Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Alex_Rov, нет, не переобогатит... все будет в порядке...

работает нормально вплоть до 25-26мм ГД 1-й камеры

SantaDragon, у меня сток 2107. Сегодня купил новый носик УН на 40. Есть провалы при разгоне.

тебя не смущает что ни на одном карбюре кроме отечественных пневмо нет? У нас его поставили дабы избежать резких подач бензина - для экономии

Pugnator , ты чё ?? Я тебе таких моделей могу с десяток написать , пневмо привод , был действительно думан для экономии топлива , но еще и чтоб был плавный переход с 1 на 2 камеру , и слизан он был все с тех же Weber, Solex , Pierburg , которые в поздних моделях оснащались , только пневмо приводом , и думан он был для серой массы народа , поэтому в спорте не используется !!!

SantaDragon, Причем тут распылитель, я еще раз повторяю профиль кулачка не позволяет подавать нужное кол-во бензина при механическом открытии камеры на карбе проектированом с пневмоклапаном, а так же устройство ускорительного насоса. А бездумная расточка жиклеров ничего не даст кроме расхода.



Alex_Rov, А чем тебе прежний распылитель помешал ? Он в стоке 4,0.



А щас ты наверняка купил поленый поэтому и дергает. Также посмотри жиклер распулителя там внутри шарик не должен ни за что задевать. Бензин в местах крепления распылителя к корпусу карба также не должен течь.

Про то что струя бензина должна быть ровная и при полном нажатии на газ течь 2-3 сек я думаю расказывать не надо ? Посмотри также мембрану ускорительного насоса.



Екарный интернет чуть в третий раз не пришлось писать

BOBAHbI4, уровень должен быть по плоскости с углом которая есть не знаю как ее еще назвать наклонная такая плоскость вот почти полностью должна быть в бензине , вообще то самое главное жиклеры топливные закрыть бензином, если бензанасос качет нормально то все будет ок

Alex_Rov, 50 нос ничего кроме более ровного разгона не дает даже на расход не влияет

overdriver, понятно. И непонятно одно - уровень этот смотреть когда крышка с поплавком снята или как? (раньше говорят в карбах для этой цели спец окошко было - смотришь и видишь какой там уровень не снимая крышки), Спасибо.

BOBAHbI4, когда крышка снята

Пневмопривод у меня работает как механика. Резко газ даешь можно и об руль удариться, а если плавно давить ускоряется как надо. Ускорительный насос работает нормально. Буду ставить мехпривод.





И вот еще вопрос. Есть ли на ОЗОН 2105 или 2107 игла Юникар (та что с резиновым наконечником). Это я про поплавковую камеру. Вчера продавец в магазине сказал что таких не бывает вообще, хотя я уверен что видел такую.

Шпак, Юникары идут без всяких резинок.

Oborigen, А на конце конусная часть разве не резиновая чтоб плотнее была. Подобную иглу видел для карба ВАЗ-2108 Солекс.

Нет просто у них низ покрашен в черный цвет, мож и метал какой другой, но качество у них хорошее так что можно смело брать.

overdriver

BOBAHbI4, когда крышка снята

Только перед тем как крышку снимать сначала топливный шланг отсоедини, а то остаточным давлением тебе еще бензину дольет

overdriver и bags спасибо. И исчо адин вапрос: на сколько, приблизительно, нужно подгибать язычок, если уровень бензина находится посередине этой наклонной плоскости. :cry:

Шпак, не знаю Юникар там или не Юникар, но у меня когда я купил ремкомплект для Озона 2107 игла была с какой-то типа шайбы силиконовой на конце (можа и с ризины). Но я подумал что малоли что на морозе треснет соскочит забъёт чего - ну её нафиг, и купил отдельно иглу с седлом за 2$ (подумал что с резиной - дишоука: резина проще чем две металлические детали сопрягать)

Резина лучше зажимает отверстие