Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Калина Vs Самара 2 , выбор ваза

Автор темы СергейYYY , создал

271 сообщений 271 3 спасибо за тему 3
Опции темы
#679589
+1 1 Кто согласен с автором PRO100Sergey
Joey

maxs07, прям так рассуждаешь как будто ты лично допуск детатей проверял и именно своим лаптем) на ино тоже вского хватате,если не оригинал.



Проверять ничего не надо, это видно невооруженным глазом, по деталям салона...
#679622
мда.... ну и раздули =\ не осилил читать все, ибо не по темме. Решено брать калину, новую, пока хз какой комплектации, вчера отдал последнюю часть за гольф в 4ом кузове (1,4 16v), пока на нем езжу. Вопрос возник про ГУР и ЕУР, кто что посоветует? Все на чем я ездил и имело усилитель было с ГУРом, на отечественном с уселителями не сталкивался =)
#679623
Drew13

мда.... ну и раздули =\ не осилил читать все, ибо не по темме. Решено брать калину, новую, пока хз какой комплектации, вчера отдал последнюю часть за гольф в 4ом кузове (1,4 16v), пока на нем езжу. Вопрос возник про ГУР и ЕУР, кто что посоветует? Все на чем я ездил и имело усилитель было с ГУРом, на отечественном с уселителями не сталкивался =)




Если есть возможность - однозначно ГИДРО
#679627
+1 3 Кто согласен с автором Anders Otmorozok Севка
Drew13, ГУР лучше, но калины идут только с ЭУР.
#679628
+1 1 Кто согласен с автором Bond 007
Руль, на калине с ЭУРом, на месте и на маленьких скоростях крутить одно удовольствие. А вот на скорости не информативный. На первых калинах с ним вообще метаморфозы случались не из веселых, но думаю эта проблема уже решена
#679731
Gudvin.84

Руль, на калине с ЭУРом, на месте и на маленьких скоростях крутить одно удовольствие. А вот на скорости не информативный. На первых калинах с ним вообще метаморфозы случались не из веселых, но думаю эта проблема уже решена


На новых калинах ЭУР отключается после 40 км/ч. Метаморфозы как на первых вроде больше не случаются.
Nihil habeo, nihil curo!
#679738
С гуром на руле неизменное усилие, независимо от скорости, эур на скорости отключается и руль тяжелеет, так и ездишь: то руль тяжелый, то легкий biggrin.gif
Коплю на самолёт, принимаю пожертвования)))
#679742
у меня у знакомого на калине такой прикол с ЭУРом что если в горку ели палзёшь начинает тачка шалить-просаживаеться напряжение очень сильно)
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler

Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload



==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
#679751
Севка, Joey, езжу на калине 2007г.в. никаких проблем и не удобств в этом плане не замечено
http://vk.com/turbogarage

Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:

- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам
#679755
+1 1 Кто согласен с автором Twix
так и ездишь: то руль тяжелый, то легкий

Вообще-то так и должно быть, на парковке руль легкий, а на 100км/ч легкий руль ни к чему.
#679756
miass.tyning, я знаю что ты ездишь) может быть исправили,я непомню какого года у моего знакомого. а ещё такой вопрос-у них с приорами одинаковые конструкции? у меня у знакомго на приоре во время затяжного попорота руль заклинило
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler

Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload



==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
#679757
Jonny, Неудобно это, ездишь в пробках, привыкаешь к легкому рулю, а чуть разогнался, входишь в поворот, а руль неожиданно тяжелый wacko.gif
а в гуре хорошо, всегда знаешь какое усилие надо прикладывать чтобы повернуть руль smile.gif
Коплю на самолёт, принимаю пожертвования)))
#679760
Севка, На многих машинах руль с переменным усилием, если все грамотно настроено - очень удобно. У ЭУРа прежде всего проблемы с обратной связью.
P.S. У меня вообще электро-гидро усилитель - и парковаться удобно, и рулить, и в пробках гидрач мощность не отбирает.
#679762
Севка, так то да, но мне кажется что если там до 40км\ч, то нормально, и я думаю что нам супер сразу тяжело становиться.
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler

Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload



==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
#679765
+1 1 Кто согласен с автором Otmorozok
Joey, если рулевой механизм исправен, то почувствовать момент отключения ЭУРа сложно.
http://vk.com/turbogarage

Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:

- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам

Войти, чтобы ответить.