Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#184681

27 марта 2006, 13:59 27.03.2006, 13:59

Эту операцию по установке мехпривода произвел после очередного залипания пневматики

Excuses are like assholes: everybody's got one

#184682

27 марта 2006, 14:02 27.03.2006, 14:02

блин, вот на денек раньше бы сказали вчера бы какрас и сделал сразу, лан, вроде толстая скрепка дома валяоась... это, её надо без люфта крепить? всмысле чтобы вторая камера открывалась сразу вместе с ограничителем?

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#184870

27 марта 2006, 21:07 27.03.2006, 21:07

Мужики я поставил себе на 2141 с движком 06 нижнюю часть от карб 2140-1107010-70 с механическим приводом , но почему-то стало хуже и разгон тупой и больше 120 км/час не разгоняется и расход топлива возрос. Так что вернулся назад на старый карб с пневмоприводом 2141-1107010 правда выбросил пружину с вакумной коробки и заткнул отверстие для отбора вакума из второй камеры. Вроде пошустрее стало.

#185185

28 марта 2006, 12:52 28.03.2006, 12:52

Ну подскажите мне как определить фактический уровень бензина в поплавковой камере в Озоне - атож машина тупит на разгоне (проваливается)

#185187

28 марта 2006, 12:53 28.03.2006, 12:53

Как-то у вас все сложно с мех. приводом(( - скрепки, еще чего-то...

Поставил тягу от Вебера никаких проблем.

#185201

28 марта 2006, 13:17 28.03.2006, 13:17

Jericho, хах, всего-то!? действительно, че мучится?! может тогда поделишся со всеми тягами?! :wink:

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#185207

28 марта 2006, 13:29 28.03.2006, 13:29

Ytm, От космича подходит, посмотри мож где завалялась.

#185214

28 марта 2006, 13:35 28.03.2006, 13:35

Oborigen, знаю что подходит, но его не найти нигде, а у меня тем-более да нах, я скрепкой сделаю, вполе сносный вариант

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#185236

28 марта 2006, 14:30 28.03.2006, 14:30

Не знаю че вам вакуумпривод не нравиться, когда у меня был озон я тоже переделал на механику, но почти сразу вернул все на место.

#185238

28 марта 2006, 14:32 28.03.2006, 14:32

Oborigen, +1. Но на изношенных двигателях вакуумный привод дает провал, от которого не уйти

В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!

#185242

28 марта 2006, 14:45 28.03.2006, 14:45

silver_dog, Это он разрежение меньше создает чтоли ?

Тогда ему вторая камера уже нафиг не нужна при ней один расход масла пойдет, да и двиг помереть может.А можно и с пружинкой помудрить ещё.

#185259

28 марта 2006, 15:04 28.03.2006, 15:04

Oborigen, он заедать может, он работает с задержкой. тебя не смущает что ни на одном карбюре кроме отечественных пневмо нет? У нас его поставили дабы избежать резких подач бензина - для экономии

Excuses are like assholes: everybody's got one

#185292

28 марта 2006, 15:42 28.03.2006, 15:42

Pugnator, Его поставили как дополнение переходной системы и все системы озона настроены были под пневмо открытие второй камеры, думаешь ты уйдешь от провала когда у тебя будет мех привод.

Если да то я забираю свои слова обратно.

Если делать то надо подумать как быть с ускорительным насосом, т.к. на озоне в момент открытия второй камеры бензина он уже почти не дает это не солекс со сменым кулачком, здесь один единственный и не сменный.

#185304

28 марта 2006, 15:55 28.03.2006, 15:55

Oborigen, зачем что-то выдумывать... УН на 50 есть его хватает...

а жиклер переходной сис-мы можно рассверлить во избежании провала... так что все настраивается, господа...

с ув. Ситников И.

#185429

28 марта 2006, 21:35 28.03.2006, 21:35

А УН 50 конкретно что дает? Не переобогатит?