Карбюратор К 172 (Пекар) , Карб К 172; его "+" и "- ".

Отрегулировал карб, скорость набирает намного резвее Солекса. Провалов не замечено - регулировал карб для прохождения ТО - получаем завтра таллон и регулируем карб для извлечения максимальной мощности
Расход по трассе составил 8.3л\100 км при скорости 120 км\ч.
Замер проводил залив в бак мерной емкость 10 л. при пробеге в 100 км слил оставшийся бензин и получил данный результат.

ШахиД, для начала грамотное электронное зажигание, или хотя бы замена контактного на бесконтактное. Адекватная подача топлива,т. е. настроенный бензонасос. 4-х дроссельный впуск. Или то, что я хочу поставить - турбина.

Ratkov, я останусь при своем мнении.

Всем привет. А вот и первые траблы после установки карба... На горячем двигуне пропал хх, т.е. После минуты другой работы двигун просто глохнет... И завести его ето весьма сложная задача... Заводится очень и очень неохотно... Надо искать причину... У кого какие мысли будут по этому поводу? Кто вскрывал его?
фелт ты хочеш сказать что надо устанавливать октан-корректор? Какой? Силыч или Октан-4?

ШахиД, как вариант из за залегания иглы или переливает. Прогрей мотор и когда он заглохнет посмотри уровень топлива в поплавковой камере.
С моим карбом пока все впорядке работает как часы.

ШахиД

Всем привет. А вот и первые траблы после установки карба... На горячем двигуне пропал хх, т.е. После минуты другой работы двигун просто глохнет... И завести его ето весьма сложная задача... Заводится очень и очень неохотно... Надо искать причину... У кого какие мысли будут по этому поводу? Кто вскрывал его?

Было аналогичное. В моём случае отвалилась трубка вакумная, которая "соединяет трубку забора разрежения в смесительной камере карбюратора с трубкой в корпусе ЭПХХ". Отвалилась со стороны клапанной крышки, иак что нашёл случайно, по шипению. Установка на хомуты помогла
Машина сейчас разобрана, дрыгатель доводится до ума, так что ожидать в ближайшее время проблем с карбюратором не приходится ни при каких условиях (до окончательной сборки машины, как минимум ). Пол-года до разборки дрыжка отъездил без проблем.

an0maly

Было аналогичное. В моём случае отвалилась трубка вакумная, которая "соединяет трубку забора разрежения в смесительной камере карбюратора с трубкой в корпусе ЭПХХ". Отвалилась со стороны клапанной крышки, иак что нашёл случайно, по шипению. Установка на хомуты помогла
Машина сейчас разобрана, дрыгатель доводится до ума, так что ожидать в ближайшее время проблем с карбюратором не приходится ни при каких условиях (до окончательной сборки машины, как минимум ). Пол-года до разборки дрыжка отъездил без проблем.

спасибо за инфу. Проблемку ету я частично уже решил. Мне свеча на первом горшке мозг трепала, заменил. Стало чуть лучше. Почесал репу и сдернул шланжик сапуна с кастрюльки и все стало чики-чики робить... Выкинул его вниз пока... Но мне кажется ето не есть гут... Нада ишшо покубатурить на ету тему...

Я так понимаю, это карбюратор является копией к151...........Ф связи с этим у меня возник вопрос: если мы в к151 вкрутим жиклеры к172, мы получим к172..........или в нем есь какие то специфические отличия?????? и еще, а у к 172 вместо эпхх заглушка, или там даже отлива под эпхх нет?????

Petrunov

Я так понимаю, это карбюратор является копией к151...........Ф связи с этим у меня возник вопрос: если мы в к151 вкрутим жиклеры к172, мы получим к172..........или в нем есь какие то специфические отличия?????? и еще, а у к 172 вместо эпхх заглушка, или там даже отлива под эпхх нет?????

насчет эпхх я даж нинаю... Не глядел... А вот насчет копии мне каж что ето врядли... Сам посуди-производительность УН разная у них должна быть поидее, диаметры диффузоров и заслонок тож разные, да и фсе ост. тож разное... Я просто внешне глянул и не увидев похожести... И на сайте производителя вродь читав что его разрабатывали конкретно под тазика...

По сравнению 151 и 172 корпуса абсолютно одинаковые...... насчет УН, то его производительность можно регулировать.... езжу на распиленномм 172,но пока не подбирал жиклеры.... первую камеру можно максимум до 25 сделать... сделал 26 и получил насквозь..заделал поксиполом... вторая камера 28... вообщем подобрать жиклеры и отрегить..... а так отличный карб....

насчет эпхх я даж нинаю... Не глядел... А вот насчет копии мне каж что ето врядли... Сам посуди-производительность УН разная у них должна быть поидее, диаметры диффузоров и заслонок тож разные, да и фсе ост. тож разное... Я просто внешне глянул и не увидев похожести... И на сайте производителя вродь читав что его разрабатывали конкретно под тазика...

А мне кажеца, што они одинаковые...............диаметры заслонок и БД у них точно одни и те же........П ро это даже на сайте написано...............вот еще вотки карбов

По сравнению 151 и 172 корпуса абсолютно одинаковые...... насчет УН, то его производительность можно регулировать.... езжу на распиленномм 172,но пока не подбирал жиклеры.... первую камеру можно максимум до 25 сделать... сделал 26 и получил насквозь..заделал поксиполом... вторая камера 28... вообщем подобрать жиклеры и отрегить..... а так отличный карб....

А не скажешь про клапан эпхх, че там вместо него???? а МД у него какие??? одни пишут 10, другие 7...........А как думаешь, можно из 151-го 172-ой зделать??? у Меня просто есь 151 -й, хотю купить РК от 172го и впендюрить в него..........

Про ЭПХХ - там такая же система как и на озоне 2105 вакуумная.... наиболее эффективная как мне кажется как если клапан электромагнитный... насчет диффузоров.... ну где то 10 и есть.. я их правда немного увиличил... а насчет ремкомплекта..так только жиклеры поставть и вот он 172..правда привод воздушной заслонки на 151 бывает разный есть со ступенчатым сектором...который открывает дроссельную заслонку... а есть с плавным... вот нужен который с плавным именно такой на 172...плюс стоит МПСЗ... так там регулируемая система ЭПХХ можно порог ставить любой... и вот тут вакуумная система более заметна в работа...

Мужики , киньте ссылку на сайт Пекара.

Заманчивый вариант для человека, который не планирует пилить карб... Жалко тема заглохла...
Никто уже не ездит на К-172 ??? Есть заводские варианты получше ???

вроде как есть копия солекса Пекар К-178