8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
TEXHAPb

а чего в них разбиратся то надо делать и всё... у мя личьно проблемы от того что холадно пипец а гаража нету а на улице у мя терпения нехватает доделать

карбюратор - это целая наука.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
наука которую можно изложить на 20 страницах и разжевать ето не наука
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TMU

Продолжи, хочу послушать твоё мнение.

А я врят ли скажу что то новое. Про надежности и засоры писать не буду.
Просто это два разных прибора. Со своими характерами и слабостями/прелестями. Зачем спокойному человеку Солекс? Экономить бензин? Сомнительно. А вот человек бешенный(в хорошем смысле) будет утверждать, что озон ... плохой карбюратор.
В солексе есть ЭМР, в озоне реализован механизм переменного сечения диффузора. В солексе зависит все от всего, отсюда и глюки. В Озоне работа систем четко распределена. Да долго можно рассуждать. Зачем. Каждый выбирает для себя.
По себе скажу. Мне озоны нравятся больше. Не потому, что... , а просто, субъективно. Я их нутром чую.
А в Солексах глюки их меня бесят! Ездил и на штатных и на тюненых. И на солексах и на веберах. Есть с чем сравнить. Щас проэкт (см.подпись). Пока не жалею. Потом еще что нибудь придумаю, чтоб не скучно было. У меня есть проект с 4178 на классику например.
Да и не только в карбе дело. Проблема решается в комплексе, а не только заменой жиклера(ов). Утрирую конечно, но думаю,не сильно ошибся.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
стока писанимны и неодного факта + и минусы в студию! говориш лучше так чем???
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TEXHAPb

стока писанимны и неодного факта + и минусы в студию! говориш лучше так чем???

прочитай полностью темы про Солекс и Озон,
и ты сам всё поймёшь.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
спс 1 Кто сказал спасибо funtik05
шутник 300 страниц одного и тогоже регулярно повторяющегося, вот почему надо умницать? потоянно слышу в ответ ето целая наука, надо понимать, надо разбиратся, читайте и всё поймёте... где факты? где примеры? что дало те то что ты стал понимать и разбиратся? ты на етом зарабатываеш? твоя машина за скока до сотки пуляет? напши что лучше озон или солекс по динамике? обидно даже както на вопрос слышать "ой ой низяже так незная лезть ути пути вот я уу .. короче полистай полазий по форуму и всё помёш"
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TEXHAPb

шутник 300 страниц одного и тогоже регулярно повторяющегося, вот почему надо умницать? потоянно слышу в ответ ето целая наука, надо понимать, надо разбиратся, читайте и всё поймёте... где факты? где примеры? что дало те то что ты стал понимать и разбиратся? ты на етом зарабатываеш? твоя машина за скока до сотки пуляет? напши что лучше озон или солекс по динамике? обидно даже както на вопрос слышать "ой ой низяже так незная лезть ути пути вот я уу .. короче полистай полазий по форуму и всё помёш"


карб - это чистой воды физика, знание процессов и законов, даст полное представление о работе карба, и не придется спрашивать советов, ты сам будешь представлять, какие изменения что дадут и к чему приведут, а так же дадут полное предствавление от чего та или иная поломка
quattro в моде, при любой погоде :-)
да ёпть откуда вас стока умникоф? Задаю вопрос Озон или Солекс? бла бла бал ето наука физика ... хренали вас всех уничать сёдня пропёрло?
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TEXHAPb

шутник 300 страниц одного и тогоже регулярно повторяющегося, вот почему надо умницать? потоянно слышу в ответ ето целая наука, надо понимать, надо разбиратся, читайте и всё поймёте... где факты? где примеры? что дало те то что ты стал понимать и разбиратся? ты на етом зарабатываеш? твоя машина за скока до сотки пуляет? напши что лучше озон или солекс по динамике? обидно даже както на вопрос слышать "ой ой низяже так незная лезть ути пути вот я уу .. короче полистай полазий по форуму и всё помёш"

да потому что уже всё давно написано, мне что тебе персонально писать что ли,
а через неделю ещё один умник как ты будет так же спрашивать, ты думаешь ты один такой.

Если для тебя понятны все процессы смесеобразования в карбюраторе, что ж ты так долго не мог понять какую прокладку под карб тебе поставить???
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Предлагаю создать мегаФАК по ОЗОНам, готов поучавствовать, а то так и будут следовать нелепые вопросы и раздувание темы до небес...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.

Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
Ratkov

да потому что уже всё давно написано, мне что тебе персонально писать что ли,
а через неделю ещё один умник как ты будет так же спрашивать, ты думаешь ты один такой.


Одно делать объяснить когда тебя пытаются понять, а другое дело как об стенку горох. В двух темах спрашивает и никуя ни делает и посты не читает. Как будто не для него пишут.
я думаю это бан cool.gif
quattro в моде, при любой погоде :-)
Отдохни недельку
Excuses are like assholes: everybody's got one
Yesh

Предлагаю создать мегаФАК по ОЗОНам, готов поучавствовать, а то так и будут следовать нелепые вопросы и раздувание темы до небес...

Yesh, +1 biggrin.gif Поддерживаю.
Классика 4ever!!!
Что "классике" хорошо - то "зубилу" смерть!!!
Stas467

в озоне реализован механизм переменного сечения диффузора. В солексе зависит все от всего, отсюда и глюки. В Озоне работа систем четко распределена.


1 - Про какой такой механизм переменного сечения диффузора идёт речь? Первый раз слышу.
2 - Что значит "зависит все от всего"? Не пойму про что говориш, будто у озона не так.

Главное преимущество Солекса ЭМР + комплектовать легче намного.

Войти, чтобы ответить.