Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Yesh, Сам 100 не ехал...было где-то 90...можно было ю и 100 но ускорение уже не то, легче на след. передачу перейти

PROROK2106, моё стот т130 в150 по городу не крутя двиг 10 литров еси крутя до13 и ето нормально



двиг 1.6

Смотрю я на вас и думаю, у одного 2106 у дугого 2107 так какого гуя вы говорите скорость по спидометру, а не обороты на которых достигли этой скорости. Обороты к сведению показыает такая штука слева от спидометра.



И вообще тема про озон исчерпана еще пол года назад пора прикрывать :!:

PROROK2106, Я же тебе уже писал, 130/170 в первой, при дифузорах 4,5/22 расход 10 литров, пучесть нормальная но низы слабые( эт и ожидалось), зато верха супер... , но не гоночная пручесть, ставь 150/170 для гонок, у тебя тем более движек побольше...

Yesh, такая хрень вобщем, что у меня скорее всего первый диф на 21!!! вобщем точить надо, а времени нет.... после того как я выкрутил из него нафиг 107 жиклер (карбюраторщик еще в том году его туда втулил) и поставил 112, машина начала ехать уж очень резвее и при этом расход остался на прежнем уровне, а может даже немного меньше...

вобщем скорее всего завтра поставлю 125 и отпишусь позже...

azzazel, у меня тоже шоха 76 г.в.

читал читал и нахер запутался... что то читал читал и сплошная классика.

зубильный карб Дааз 21083 - вроде так на нём накорябано , как я давно понял это и есть тот самый "Озон"

подскажите, что таки надо сделать с карбом, что бы расход по городу....не был больше 10-11 литров (я просто свыкся с тем, что наши машины по городу столько едят), и соответственно динамика повысилась.

Etherlord, это солекс тебе в тему к хиталику карбюратор подскажите

overdriver,

гранд мерси

Проверенная хрень.... стояло у меня во второй камере ГТЖ 162 ГВЖ 170.. набирала на финише четверть мили 120 км.... поставил я ГВЖ 190. И что вы думаете??? на финише четверть мили еле 110 выжал... ужас просто

PROROK2106, тебе же уже давно написали, ставь:

22/25

1) 150/170 МД 4,5

2) 170/170 МД 4,5

УН 50

перепускной УН заглушить в 0.



Я с такой комбинацией с нормально настроенным движком, 402 м. - 140 км/ч на 3-ей 7000 об.

двиг 1600, КПП 4 ступ, ГП 3,9.

Ratkov, супер! я думаб с моей ГП 4.1 еще лучше получится :-)

а где ты достал ГТЖ 170??? в продаже я таких не видел...

PROROK2106, я по профессии автослесарь по ремонту грузовых авто.

У нас на предприятии есть такой специальный стенд для проливки жиклёров (я думаю знаешь про что я говорю).

Так вот купил я рем комплект 2105.

Там ГТЖ 162.

Проверяем на стенде - 158

Беру четырёхгранное шило и слегка разширяю отверстие (1-2 оборота шилом).

Проверяем - 163 (надо ещё),

Еще раз 2-3 оборота шилом, проверяем 171 - пойдёт.

Так же проверял и остальные жиклёры, так как 150 показал 147.

А воздушные оба - 175 (пришлось из другого комплекта брать).



Тебе бы ещё надо диффузоры шлифануть, а ещё лучше 1 камеру 23 мм сделать.

Ratkov, у меня первая камера вообще 21 как считаешь это сильно пагубно влияет на разгонную динамику (просто не очень хочется его снимать, точить и т.д. боюсь навредить вобщем)???

PROROK2106, для двигателя 1600 это снижение наполнения на 30-50%

Я на двигатель 1300 ставил родной от 1600 карб (22/25, 112/150, 150/150) - вот это да.

А для двигателя 1600 самое оптимальное 23/25, 150/170, 170/170.

У меня в итоге вообще было 24/27, 165/170, 180/170 с валом Динамика 50 .