Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

BOBAHbI4

Stas467, , я же говорю, что на холостых - норма. А на СРЕДНИХ оборотах большой СН, а СО опять-таки в норме. И нету у меня никакого карбюраторщика - я сам себе карбюраторщик, а случилось это после того, как на станцию съездил СО выставить - итог: на следующий день поехал на ТО (год назад) - СО в норме, а СН завышен. Толку что я отдал за проверку установки зажигания, установку зажигания, регулировку карбюратора почти ПЯТНАДЦАТЬ баксов - четыре раза не съездил и можно купить новый карб!!!

И чё это СН 1600 за пределами разумного? У меня СО первый раз ваще 6,5 было, во так!!!

А с чего ты взял, что 0,45 на холостых это норма? Чем меньше, тем лучше? Зажатый мотор по топливу возможно даст СН.
СН это параметр, который не всегда свидетельствует о неисправности только карбюратора... Уровень СН позволяет косвенно оценить общее состояние двигателя. К примеру зажатые клапана дадут завышение параметра СН, сильно завышенный НУОЗ тоже. Проблемы с поршневой - СН. Поэтому при превышении СН выше 500-700 иногда стоит насторожиться.

Stas467, , да я и не говорю, что 0,45 это норма (хотя некоторые карбюраторщики ставят именно 0,5) для нормальной работы, однако это значение укладывается в пределы требований ТО не выше 1,5. Я обычно если есть прибор ставлю 0,8-1,0.

А

сильно завышенный НУОЗ

- это как понимать, по модулю или по абсолютному значению, короче это слишком раннее или слишком позднее??? Вопрос заключается в том, что почему всё-таки СН на холостых в норме, а при средних оборотах (тыщи три наверное - тахометра нету) значение выше нормы??? И какого они вообще меряли и на холостых и на средних - у кого не спрашивал все первый раз о таком слышат, говорят что у них только на холостых замеряли???

Интервент

можешь дать ссылку, где об этом написано? и ещё где написано, что нужно утяжелять поплавок.

и ещё раз для "внимательных": со стандартным поплавком выставить большой уровень топлива не проблема

кстати, а кто мне подскажет, какой коэффициент наполнения для стандартного мотора ВАЗ скажем при 4000 об/мин

Я всё объяснил,бестолковым десять раз обяснять не буду,добью карб ближе к весне,результатаы напишу.

Денис 386

добью карб ближе к весне,результатаы напишу.

а результаты уже известны,
я в прошлом году уже добил один карб.

Денис 386

Я всё объяснил,бестолковым десять раз обяснять не буду,добью карб ближе к весне,результатаы напишу.

а ты всегда так тупо съезжаешь когда нечего сказать?
и всё-таки мне очень интересно, это ты сам придумал с поплавком или где-то прочитал? если прочитал, то где?

Интерисует вопрос? Подходит ли средняя часть карбюратора 2107-1107010 к такому же только 2105-1107010 если так, то какие жиклеры ставить от 2105 или 2107?

Милян

Интерисует вопрос? Подходит ли средняя часть карбюратора 2107-1107010 к такому же только 2105-1107010 если так, то какие жиклеры ставить от 2105 или 2107?

Не вижу смысла у них разные диффузоры и диаметры смесительных камер. надо адаптировать, а зачем?

Ratkov

а результаты уже известны,
я в прошлом году уже добил один карб.

Добью в смысле доделаю,а не сломаю,а у тебя наверно часто получается " добивать"
а ты всегда так тупо съезжаешь когда нечего сказать?
не люблю метать биссер перед свиньями.

Дело в том что серцевина моего "ОЗОНа" 2105-1107010 имеет трещину и подсасывает воздух ,это наследственность предедущего владельца , на разборке купил б/у 2107-1107010 но слишком убитый,вот и интересно можна ли менять только серцевину?

А в чем заключаеться его убитость??? 07 карб поинтереснее будет, может лучше его собрать???

Закопченный ,клинит нижняя заслонка ну и побольше придется промывать.

Помоему лучше отрегулировать заслонку и промыть/продуть как следует 07...

Да я так и сделал но результатом не очень доволен.Расход бензина увеличился,появились провалы при резком надавлении на газ хотя ускоритель работает.

Свечки какого цвета??? Точно хорошо промыт??? Двигатель какой??? Обычно 2105 карб на 2105 матор ставиться...

Yesh

Свечки какого цвета??? Точно хорошо промыт??? Двигатель какой??? Обычно 2105 карб на 2105 матор ставиться...

ставился он на 1300, так что либо на 05 либо на 011. 1300 на 07 карбе на стоковом замечательно чувствует, ну расход увеличивает возможно но не сильно. Проблемы либо в карбе либо в зажигании просто надо отстроить все системы карба, но прежде убедится что все чистенькое и и исправно работает