Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Bosyak_22

ваууу научи, у меня 1300 не меньше 10 литров запуливает

Сейчас у друга мой Солекс стоит 24х26 120/150, 130/135, ЭМР 60, Эконостат 100 - на 1500 - расход в пределах 11-12 литров.
Динамика на уровне стандартной 1600.

Ratkov

Сейчас у друга мой Солекс стоит 24х26 120/150, 130/135, ЭМР 60, Эконостат 100 - на 1500 - расход в пределах 11-12 литров.
Динамика на уровне стандартной 1600.

да я че то больше солекс не хочу, смотрю как Брэс мучается и нафиг, озон рулит, на 1300 думаю 07 озона намана будет, главное чтоб расход больше 11 не стал

Bosyak_22

да я че то больше солекс не хочу, смотрю как Брэс мучается и нафиг, озон рулит, на 1300 думаю 07 озона намана будет, главное чтоб расход больше 11 не стал

На 1300 в самый раз 2107 в стандарте и расход не более 10 литров.

а чего там учить кабуто я знаю разобрал, почитил, расточил, жиклёры заменил, отрегулировал , собрал да радуюсь...

Проволочки на приводе чего?
ну такая проволока толстая которая к подсосу идёт , ну там их всего 2 они какбы галочькой изогнуты и покраям спресованы чтоб несоскакивать

TEXHAPb

а чего там учить кабуто я знаю разобрал, почитил, расточил, жиклёры заменил, отрегулировал , собрал да радуюсь...

Проволочки на приводе чего?
ну такая проволока толстая которая к подсосу идёт , ну там их всего 2 они какбы галочькой изогнуты и покраям спресованы чтоб несоскакивать

не заморачивайся с этим,
я вообще воздушную заслонку снимать буду вместе с остальной системой пуска.
при 150/150 в первой камере в - 20 без подсоса завожусь.

ет как? и чего камешек на педальку и поднеё кладёш чтобы она держала обороты 1500 и идёш с неё снег стряхивать? чтото слабо верится

TEXHAPb

ет как? и чего камешек на педальку и поднеё кладёш чтобы она держала обороты 1500 и идёш с неё снег стряхивать? чтото слабо верится

расскажу подробнее:
сегодня утром в 6:30 температура -21
нажимаю три раза педаль до упора,
через 20-30 секунд поворачиваю ключ при нажатой педали на 1/3,
двигатель заводится и через 2-3 сек. глохнет,
повторяю операцию и со 2 или 3 раза двигатель заводится,
педалью газа держу обороты 2000-2200,

а снег я никогда не сметаю, он сам слетает на скорости.

а лёд с лобовухи тож нестираеш и ждёш пока растает? и каждый раз надо ети магические операции проделывать с нажатиями пидалей? да ещё стартором 30 сек крутить по 3 раза... ёпть у мя проще подсос вытянул чикнул разок секунды 3 ещё разок и завелась, моно идти лёд соскребать...
но ето не потеме мы отвлеклись , у тя чо за карб? чо переделывал?

да кстати какие прокладки там под карб совать ато на солексе там толстая такая ...

TEXHAPb

а лёд с лобовухи тож нестираеш и ждёш пока растает? и каждый раз надо ети магические операции проделывать с нажатиями пидалей? да ещё стартором 30 сек крутить по 3 раза... ёпть у мя проще подсос вытянул чикнул разок секунды 3 ещё разок и завелась, моно идти лёд соскребать...
но ето не потеме мы отвлеклись , у тя чо за карб? чо переделывал?

да кстати какие прокладки там под карб совать ато на солексе там толстая такая ...

да 20-30 сек для испарения топлива, а схватывает с пол оборота, что с подсосом, что без него.
3 раза стартером по 2 сек максимум.
если мороз сильный то и льда нет никакого, а когда 5-10 то и тает быстро.

24х27 (28х36)
150/150 - 4.5
175/150 - 4.5
УН 50
перепускной заглушен
остальное стандарт

прокладка одна паранитовая и всё.

приветствую вас тюнеры!! Спасиб за всю инф выложеную здесь, но все прочесть нету мочи. С жиклерами все понял, со скобой тожа. Вопрос: не повлияет ли все ети изменения на хар-ки моего газобалонного. Если я прав понял, то на газу могу катать по городу и не париться за кошелек, а если надо зажеч- бензининку переключить нада. Спасиб за ответы заранее, и не судите строга новичка)

перепускной заглушен

Ratkov, а можешь поподробнее для чего и как это сделать???

"Поиск" ничего конкретного не дал, несмотря на 140 стр, прошу извинять ! Уже несколь дней мучаю или скорее мучаюсь сам с карбом( дааз 2107). А начал потому, что расход большой(на трассе не меньше 9л/100км в норм погоду, хх плохой да и для опыта!
Сегодня заметил баг следующим образом... снял кастрюлю дабы посмотреть момент когда открывается заслонка второй камеры....даю обороты 1000...2000...3000...4000...5000...5500. и что вы думаете? Заслонка ни с места!!! Вытягиваю пружину с пневмопривода--- тоже самое!!!! Снял гаечку, втулку. Заслонка не заедает, но сама никак не хочет открываться, даже камера чистая, без нагара. Почитал всю литературу, там только банальные причины, ну типа молоток застрял ... HELP!!!

BOBAHbI4

Ratkov, а можешь поподробнее для чего и как это сделать???

Перепускной жиклёр 12 перекрывается при помощи винта 1, для чего нужно обточить его головку для более глубокого вкручивания в корпус (на глубину около 2-3 мм), или установкой калиброванного шарика между жиклером и винтом, данное действие увеличивает производительность УН, а также время впрыска топлива УН.
Другим способом увеличения производительности УН и времени впрыска, служит установка дополнительной прокладки между корпусом карбюратора и мембраной (толщиной 1-2 мм), при этом отрегулировав пропускную способность перепускного жиклёра, вплоть до полного его перекрытия.
Тем самым можно увеличить производительность и время впрыска в 2-2,5 раза.

Ratkov

прокладка одна паранитовая и всё.

А чем хороша одна паронитовая прокладка? Как влияет толщина прокладки на работу двигателя?

TMU

А чем хороша одна паронитовая прокладка? Как влияет толщина прокладки на работу двигателя?

Я имею ввиду как в стандарте стоит.
Я думаю установка текстолитовой проставки от Солекса сильно не повлияет на работу двигателя.
А вот увеличение объёма полости под карбом до разделения по каналам на величину до 3-5 литров уже существенно повлияет на характер двигателя.