на кастрюлю карба наклейку Шпарко прилепи и считай что движок прокачалКарбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
мухахах да также как и прокладка между рулёми и сиденьем на кастрюлю карба наклейку Шпарко прилепи и считай что движок прокачал
на кастрюлю карба наклейку Шпарко прилепи и считай что движок прокачалНеподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TEXHAPb
мухахах да также как и прокладка между рулёми и сиденьем
Не вижу ничего смешного, влияние текстолитовой прокладки (по высоте) есть по-любому, вопрос только как влияет. Я лично не знаю. Знает Xitalik.
Ratkov, А полость под карбиком (по ширине) у меня увеличена. А как оно повлияет на работу хочется знать.
TMU
Ratkov, А полость под карбиком (по ширине) у меня увеличена. А как оно повлияет на работу хочется знать.
Стандартный колектор имеет объём этой полости около 0,5 литра.
К лету будет изготовлен и испытан самодельный колектор с равной длиной каналов и объёмом полости в пределах 2-3 литров.
Когда испытаю, смогу точно сказать как влияет.
Только в моём случае не изменится расстояние от клапана до узкого места диффузора карба.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, , спасибо, но я как раз хочу уменьшить расход, для этого укоротил винт, но почти ничего не изменилось и по динамике ни по расходу...
BOBAHbI4
Ratkov, , спасибо, но я как раз хочу уменьшить расход, для этого укоротил винт, но почти ничего не изменилось и по динамике ни по расходу...
в стандарте этот винт практически ничего не перекрывает.
поэтому, укоротив винт ты ничего не изменил практически.
УН для снижения расхода лучше не трогать, т.к. разница не существенная, но вполне реально получить провал при резком нажатии на педаль.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, , тогда в какую дыру бенза уходит по городу, если по трассе (я уже писал) 6.6 , а вот по городу 9.5 (1к 112\170, 2к 170\170). Может через какой эконостат прилично засасывает ...
BOBAHbI4
Ratkov, , тогда в какую дыру бенза уходит по городу, если по трассе (я уже писал) 6.6 , а вот по городу 9.5 (1к 112\170, 2к 170\170). Может через какой эконостат прилично засасывает ...
сильно приоткрыты заслонки 1-ой и 2-ой камер,
из-за этого неправильно отрегулирован х/х,
небольшое прикрытие воздушной заслонки (отрегулировать, заменить люфтящие детали)
настроить зажигание на рабочих оборотах
плавнее нажимать на педаль
и др.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, , заслонки прикрыты, не знаю как плонтно, но щелей больших нет, если линуть бензина уходит не сзазу. ХХ вроде в норме, когда ТО проходил. Ладно задолбало парится. Может летом новый карб возьму, а пока так поездию... Пока спасибо.
подскадите на какую прокладку надо сажать Озон при установке на колектор? Случайно не на такуюже каричневую с бвух сторон с бумажными крокладками как и в самом карбе стоит?
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TEXHAPb
подскадите на какую прокладку надо сажать Озон при установке на колектор? Случайно не на такуюже каричневую с бвух сторон с бумажными крокладками как и в самом карбе стоит?
одна паронитовая прокладка и всё
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
ээ паранит он как выглядит? а почему бумажные не ставить? ведь колектор тоже неособо ровный а так картоночька ета все изьяны закроет
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TEXHAPb
ээ паранит он как выглядит? а почему бумажные не ставить? ведь колектор тоже неособо ровный а так картоночька ета все изьяны закроет
а я бумажных даже в продаже не видел.
паронит - серо-чёрного цвета материал (мягкий как картон)
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
TEXHAPb
ээ паранит он как выглядит? а почему бумажные не ставить? ведь колектор тоже неособо ровный а так картоночька ета все изьяны закроет
так паронит то же обязан закрыть
quattro в моде, при любой погоде :-)
Ratkov
а я бумажных даже в продаже не видел.
Бумажка черного цвета. Часто встречается в ремкомплектах. Да и в продаже они наблюдаются. Левак откровенный.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
TEXHAPb, , у меня между карбом и коллектором стояла именно такая, как внутри карба между корпусом заслонок (со всеми там отверстиями). Но она продавленная вся была. Я нашёл паронитовую с одним типа овальным отверстием. Выбор был большой. Были и левые и кривые и тонкие. Взял с более-менее ровными краями, потолще, помягче и с металлом внутри. Вроде стоит и даже держит...