Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

overdriver, а вот енту комбинацию 107/150 162/150, 109/150 162/150 для какого карба ты указывал.

Поставил себе комбинацию, как писал overdriver, 107/150 162/150. Карб 2107-хххххх-20 с мех приводом. По сравнению с тем что было - чума. 8O На 4 скорости в горку только так прет (раньше и на 3 дохла). Довольный по самые уши. Про расход скажу позже . Спасибо overdriver.

Sasha,

Про расход скажу позже.

смотри, чтоб

По сравнению с тем что было - чума.

не вышло.

Об этом уже подумал. А про чуму я выразился - при старой комбинации провалы нереальные были, а на новой - просто шоколад, даж намека нет.

Sasha

. По сравнению с тем что было - чума. 8O Спасибо overdriver.

а может это самовнушение?



а ты диффузоры расстачивал?

kirill074, карб полный сток, кроме мехпривода. Но трогаться и разгоняться она стала поувереннее. По сравнению с тем что было (а было полный отстой - х/з почему) эт гуд - поэтому выразился чумой.

Sasha,

а насчёт расхода есть какая-нить инфа?

kirill074, с новой комбинацией - скажу в субботу утром (с работы приеду, в оба конца примерно 100км)

Sasha, не волнуйся не будет больше 10 я на такой комбинации 4 года откатал еще ни разу за 10 не было

а по поводу чумы я про тоже и говорил

респект

Доброго времени суток всем !.

Имеется карб 2107-1107010-20, двиг 03,

комбинация жиклеров 1-я:112150, 2-я:150150 , носик 40, мех привод вакумный, БСЗ, провода "ХОРС" (силикон., синие), свечи Finwhole 5089(зазор 0,7мм).

Решил немного оттюнить карб: начал с доработки дифузоров-удалил результаты некачественного литья, нарезал направляющие каналы (против часовой стрелки) для закрутки воздушного потока, отполировал.

По ходу дела у меня возник вопрос, на дифузорах в низу стоят латуные оси, я так думаю для распыления смеси , при расточки каналов мне пришлось их снять, стоит - ли их ставить на место ?!

Я видел по моему подбное на фотках у overdriver, .

Что еще посоветуете мужики ?!

Ну естественое пожелание при этом укладываться в 10-11 л., вобщем-то вся суть конечного результата: максимум экономии-максимум эффекта, в пределах разумного (мечта всех автолюбителей)

Art-Mobil,

нарезал направляющие каналы (против часовой стрелки) для закрутки воздушного потока

а это как?

вопрос, на дифузорах в низу стоят латуные оси, стоит - ли их ставить на место ?!

я без них езжу .. все нормально.

... примерно вот-так, как к overdriver,

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...r=asc&start=150



и здесь:



http://photofile.ru/default/do.php?aid=390294&np=y

на 03 двиг я писал комбинацию в виду того что вторая камера заметно больше нужно ставить 162150 на нее, а на первую 107 или 109150, правда если стоит 2107-1107010-20 то в первую лучше поставить 112150 а про направляющие их можно убрать, у меня на рисунках их нет.

я рассточил главные диффузоры до 22*26, карб был 2105-1107010-20 получается по 1 мм на каждый те у кого 2107 могут рассточить только вторую до 26, диффузоры 112.150 162.150 ну не могу я на вторую камеру меньше ставить. расход н проверял но сомневаюсь что будет больше 10 литров

в придачу этому поставил трамблер с увеличенным углом опережения зажигания. машина вытягивает с самых низов с отцом прикололся поставил 3 передачу сначал с нее тронулся потом газ до пола и довольно таки быстро до 100 добрался. вот что она теперь у мня может делать

overdriver

..... в придачу этому поставил трамблер с увеличенным углом опережения зажигания. машина вытягивает с самых низов ....

Приветствую !.

... а что за трамблёр, можешь расказать или лучше дать ссылку если есть в другом топе чтоб здесь незахламлять ?!.

На счёт карба понял, латунные шпильки уберу и с жиклёрами поэксперементирую.

это на сайте izh.2126.ru было написано