Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
подскажите пжлста какой карбюратор поставить на ваз 21058, с двигателем 2101, объем 1100. родной ато совсем старенький стал.
Мой блог: http://mylifeblog.ru
Для надежности и меньшего гимора ставь ОЗОН 2107 карб, для гонок обратись в ветку с СОЛЕКСами 
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
не для гонок. не хочу большой расход. хочу чтоб не стояла совсем, но и не жрала. чтоб намана всё было. а точнее не могли бы сказать каталожный номер и примерную цену. он полностью подходит к двигану? ниче переделать не надо будет?
Мой блог: http://mylifeblog.ru
никак не могу найти пружинку, которую надо выкинуть!!!
пружину привода второй камеры ясно вижу. а где первой?
в устройстве холодного пуска, за диафрагмой?????
пружину привода второй камеры ясно вижу. а где первой?
в устройстве холодного пуска, за диафрагмой?????
Lisitca
никак не могу найти пружинку, которую надо выкинуть!!!
пружину привода второй камеры ясно вижу. а где первой?
в устройстве холодного пуска, за диафрагмой?????
Ты чего то путаешь. Выкидывают пружину вакумного управления второй камеры. Не трогай пусковое устройство. Иди по тяге привода от второй камеры на верх. Сверху три винта Под ней, под крышкой она и живет.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
т е под грибком пружинку?
внутри гриба т е?
внутри гриба т е?
KaMaZik, Переделывать возможно прийдеться, все зависит от желаемого результата, чтобы не переделывать надо родной "Вебер" искать, а их не выпускают уже, помоему лучше всего попытаться восстановить старый, если это возможно, так как по словам многих это того стоит (сам Вебер не пользовал). Как вариант минимума переделок ОЗОН 2105... он должен подойти..
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
у меня стоит ДААЗ 2105-10 вроде. дальше не помню. вебер врятли на экспортных был. а что переделывать?
Мой блог: http://mylifeblog.ru
Lisitca, Пружина внутри большого гриба. Лучше купи скобу привода 2-й камеры от москвичевского Озона.
KaMaZik, 2105-10 подходит на двиг 2101 без переделок (я не считаю прокладки под карбом).
KaMaZik, 2105-10 подходит на двиг 2101 без переделок (я не считаю прокладки под карбом).
[Прошу совета! Собственно, строится мотор 79Х80 на базе моего 21011. Какой карб лучше туда втулить 
: "Вебер" 2106 или мой старый доработанный "Озон" 2105? И если будет "Вебер", куда подключать шланг вакуумника от трамблёра??? 
З.Ы. И пусть всякие солексоманы выпьют йаду
: "Вебер" 2106 или мой старый доработанный "Озон" 2105? И если будет "Вебер", куда подключать шланг вакуумника от трамблёра??? З.Ы. И пусть всякие солексоманы выпьют йаду
Классика 4ever!!!
Что "классике" хорошо - то "зубилу" смерть!!!
Что "классике" хорошо - то "зубилу" смерть!!!
Mad_Doc, Выпить йаду можеш сам умник. А если по теме, то ставь конечно же Вебер, там смесительные камеры правильные.
Я тоже склоняюсь к "Веберу", но как быть с вакуумником?TMU
Mad_Doc, Выпить йаду можеш сам умник. А если по теме, то ставь конечно же Вебер, там смесительные камеры правильные.
Или просто не подключать его?Классика 4ever!!!
Что "классике" хорошо - то "зубилу" смерть!!!
Что "классике" хорошо - то "зубилу" смерть!!!
Насколько я помню, то вакуум в таком случае берётся из колектора, сверлится отверстие, ставится штуцерок маленький с диаметром отверстия равным отверстию в стенке карба Озон под вакуум.
TMU
Насколько я помню, то вакуум в таком случае берётся из колектора, сверлится отверстие, ставится штуцерок маленький с диаметром отверстия равным отверстию в стенке карба Озон под вакуум.
В таком случае необходимо перенастраивать работу ЦР, т.к. ВР будет работать при полностью закрытой заслонке и при малых нагрузках до определенного угла открытия заслонки, а в при подключении стандартно к карбу - только при открытии заслонки на некоторый угол, но больший чем при подключении к колектору.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, да немного тупанул, отверстие то в карбике всё таки сверлится. И ещё, лежит у меня МД 4.0 для 1-й камеры, можно с ним чё нить придумать или нет, может ты его испытывал (я никогда не имел с ним дело, обычно 4.5 ставил), на какую максимум дыру его ставить, какие плюсы и минусы, эксперементировать не получается так как делаю не себе, а скидывать свой карб и ставить Озон не хочу и не буду. Достать 4.5 не могу, раньше валом было, а сейчас, блин, дифицит.