Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

ничего не случится у меня вообще шланг отвода картерных газов на коробас дышит, зато карб всегда чистый

смотрю у тебя заслонка закрывается почти параллельно плоскости карба попробуй изменить заслонку как бы чтобы закрывалась она у тебя под большим углом и закрывала этот канал, т.е если раньше была горизонтальная сделай вот такую заслонку /, т.е она будет эллипсной немного

ну в общем формой заслонки можно попробовать различные конфиги и закрыть этот канал

а где такую заслонку взять? вытачивать из большей? этож
заиб*шся??

overdriver, , где-то я читал, что картер не просто так с карбом соединён, а что за счёт этого создаётся в картере давление ниже атмосферного и сальники меньше "напрягаются". И часть горючей смеси возвращается обратно в карб. А если двиг нормальный карб не должен засиратся сильно, а раз в год полюбому чистить надо??? Что ты по этому поводу думаешь???

у меня картерные газы будут выводится на вход карба, так что с давлением должно быть нормально .
кстати трубку вниз опускать не советую так как картерные газы очень токсичны и дышать ими в первую очередь будешь ты.

ВладСпб

а чего это за дырка то ? она там разве должна быть? ) только что ковырялся вроде не было хотя надо посмотреть .

Дыра появилась в результате расточки смесительной камеры до 32 мм. станочным методом. Стенка там около миллиметра, а снималось два... Так что не ищи, её там нет у нормальных людей. Решил проблему следующим образом. На данный момент карбюратор собран и просто жаждет установиться на автомобиль!

Stas467

Дыра появилась в результате расточки смесительной камеры до 32 мм. станочным методом. Стенка там около миллиметра, а снималось два... Так что не ищи, её там нет у нормальных людей. Решил проблему следующим образом. На данный момент карбюратор собран и просто жаждет установиться на автомобиль!

отверстия в заглушке сделаны аналогично стандарту?
если да, то очень умное решение.
главное чтобы она не вывалилась (выкрутилась).

а эта хрень при нагреве не вавалится ?

Делалось методом прецезионного захерачивания стальной иглы на заданную длинну. Заданная длинна бралась методом засовывания этой иглы в штатный карбюратор по штангель-циркулю. Понятно, что я не завод ДААЗ, но воспроизвел насколько мог точно. А эта хрень - не что иное, как штатная заглушка Озона из того же канала. Так что может и не вывалиться...

Stas467, , а винты раскернить??? Ну я просто спросил...

BOBAHbI4

Stas467, , а винты раскернить??? Ну я просто спросил...

Это фото рабочего момента. Разумеется и спилено и раскернено, я бы даже сказал расклепано.
На данный момент карбюратор установлен на автомобиль, проходит испытания. Пока все не плохо.

Есть машина 2106 1.6,карб номер не помню но такой же как на семёрке (озон),машина на продажу ,хотим сделать что бы резвенько разгонялась (желательно что бы расход был в приделах 11-12 л.).Сделал :отполировал и сделал тоньше МД ,обрезал на 1/2 пружину в приводе 2 камеры .И ещё желательно что бы не менять жиклёры!!!

DIMIY068

Есть машина 2106 1.6,карб номер не помню но такой же как на семёрке (озон),машина на продажу ,хотим сделать что бы резвенько разгонялась (желательно что бы расход был в приделах 11-12 л.).Сделал :отполировал и сделал тоньше МД ,обрезал на 1/2 пружину в приводе 2 камеры .И ещё желательно что бы не менять жиклёры!!!

если не менять жиклёры (то их можно просто расверлить - маркировка останется старая),
а так залить АИ-95, настроить зажигание (зайди в тему про трамблер на 12 стр.)

Ratkov,я не хочу вообщё связываться с жиклёрами (только плохой опыт:или провалы или жрать начинает)

DIMIY068

Ratkov,я не хочу вообщё связываться с жиклёрами (только плохой опыт:или провалы или жрать начинает)

1) первым делом настраиваешь зажигание по графику в теме про трамблёр на 12 стр. для АИ-92 или АИ-95 соответственно (если конечно сам бензин продаваемый на АЗС соответствует по ОЧ).
2) без серьезных изменений в системах карбюратора - не будет существенного изменения динамики разгона, эластичности движения и т.д.
3) так же не может быть увеличения мощности (момента) без соответствующего увеличения расхода.
4) приведи пару примеров твоего неудачного опыта и я скажу в чём ошибка (соотношение жиклёров, размер диффузоров и всё остальное).

Ratkov:
Мож мне шо подскажешь?

Карб вебер 2101-1107010 (т.е. чистый копеечный).
дифы расточены в 24х24
МД 4.5х4.5

Стоит 145/170 и 140/190 (на стоке 23х23 стояло 135/170 и 125/190)

Правильная ли у меня комбинация?