!!извольте в сад!тут уборки на неделю
человек попросил помощи.и мы все конечно помогли ему с выбором.молодцы!
Автор,по сути решение склоняется к калине.13,14,15-выпуск 85-86-го года.по начинке и конструктиву.
Калинка все же по свежее-годов наверное 92-95го.дрыгатель не намного отличается.ходовая тоже.
современное качество изготовления *авно.что сталь,что пластик.качество сборки еще хуже.с другой стороны псевдомнение что 14 и 15 резвее скорее всего возникает из-за меньшей массы авто чем сама калина.
Теперь главное:для того чтобы гонять любой здравомыслящий водитель перетряхнет всю свою карету,и к тому же поедет на спец трассы.а для глаза и калина вродь ничо так себе.
и еще повторю слова из поста выше-БЕРИ НОВУЮ.ты ее первый.будешь знать все ее простуды и ревматизмы.вся краска будет новой,не будет скрытых коррозий(хотя и на новых такого добра хватает).ну а барахло все равно поменяешь,потому что врядли понравится то что установит прежний хозяин.
url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][/url
Пасанский стереотип.

Ну конечно вот МВ не пацанский...а хачевский например...у нас на старых меринах одни хачи ездят.
НЕ цепляйся к названиям...это я так ради примера...пусть будет AUDi или VW сути не меняет...

А БМВ мне нравилась всегда, задолго до всяких "пасанких" стереотипов которые возникли после таких же "пасанких" фильмов.
За философию автомобиля для водителя.
Мотора рев для нас звучит как музыка, как аромат вдыхаем мы бензин!
Давайте поспорим, что круче мерс или бимер ag.gif

Войти, чтобы ответить.