Ratkov, да немного тупанул, отверстие то в карбике всё таки сверлится. И ещё, лежит у меня МД 4.0 для 1-й камеры, можно с ним чё нить придумать или нет, может ты его испытывал (я никогда не имел с ним дело, обычно 4.5 ставил), на какую максимум дыру его ставить, какие плюсы и минусы, эксперементировать не получается так как делаю не себе, а скидывать свой карб и ставить Озон не хочу и не буду. Достать 4.5 не могу, раньше валом было, а сейчас, блин, дифицит.
4.0 с воздухом 150 ставить надо. а на какую дырку и объем будет ставиться?
Ratkov, 1.6, БСЗ, каналы подправлены чуть, СЖ~9.0, вобщем практически сток. А карбик 2107, мужичёк хочет что бы валила чётче, макс. крутит до 5500 и то в редких случаях, а дыра будет 23-24 в первой, вторую думаю оставить 25, либо до 26 раздраконить, ну мех. привод соответственно, нос побольше и т.д. Хочет первую средненькую либо средне-мощностную, ну вторая понятно по максимуму (с ней проблем нет).
Ratkov, 1.6, БСЗ, каналы подправлены чуть, СЖ~9.0, вобщем прктически сток. А карбик 2107, мужичёк хочет что бы валила чётче, макс. крутит до 5500 и то в редких случаях, а дыра будет 23-24 в первой, вторую думаю оставить 25, либо до 26 раздраконить, ну мех. привод соответственно, нос побольше и т.д. Хочет первую средненькую либо средне-мощностную, ну вторая понятно по максимуму (с ней проблем нет).
лучше 24х26 130-140/150 МД 4.0 (но лучше всё же 4.5)
Всем извинять за мой нелепый из-за недостатка опыта, вопрос Скажите при каких оборотах надо переключаться и нормально ли, что у меня на 3000об на 4передаче только 80км/час? у кого как? Машина 21053, двиг 2103, 5кпп, карб 2107.
Всем извинять за мой нелепый из-за недостатка опыта, вопрос Скажите при каких оборотах надо переключаться и нормально ли, что у меня на 3000об на 4передаче только 80км/час? у кого как? Машина 21053, двиг 2103, 5кпп, карб 2107.
Переключение в зоне "полки момента". В большинстве случаев 3000 -4000. Это "по понятиям ". А вообще, от стиля езды зависит. Покрутить мотор любителей достаточно. Расчетная скорость на 4-й передаче при ГП 3,9 и при 3000 - 79,7 км/ч.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
закончил. 1600 двиг, БСЗ, 5ст КПП омская, карб 2107,,,,10 после нятия наплывов в диффузорах 23*25 все заполировал бор машиной до зеркала (даже поплавок с каерой), выставил зазоры всех заслонок по описанию карба. ГТЖ 112/170 150/190 убрал пружину.
динамика осталась как и была, двигло стало работать намного тише.
никаких провалов нет. Подхватов тоже((( наверное не работает вторая камера?
закончил. 1600 двиг, БСЗ, 5ст КПП омская, карб 2107,,,,10 после нятия наплывов в диффузорах 23*25 все заполировал бор машиной до зеркала (даже поплавок с каерой), выставил зазоры всех заслонок по описанию карба. ГТЖ 112/170 150/190 убрал пружину.
динамика осталась как и была, двигло стало работать намного тише.
никаких провалов нет. Подхватов тоже((( наверное не работает вторая камера?
вопрос: а зазоры заслонок (1-ая,2-ая и возд) вообще трогают????? никто ни разу об это не упоминал?? есть еще гтж 125 135 гвж 150... 162 го нету(((( придется еще один ремкомплект покупать(
Какая цель преследуется при изменении настроек карба. Экономичность, мощность или что-то ещё.
расход устроит в пределах 10-11 литров. мощность в иапазоне 40-100 км/час. - это основная цель и максималка (дальше 140 не идет как ни кочегарь), если плучится то что все сразу не получить - уже понял, правда больше 40 странич не осилил.
а можно ответить что изменится при доработке:
1. - убрать гайки заслонок вообще в ноль + тонкие оси (на поксипол можно посадить?) 2. мд 4.5 и 4.5 (щас 35 и 45) 3. активные углы атаки диффузоров 4. нарезка каналов вокруг эмульсионных трубок?
TMU, я так и думал. и для начала специально так сделал. 1-ая и 4-ая свеча покрыты были толстым чорным нагаром. все говорят переобогащение (или езжу тока на одной заслонке?)
у меня есть гтж 112 125 135 гвж 150 170 190. из имеющихся какие?
Lisitca, При воплощении первых 3-х пунктов: ты получеш более лучшее наполнение цилиндров убрав лишнии припятствия, что есть очень хорошо, винты лучше просто закернить, МД 4.5 поставь, он более правильный чем 3.5 с его скоростью потока и сопротивлением. Нарезка каналов вроде будет беднит смесь, мне кажется не стоит. По жиклёрам на Озон не могу ничего сказать т.к. не пробовал.
расход устроит в пределах 10-11 литров. мощность в иапазоне 40-100 км/час. - это основная цель и максималка (дальше 140 не идет как ни кочегарь), если плучится то что все сразу не получить - уже понял, правда больше 40 странич не осилил.
а можно ответить что изменится при доработке:
1. - убрать гайки заслонок вообще в ноль + тонкие оси (на поксипол можно посадить?) 2. мд 4.5 и 4.5 (щас 35 и 45) 3. активные углы атаки диффузоров 4. нарезка каналов вокруг эмульсионных трубок? TMU, я так и думал. и для начала специально так сделал. 1-ая и 4-ая свеча покрыты были толстым чорным нагаром. все говорят переобогащение (или езжу тока на одной заслонке?)
у меня есть гтж 112 125 135 гвж 150 170 190. из имеющихся какие?
Насколько я понял у тебя 1500. Если бы ты прочитал полностью даную тему, ты бы понял смысл каждой доработки и принцип соотношения жиклёров. В даный момент у тебя диффузоры имеют геометрию конуса с размерами 23х28 и 25х36?
нет у меня 1600, я писал. я не смог прочитать полностью данную тему))))) я почти понял, мне бы упорядочить((
да, 23*28 и 25*36.. просто я дуал растачивается только средня часть. Верх надо тоже менять?
TMU, так... в теме я еще видел надрезы на МД. (треугольные) имеет сиысл, или просто для красоты? первые три пункта еще сделаю. сейчас я просто высверлил ось чтоб шляпка пряталась заподлицо.
Да, насколько я помню, МД 4,0 стоят на 2106 "Вебере" в обоих камерах.