Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Так, мужики, может кто нить знает что происходит? Помыл, почистил, перебрал карб 2107, поставил. В принципе, все стало хорошо, как и ожидалось, однако во время езды обороты на ХХ возвращаются странновато. Сначала стрелка задерживается на отметке 1500, потом опускается до 1200, потом может быть до 1000-900. А по трассе, т е на постоянно открытых дросселях, так вообще не опускается ниже 1500 на ХХ.Только при переходе в режим разгон-торможение возвращается к первому варианту. На повышенном ХХ проверил: дроссель 1 кам закрыт, 2й кам закрыт и закрывается вроде, только после дерганий возд заслонки ХХ вернулся в норму. Но возможно не из-за нее, проверял только 1 раз, п что когда останавливаюсь что залезть под капот ХХ в норме.

прийдется тебе его опять разбирать/собирать.

скорее заслонки хреново пружинят. у меня раз так было с второй камерой, она хреново закрывалась.

Возможно жиклеры не те ,что нужно? Главные воздушные я поставил 150,а топливные 1-камера1,09, 2-1,50 такие как 2105 крабе.А движок у меня п'ятерочный на ремне 1300.

У меня тоже касяк с хх на озоне прыгает вплоть до 2000 оборотов .... зимой подсос можно задвигать буквально через 30 секунд обороты 1500 стоят ...

куда смотреть в первую очередь? я думаю на неплотность прилегания заслонок
жиклеры стандарт 112/150 150/150

вообще на свет вроде как узенькую полоску видно ..

Bosyak_22

ставился он на 1300, так что либо на 05 либо на 011. 1300 на 07 карбе на стоковом замечательно чувствует, ну расход увеличивает возможно но не сильно. Проблемы либо в карбе либо в зажигании просто надо отстроить все системы карба, но прежде убедится что все чистенькое и и исправно работает

Возможно проблема в жиклерах? Зажигание в норме , движок 2105 на ремне 1300,а жиклеры воздушные 150,топливные 1-109,2-150 может проблема в них?Такие жиклеры стояли на родном 2105 крабе.

Милян, На родном 2105 стоит 107/170 и 162/170

Какие ставить на 2107-1107010?

Ratkov

Потому что заслонки одинаковые.
Для соблюдения геометрии диффузора.

То что ты имеешь ввиду это смесительные камеры.Я не думаю что строгое соблюдение соответствия БД и смес. камер обязательно,конечно на крутильный двиг можно и 28*28,но на стоковый??

скорее заслонки хреново пружинят. у меня раз так было с второй камерой, она хреново закрывалась.

Дык Вот как раз проверил, все закрываетс я хорошо, тем более др заслонка 2й кам новая,бывает всегда когда холодная и прогревается, проеду 100 м обороты 1500, я к карбу все подергаю, погазую, бес толку, обороты теже, потом сами по себе потихоньку стабилизируюются

Милян

Какие ставить на 2107-1107010?

112 - 150
150 - 150

oinf

скорее заслонки хреново пружинят. у меня раз так было с второй камерой, она хреново закрывалась.

Дык Вот как раз проверил, все закрываетс я хорошо, тем более др заслонка 2й кам новая,бывает всегда когда холодная и прогревается, проеду 100 м обороты 1500, я к карбу все подергаю, погазую, бес толку, обороты теже, потом сами по себе потихоньку стабилизируюются

Проверь плотность прилегания заслонок на снятом нижнике на свету.

Прошу ВСЕХ ЗНАЮЩИХ людей помочь!!! Собственно, вот какая трабла сегодня случилась: при подъезде к светофору или просто, когда резко газ сбрасываешь - плавают обороты От нормальных 800-900 до почти нулевых, когда стрелка тахометра вообще не дёргается, да и ещё лампа давления масла на низких оборотах горит. Причём бывает такое безобразие через раз Накануне на верхах в районе 4500-5000 двиг подёргивало немного, примерно так как будто холодный был.
Это, что банальный засор или ещё что Подскажите, что это такое случилось!!! Машина сейчас очень нужна, но докапываться нет времени. Но и ездить так невозможно

Попробуй немного открутить винт качества,если есть ЭПХХ то скорее всего она мозги конифолит.

Mad_Doc

Прошу ВСЕХ ЗНАЮЩИХ людей помочь!!! Собственно, вот какая трабла сегодня случилась: при подъезде к светофору или просто, когда резко газ сбрасываешь - плавают обороты От нормальных 800-900 до почти нулевых, когда стрелка тахометра вообще не дёргается, да и ещё лампа давления масла на низких оборотах горит. Причём бывает такое безобразие через раз Накануне на верхах в районе 4500-5000 двиг подёргивало немного, примерно так как будто холодный был.
Это, что банальный засор или ещё что Подскажите, что это такое случилось!!! Машина сейчас очень нужна, но докапываться нет времени. Но и ездить так невозможно

что там капаться то 15 -20 минут на промывку и регулировку карба жалко чтоль, попробуй жиклер ХХ продуть промыть и наместо поставить

В общем замучила меня настольгия по ОЗОНУ в качестве эксперимента поставлю пиленый озон на 2107 1,6 С/Ж 9,5 вал эстонец и т.д. и т.п.. Карб щас солекс 24/27 аналог Солекс-спорт.
Ждите ощущений а может и примитивных замеров.

Ну конечно озон лежит в закромах уже второй год придется на него пару тюнингов приделать.