Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

да снаружи при работающем двиге, там где все тяги особенно

Ну и чё делать если оттуда сосёт??? И как отвинтить заслонки от осей - там винты похитрому раскернены чтоли, пытался открутить - побоялся сорвать?!

надо откручивать заслонку , вынимать ось и смазывать дырки если не открутились винты - тогда плохо . я откручивал пассатижами.
винты выдерживаю откручивания три я думаю потом резьбы нет.

з.ы. смотреть куда летит стружка с резьбы!

BOBAHbI4

Ну и чё делать если оттуда сосёт??? И как отвинтить заслонки от осей - там винты похитрому раскернены чтоли, пытался открутить - побоялся сорвать?!

Закерненую часть винта спиливаешь надфилем, потом откручиваешь. Еще аккуратно с гайкой фиксирующей саму ось.
А вот чем лучше намазать? Литол имхо долго не продержится. Может графитовую или силиконовую какую-нить лучше использовать?

Интересно, а на новых карбах чем оси смазаны???

И исчо вапрос. На прогреве заливает 4-ю, а иногда и 1-ю свечи. Раньше прогреется и начинает работать, а теперь можно на 3-х цилиндрах чуть ни час ездить пока заработает. Весь карб супер помыл, с уровнем в поплавковой камере игрался - сделал супер тупую тачку - всё равно заливает???

А если ШРБ-4 смазать (ну для шаровых) она ведь караул какая тягучая и липнет???

мужики, не парьтесь! Эта гадость моментально облипнет пылюкой и карб будет выглядеть как заморыш.
Я делал проще - между корпусом и первым элементом на оси я проложил точно в толщину осевого лифта шайбу (бмс резина или паронит), и все. У меня через оси сосал очень сильно, ибо древний, 35 лет карбу. Сосание полностью прекратилось. А любая смазка все равно прососется, и в дырки попадет пыль с грязью с поверхности смазки, разрабатываться оси еще больше будут

Шайбу сам вырезал и какой радиус???

Ура. Наконец-то. Сосёт с оси заслонки второй камеры со стороны поплавковой камеры. Попробую паронит засунуть. Может поможет. Вот только еслибы кто-нибудь, кото делал (Oxygen) отписался поподробнее - необходимо только люфт убрать или поплотнее сделать и прокладку ставить там где сосёт или нет???????

И ещё вопрос: кто нибудь модернизировал подвод разряжения к диафрагме второй заслонки - брать его только с диффузора первой камеры http://ladaclubbelarus.org/index.php?cat=i...;subsubcat=ozon ??? Какие ощущения, стоит ли вообще этим заниматься - доработка проста как грабли, а результат настолько ли гениальный, как и идея?

Делали, работает, эффект почти такой же как убрать пружинку, а вот если и пружинку убрать и доработать подвод разряжения, тогда получаем мехпривод чистейшей воды... вторая камера открываеться при желании на 1500...

Вот теперь можно делать, спасибо.

Вопрос. Полностью заворачиваю винт качества - на ХХ движку колбасит, но не глохнет. Так должно или некорректная работа???

не помню должна глохнуть приоткрыта камера первая скорей всего, а может и должна колбаситься а вообще что по мне так главное чтобы машина уверенно тянула в любых режимах имела стабильный хх и нормальный расход

при заворачивании должна глохнуть, как сказал overdriver, вероятнее всего сосёт через щель в заслонке какой нибудь камеры

Поставил винт из ремпкомплекта (оказался чуть длиней) - теперь чувствую при заворачивании чёткий упор и глохнет. Разобрались. А вот холостые плавают до сих пор. Проливал уже весь - теперь негде не сосет, и вакуумник отключал, и вообще всё отсоединил и заткнул - колбасит его и всё. Может уровень топлива в поплавковой камере меняется??? Хотя ставил новую иглу и проверял каждый раз - держит нормально. Насос новый, давление тоже дерьжит более 10сек. Нипанятна?????

Подскажите кто знает. Двиг 1500 троечный. Карб -07 без ЭПХХ. Стояли жиклёры сток: 1к 112-150. Жрала вечно не меньше 10л по городу. А по трассе как нистранна 7 СЕМЬ. Я решил поиграть. Карбюраторщик один сказал, что воздух ставь 170 и будет меньше расход, а динамика будет на приемлимом уровне. Но я подумал и поставил топливо 109. Соответсвенно теперь 109-170. Но расход почти не упал, а машина стала тупой до ужаса. Может я переборщил и сделал смесь очень бедную вот и пошёл перерасход в другую сторону. Свечи выкручивал - изоляторы с признаками коричневизны, т.е. не белые. ??????

И ещё. Сильно ли зависит расход от содержания СО на ХХ. Ну т.е. если сделать богатую смесь на ХХ будет ли от этого реальное увеличение расхода???