Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ratkov

какие?

Такие, как в книге пишут: МД 3,5 штифт. Угадал?

Stas467

Такие, как в книге пишут: МД 3,5 штифт. Угадал?

а я их сразу убираю, от них толку практически накакого.

Lisitca

цифровой одометр - это круто, а нафиг он тебе цифровой то? может ты не знаешь, что такое одометр, я могу пояснить - одометр прибор показывающий расстояние, это конечо дело вкуса, цифровой или механический, но тем не менее заметь что одометр при заведенном двиге и стоячей машине не работает как бы ты не газовал

сорри офф топ

Bosyak_22,
аааа. блин, а мне просто слово умное понравилось))) проперся дэху))
а одометр - тот да, на месте стоит, но он тоже цифра.
спасибо за поправку..
тахометр когда до 5000 раскручиваешь - тогда на спидометре скорость на 20-30 км в час...
наеврное, если 14 радиус колес поставить - тогда погрешность спидометра на скорости исчезнет, ну, снизится по крайней мере.

Ratkov, , пожалуйста, предположи ещё чего-нибудь - очень хочется хотя бы в восемь уложиться. С зажиганием эксперементировал - нулевой результат...

BOBAHbI4

Ratkov, , пожалуйста, предположи ещё чего-нибудь - очень хочется хотя бы в восемь уложиться. С зажиганием эксперементировал - нулевой результат...

Напиши полностью конфигурацию карба.

Ratkov, , значит карб седьмой, без ЭПХХ, ваще какбы почти сток, за исключением: жиклёры 1к - 112/170, 2к - 170/190 (бедновато наверное) до этого было 170/170 надо будет вернуть; выкинул пружину из пневмопривода и сделал подвод разряжения только из первой камеры. Но по горуду вторая почти не открывается (у меня), так что причина возможно в, может, переходной системе или системе ХХ (хотя регулируется и СО в норме). А может ускорительный насос слишком качает или носик УН в диаметре увеличился за давностью лет (три-четыре года карбу). Что скажешь, у тебя опыта всё-таки побольше???

BOBAHbI4

Ratkov, , значит карб седьмой, без ЭПХХ, ваще какбы почти сток, за исключением: жиклёры 1к - 112/170, 2к - 170/190 (бедновато наверное) до этого было 170/170 надо будет вернуть; выкинул пружину из пневмопривода и сделал подвод разряжения только из первой камеры. Но по горуду вторая почти не открывается (у меня), так что причина возможно в, может, переходной системе или системе ХХ (хотя регулируется и СО в норме). А может ускорительный насос слишком качает или носик УН в диаметре увеличился за давностью лет (три-четыре года карбу). Что скажешь, у тебя опыта всё-таки побольше???

я даже не знаю в чем причина,
у тебя вторая камера должна открываться уже при 25-30% открытии первой камеры (без пружины).
У меня тогда стоял полностью стандарт 2107 с ЭМК, только МД оба 4.5 и 112/170, 162/170.
УН, уровень топлива, пружина пневмопривода, и др. стандарт

недавно товарищу отстраивал машинку тянет прилично но расход великоват, выкрутил свечки зазор под 1 мм, КСЗ, свечи белые. жиклеры соответсвуют объему еще совдеповские. уменьшил зазор до 0,6-0,7 где то хх стал какой то ненормальный только после 80 градусов устойчивый. т.е. получается бедная смесь из-за этого свечи белые но на хх не должно влиять или хх тоже расстроеннный времени заглянуть туда не было. что делать кто предложит?

у тебя вторая камера должна открываться уже при 25-30% открытии первой камеры (без пружины).

Ratkov, , по-моему вторая заслонка, даже если разряжение будет достаточно для открытия, механически не может открыться раньше чем первая откроется на 2/3, или я чегото напутал???
И, может подскажешь, можно ли замерить производительность УН не снимая карб с машины и как???

BOBAHbI4

механически не может открыться раньше чем первая откроется на 2/3

Это так...

Производительность как замеряеться, тянем за привод УН, меряем кол-во подаваемого им бенза, как ты померяешь кол-во бенза не снимая карб... вопрос... если только в поплавковую камеру наливать определенное кол-во, но погрешность будет...

Yesh, , по-подробней напиши как поменрять производительность УН, ну там снять карб, сколько топлива или какой уровень должен быть. И ваще это как - подставить под носик мерную посуду и качать десять раз и замерять кол-во бензина???

BOBAHbI4

Ratkov, , по-моему вторая заслонка, даже если разряжение будет достаточно для открытия, механически не может открыться раньше чем первая откроется на 2/3, или я чегото напутал???
И, может подскажешь, можно ли замерить производительность УН не снимая карб с машины и как???

Опять в башке всё перемешалось, да это так.
Но в таких случаях пружину всё же нужно оставлять.

помогите с карбом!
Ранее стоял солекс, сейчас хочу поставить родной ОЗОН доработав его!

Подскажите максимально возможное улучшение для этого карба не важно с каким расходом , максимально допустимые жиклеры и всё остальное .... В общем максимальные доработки по двиг 21011 (1,3), вал мм72, тайга колено, ковка поршни,бсз, выпуск доработан, голова пиленая ,BOSH свечи,прямоток... разницы между сток солекс и сток озон особой не различаю везде свои преимущества и недостатки. Вот решил поэксперементировать над ОЗОНОМ...