Капот аллигаторного типа на классику.

seven, а при езде место сварки как себя вети будет????

Ты конкретно представляешь куда варить собираешся???

Там везде метал не толще 2 мм и что???

Капот весом примерно от 5 до 8 кг!!!

На пяточке размером 3 на 4!!!

замок держит переднюю часть капота!! а зад кронштейн приваренный к кузову!!!

Есть идея как ты сказал посадить капот прото на замки и н будет сниматся полностью!!!

Кстати, по моему мнению - такая схема установки крышки капота как у классики самая что ни на есть СПОРТИВНАЯ... :!: Ведь при движении на высокой скорости, из-за высокого лобового сопротивления набегающих потоков воздуха может произойти самооткрывание капота (для избежания чего и устанавливаются спорт замки), а у классики этого произойти не может, так как воздушный поток способствует более плотному прилеганию крышки ! :!:



Да и если встает вопрос о том, чтобы добраться до труднодоступных мест...

Отвертку в руки и снимать крышечку...

RavenDark, мы не про замки базарим!!!

А про капот !!!

Я предлогаю вообще зделат крепление без кронштейнов!!

А на замках!!

Nigger ты не так себе все представляэш

впринцыпе можно обойтись без сварки,а вообще-то я тебе на пальцах так немогу

обяснить :roll: если ты не улавлюе моей мысли .

кстати как я писал заднюю часть капота будут на ходу держать не петли а родной

замок !

и кстати так для информацыи,толщина бляхи на авто 0.8-1 мм и в

9ки багажник тоже держится на завесах розмером 3х5(если не ошибаюсь) и весит

он тоже не слабо почти как капот жигуля.



так-что делай выводы ...



зы завтра буду в гараже присмотрюсь конкретно что к чему и тогда уже с увереностю скажу или выйдет как я говорю или нет :roll:

и кстати так для информацыи,толщина бляхи на авто 0.8-1 мм и в

9ки багажник тоже держится на завесах розмером 3х5(если не ошибаюсь) и весит

он тоже не слабо почти как капот жигуля.

.. в этом вся и фишка, если багажник зубилы не фиксируется замком (есть такая проблема - уже третий замок поменял), то на ходу крышка багажника "играет" и на планке, к которой она крепится появляются трещины , у себя недавно такие обнаружил, теперь вот мечтаю до лета доездить, потому что летом буду нафиг переваривать много, а заодно под эту планку арматурину прифигачу ..



Так что Nigger прав ... прикинь насчет прочности мест в которые крепиться будешь ..



З.Ы. Да, и оставь эту затею с гидроподпорками зубиловскими, раз уж будешь делать, то ничего лучше чем подпорка, которую ручками выставляешь когда открываешь капот (как в зубиле) не придумаешь ...

Рюша, придумать то придумаешь посто зачем она там??

Помоему и не нужна!! мешатся просто будет!!

Прикольная идея , па поводу спорт замков и снятие всего капота но только и здесь есть минусы и плюсы. минус то, что надо будет иза какой не будь ерунди скидывать весь капот, а если долить жидкости на трасе надо будет ??? то можно очень много времени потерять,темболее если один, или попросту переносить бачки в багажник!!!

Плюс один но большой, если глобальный ремонт то всё становится доступным.

Так что я всёравно за спорт замки на капот классики, но только если он полностью снимается!!!!!!!!!!)

места креплений если кажутся слабыми их не трудно усилить ... и вопрос отпал!

а по поводу такой переделки есть в топах много людей которые это делали ... у них и можно спросить что к чему! (пример Jorik, если не ошибаюсь)

Jericho

места креплений если кажутся слабыми их не трудно усилить ... и вопрос отпал!

а по поводу такой переделки есть в топах много людей которые это делали ... у них и можно спросить что к чему! (пример Jorik, если не ошибаюсь)

..гы... усиление - это сварка. Кроме того усиливать надо тоже с умом, просто пятачок потолще прифигачить не поможет, будет отваливаться во том месте, к которому пятачок приварен или по другому какому, как грицца - "рвется там где тонко"

Jericho, Жорик толко капот весь издывявил!! и все!!

А кто переделовал??? Скинь ссылку или адрес его дудем писать узнавать! На блало Vaz.EE!!

Рюша, Про усиление согласен!!!

Не там нак рядом!!!!!! Хоть какой сваркой вари!!!!

Nigger

Рюша, придумать то придумаешь посто зачем она там??

Помоему и не нужна!! мешатся просто будет!!

не, ну подпорка нужна для того, чтобы дополнительную руку освободить для копания в движке ...

по мелочи если чего делать то мешаться не будет, а если что глобальное, то всяко лучше снять капот ИМХО ...

короче господа,прикидывал я петли от багажника для капота,они тоже

забольшие,хотя если немножко поупражнятся болгаркой можно подогнать но заценив полный фронт роботы который надо сделать

для того чтоб капот открывлся в другую сторону,и при том что не факт

что будет все пучком,то можно сказать что это дело на любителя

если у меня все выйдет сделать то напишу как это зделал

http://www.speedfactory.com.ua/

Правна сейчас сайт лежит, но там были фотки 2103 с переделанным капотом.

Вот одна из них.

Такое крепление можно взять от кухоного уголка, от той части на каторой все сидят и куда девают всякое барохло!!!