Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

maxisdark, я имел ввиду нестандартный распредвал... но это уже совсем другая тема... по поводу ВЕБЕРА, а кто бы мощь не почувствовал на 130/150.. да на мехприводе... по сравнению со стоковым ОЗОНом это песня...

Двиг 1300. Читал, читал и возникло несколько вопросов:

1) Где вы берете МД 4.0? И вообще запчасти типа уск. 50?

2) Что если в нерасточеный ОЗОН 2105 поставить МД 4.5 в 1к?

И отдельно вопрос по поводу жиклеров. Я тут думаю что можно смотреть по отношению бенз/возд.

107/150=0.71

120/170=0.70

Вопрос какая разница между этими комбинациями? Чего-то я вообще не могу понять.

Шпак, Запчасти для карбов лично я покупаю в магазине... Ты где в Питере обитаешь, может адресок черкну... По поводу жиклеров... Нет линейной зависимости между маркировкой(грубо говоря димаметром отверстия) жиклеров и пропускной способностью... Была табличка где-то где для каждого из жиклеров приводилась пропускная способность, поищи... и будет тебе счастье...

BOBAHbI4, у меня из-за карба было. Появилось после того как я проехал на очень богатой смеси (прорвалась диафрагма бензонасоса и бенз полился в масло) примерно 1000 км. Появилось много нагара в карбе. Пока хотел чистить дали новый карб и все ок. А так тоже и свечи и провода менял и ничего не помогало. В общем скорее всего в карбе дело.

Шпак, а как вылечил-то и где в карбе проблема была???

BOBAHbI4, дык я карб поменял. Просто новый подарили. Его поставил и все стало хорошо. В старом я думаю засралась система ХХ. И винт без резьбы обмотанный изолентой был вкручен (тот что под 45 градусов). В общем непонятно.



Yesh, я живу в Красногвардейском районе. Ходил на авторынок искать тягу второй камеры от Космича. Удивлению продавцов не было предела. Единственное что они знали что надо ставить Солекс

Yesh, забыл сказать.. еще носик на 50 поставил в вебер. а МД 4/4,5

Шпак, По поводу тяги, не парься, мех привод не самое главное, если хочешь чтоб у тебя хорошо открывалась вторая камера высверли жиклер пневмопривода второй дроссельной заслонки, и она будет у тебя открываться когда захочешь...



А магазинчик на Нарвской находиться, я там живу, но тебе не с руки как я понимаю сюда ехать...

Дык а что будет если в первую камеру поставить МД 4.5 вместо МД 3.5 (хочу еще воздух заменить на 150 - тогда будет 107/150 вместо 107/170).

Шпак, Немножко упадут низы, прибавяться верха... Сам подумай, пропускная способность первой камеры( по воздуху) немного возрастет, но разряжение в малом дифузоре 4,5 будет ниже чем в 3,5, соответственно кол-во бензика поступающего в смесь снизиться, поэтому целесообразно поставить жиклерчик на топливо побольше, у меня стоит 130/170 4,5/22 162/170 4,5/25, верха неплохие ( многие даже не верят что 1300 больше 90 на второй выжимает , но да об этом мы уже спорили... ) А вообще исходить надо из того что тебе надо... удачи...

Шпак, ну ты молодец, что карб поменял, а мне что делать???

BOBAHbI4, тоже поменять Если серьезно то я думаю что чистить надо, а если не помогает, тогда я не знаю.

Шпак, Yesh прав, лучшим вариантом для 1300 является (при данных диффузорах)

22мм 130-135/170 МД4.5, 25мм 165-170/170 МД4.5

а ещё лучше первую камеру до 23мм довести.

Ratkov, а какой расход будет? Не хочется чтобы сильно вырос.

Шпак, средний расход порядка 8-10 литров, максимум 10-12 литров при мощностных режимах.

Спроси у Yesh, он тебе скажет какой у него именно.

Шпак,Хотя точно не замерял, но на 54 км по городу заправляю на 100 рублей, соответственно при цене 17рублей это 5,89 литра, тапка соответственно в пол постоянно, ибо по другому не умею теперь...