VAno21053, так если выкинуть шток, то как будет открываться вторая камера?
Извиняй за тупые вопросы, я не шарю в карбах.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
210666, Сними штопорное кольцо со штока(на рис это 7), вытяни шток с диафрагмой из "грибка". Теперь ставь пружинку в грибок и ставь обратно шток, чтобы пружинка была под диафрагмой.вставляй обратно штопорное кольцо и усё
! Теперь всё понятно?
! Теперь всё понятно?Вложения Всего файлов 1 шт.
я думал просто вынимают а вы ещё и с другой стороны его суёте...
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
TEXHAPb, вынимают для более раннего срабатывания, а механика есть механика!
!VAno21053, эт я понял, спасибо.
А как всё таки сделать механику? Ведь ты сам говориш, что механика есть механика!
А как всё таки сделать механику? Ведь ты сам говориш, что механика есть механика!
Уже 26 раз рассказывали, как сделать мехпривод))))
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, а тебе главное сказать что уже писали, юзай поиск и т.д., нет чтобы помочь человеку.
Я понимаю, что рассказывали, но мне бы может кто скинул фотку готового привода, я бы хоть по образу сделал..
Я понимаю, что рассказывали, но мне бы может кто скинул фотку готового привода, я бы хоть по образу сделал..
210666, и Я лично выкладывал фотки, когда у меня был карбюратор и они ТУТ есть
Excuses are like assholes: everybody's got one
210666
VAno21053, эт я понял, спасибо.
А как всё таки сделать механику? Ведь ты сам говориш, что механика есть механика!
поставить пружину под диафрагму, а не над ней.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, так это всё равно пневмопривод, только пружинка переставленная.
Я уже нашёл скобу с москвичёвского карба. Как я понял, она ставиться под гайку крепления второй заслонки. А подставлять надо под рычаг, который на первой камере? И если так сделать, то выкинуть шток и закрыть дырку в грибке? Только вот чем её закрыть?
Я уже нашёл скобу с москвичёвского карба. Как я понял, она ставиться под гайку крепления второй заслонки. А подставлять надо под рычаг, который на первой камере? И если так сделать, то выкинуть шток и закрыть дырку в грибке? Только вот чем её закрыть?
210666
Ratkov, так это всё равно пневмопривод, только пружинка переставленная.
Я уже нашёл скобу с москвичёвского карба. Как я понял, она ставиться под гайку крепления второй заслонки. А подставлять надо под рычаг, который на первой камере? И если так сделать, то выкинуть шток и закрыть дырку в грибке? Только вот чем её закрыть?
это уже мех. привод
видимо тебе нужно разобраться как работает мех. привод и пневмопривод, а так же в чем у них отличие - оно одно (главное).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, Каков приход на Озоне от заслонки на 32 в 1-й камере?
TMU
Ratkov, Каков приход на Озоне от заслонки на 32 в 1-й камере?
единственное отличие которое я заметил - это более чувствительная педаль на начальных углах открытия заслонки.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, так мне и так хочетсья узнать как работает мех привод, может ты бы мне обьяснил как этот мех привод поставить? Был бы очень благодарен.
Pugnator, я не нашел фотки которые ты вылаживал, может поищех их у себя где-то и выложил бы на обозрение?
Pugnator, я не нашел фотки которые ты вылаживал, может поищех их у себя где-то и выложил бы на обозрение?
210666
Ratkov, так мне и так хочетсья узнать как работает мех привод, может ты бы мне обьяснил как этот мех привод поставить? Был бы очень благодарен.
Pugnator, я не нашел фотки которые ты вылаживал, может поищех их у себя где-то и выложил бы на обозрение?
снимаешь корпус воздушного фильтра,
снимаешь верхнюю часть карба,
отворачиваешь трос подсоса,
и там где крепится рубашка троса отворачиваешь три винта,
снизу отсоединяешь тягу пневмопривода,
вытягиваешь её вместе с диафрагмой наружу,
переставляешь пружину под диафрагму и собираешь всё обратно.
10 мин работы
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин