Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

TEXHAPb

Вот несколько моих вотовопросов:
1 Куда подключать экоомайзер?
2 Подёт ли для БД 24 МД расточеный из 3.5?
3 Нужно ли чоньть делать с винтом на ускорительном насосе?
4 Тели прокладки под карбы?
5 Носик УН на 40 подёт или моно его какнить расточить? О_о
6 И какой из рычажков брать из рем комплекта или шатный?

1) желтенькая трубочка - вакуумный регулятор трамблера
рядом с винтом количества - ЭПХХ

2) это смотря с какими жиклёрами

3) закрутить до упора

4) да

5) УН 40 пойдет, но лучше купить УН 50

6) левый штатный?

TEXHAPb, После Солекса на Озон переходить не имеет смысла ИМХО.

про каробку я тему создавал но её побырику в карзину скинули поетому написал тут...
А с озоном я просто ради любопытства замутил... да лан вроде всё как надо делал должнаже быть какаято разница между солексом и озоном... щас тока к озону приблуду типо мех привода зделаю чтобы на равных был с солексом
а вам разве неинтересно что лучше озон 24 на 26 или солекс 24 на 26? У обоих мех приводы и соответственно подобранные жиклёры... причом на солексе стоят более менее экономичьные жиклёры а на озон дабы уравнять шансы поставлю 150/150 и 162/150 -- вариант 1 ; 140/150 и 162/150 -- вариант 2; 150/150 и 175/150 -- вариант 3... ещё неопреджелился какой ставить но походу буду делать жиклёры под все 3 и опытным путём выберу лучший

TEXHAPb

про каробку я тему создавал но её побырику в карзину скинули поетому написал тут...
А с озоном я просто ради любопытства замутил... да лан вроде всё как надо делал должнаже быть какаято разница между солексом и озоном... щас тока к озону приблуду типо мех привода зделаю чтобы на равных был с солексом
а вам разве неинтересно что лучше озон 24 на 26 или солекс 24 на 26? У обоих мех приводы и соответственно подобранные жиклёры... причом на солексе стоят более менее экономичьные жиклёры а на озон дабы уравнять шансы поставлю 150/150 и 162/150 -- вариант 1 ; 140/150 и 162/150 -- вариант 2; 150/150 и 175/150 -- вариант 3... ещё неопреджелился какой ставить но походу буду делать жиклёры под все 3 и опытным путём выберу лучший

Солекс и Озон разные карбюраторы,
поэтому при прочих равных, расход у Солекса будет на 5-10% меньше.

на 1500 с 24х26 больше, чем
140/150
162/150
не советую ставить (особенно с мех. приводом)
расход и так будет около 15 литров.

только учти, что жиклёры проливать надо обязательно,
в рем. комплектах 162 жиклёр к примеру реально соответствует 150-160 и никогда не видел, чтобы больше 160 был.

зато у озона каналы широкие солекс чото часто забивается несмотря на то что фильты часто меняю и заправляюсь на тнк... может на озоне у меня холостой ход всётаки будет ато забыл что такое ето озон всётаки будет на время.. прост хочу солекс как следует промыть продуть почистить в общем сточить винты где не сточил и заполировать заодно поставив на мелкую прокладку заместо толстой, хужеж не будет зато опыт..

TEXHAPb

зато у озона каналы широкие солекс чото часто забивается несмотря на то что фильты часто меняю и заправляюсь на тнк... может на озоне у меня холостой ход всётаки будет ато забыл что такое ето озон всётаки будет на время.. прост хочу солекс как следует промыть продуть почистить в общем сточить винты где не сточил и заполировать заодно поставив на мелкую прокладку заместо толстой, хужеж не будет зато опыт..

У Солекса единственная проблема, которую можно выделить - это система холостого хода.
Но лично у меня никогда не было особых проблем ни с Озоном, ни с Солексом.

Ratkov

Солекс и Озон разные карбюраторы,
поэтому при прочих равных, расход у Солекса будет на 5-10% меньше.

на 1500 с 24х26 больше, чем
140/150
162/150
не советую ставить (особенно с мех. приводом)
расход и так будет около 15 литров.

только учти, что жиклёры проливать надо обязательно,
в рем. комплектах 162 жиклёр к примеру реально соответствует 150-160 и никогда не видел, чтобы больше 160 был.

зато у меня полный перебор с етими проблемами....
жиклёры в первую поставил штатные 150 на 150 проверил сверлом на 1,5 милиметра... в мурзилке написано что 150 ето и есть диаметр отверстия... а вот топливный во вторую я ненаю как зделать... наждеджы на купленные вапще нету... купил на 150 там дырка 2,5 милиметра купил ещё 2 милиметра...

кстати сколько мм от прокладки до поплавка в перевёрнутом состоянии на озонах нужно выставлять? жиклёры поставил 150/150 и 160/150 ун 40...

TEXHAPb

кстати сколько мм от прокладки до поплавка в перевёрнутом состоянии на озонах нужно выставлять? жиклёры поставил 150/150 и 160/150 ун 40...

6.0-6.5 мм

а на проблемы с коробкой можете чоньть написькать?

TMU

TEXHAPb, После Солекса на Озон переходить не имеет смысла ИМХО.

Позвольте с Вами не согласиться...

Stas467

Позвольте с Вами не согласиться...

Продолжи, хочу послушать твоё мнение.

да мнение в студию... мне лично в озоне ненравица что под первой камерой такая маленькая заслонка, пневмопривод, и ети тяги заслонки и пускового устройства зделаные из толстой проволоки которые болтаются и звенят... В солексе ненравится холостые но может мне просто неповезло и маленькая заслонка 2ой камеры все плюсы в сторону солекса... но я ещё НЕ ЕЗДИЛ на расточеном озоне вот скора попробую

TEXHAPb

да мнение в студию... мне лично в озоне ненравица что под первой камерой такая маленькая заслонка, пневмопривод, и ети тяги заслонки и пускового устройства зделаные из толстой проволоки которые болтаются и звенят... В солексе ненравится холостые но может мне просто неповезло и маленькая заслонка 2ой камеры все плюсы в сторону солекса... но я ещё НЕ ЕЗДИЛ на расточеном озоне вот скора попробую

учитесь разбираться в карбюраторах хорошо, чтобы проблем не возникало.
если на то пошло, то мне нравится горизонтальный Вебер (с другими горизонталками не сталкивался),
только стоит он 20 тыс. руб. и надо их два штуки.
зато приход как от турбины

а чего в них разбиратся то надо делать и всё... у мя личьно проблемы от того что холадно пипец а гаража нету а на улице у мя терпения нехватает доделать