Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

210666

Yesh, это ты про минимальный уровень?

Это я про нормальный уровень...

Yesh, так в поплавке выставляется два положения, мин и макс?

210666, Ты выставляешь один уровень, этот уровень соответствует закрытию игольчатого клапана, в случае если уровень ниже должен открыться клапан и бензонасос докачает до уровня, опять закроеться клапан, какой может быть минимальный уровень, для чего он нужен??? Непонимаю!!! Ты чего то путаешь...

Yesh, та фиг его знает, вроде как ставится два уровня, нижний и верхний. У меня и приспособление есть для регулировки поплавка, там выставляется два уровня.

Похоже догадался , мин так называемый это чтобы клапан из седла не вывалился, там рожки такие сделаны... хотя может путаю...

Yesh, рожки не рожки, но догадался правильно.
Верхнее положение чтобы не лило.
Нижние положение что бы не выпал, и не обедняло походу через чур.

210666

... и не обедняло походу через чур.

вот это сомнительно... нет функционала у нижнего положения поплавка, ибо в этом положении он на уровень не воздействует.

Yesh, значит именно в этом я заблуждался.
Вот и пришли к общему мнению.

210666

Yesh,

да уровень обычно просто выставляется, переворачиваешь крышку карба и чтоб от нее до поплавка было прим 5мм и все...
если мотор 03 стоит то карб скорее всего 07 озон, 112 - 150 в 1к это сток, а вот 162 - 190 в 2к это бедная смесь, поставь хотя бы 162 - 170, а лучше 162 - 150. по мне так лучше мех привод чем выкидывание пружины.
Устанавливать большите жиклеры в 1к не стоит, будет свечи закидывать и т.д... да и скорее всего ехать будет хуже.

ездил на своем новом моторе и 07 озоне с жиклерами 140 - 170 в 1к, скажу честно 120 -150 гораздо адекватнее

Bosyak_22, я выставляю два уровня.

210666

Bosyak_22, я выставляю два уровня.

как это 2 уровня ???


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ



2. Проверьте калибром размер А. При необходимости
отрегулируйте его...
В качестве калибра для определения размера А можно
использовать сверло диаметром 6,5 мм.
3. ...подгибанием язычка а.
Пояснения к операциям 2-7
Уровень топлива в поплавковой камере зависит от положения поплавка относительно
крышки карбюратора и максимального хода поплавка.
Положение поплавка относительно крышки карбюратора
определяется
расстоянием между поплавком и прокладкой, прилегающей к крышке карбюратора
(размер А), которое должно составлять (6,5±0,25) мм.
Максимальный ход поплавка от положения, определяемого размером А, должен
составлять (8±0,25) мм.



4. Опорная поверхность
язычка а должна быть
перпендикулярна оси
игольчатого клапана б без
зазубрин и вмятин.
5. Установите линейку
перпендикулярно крышке
карбюратора. Отметьте на
линейке (запомните)
положение поплавка.
6. Отведите поплавок до
упора. Отметьте на линейке
(запомните) второе
положение поплавка.
Разница показаний на
линейке и будет значением
максимального хода
поплавка.

7. При необходимости отрегулируйте максимальный ход
поплавка подгибанием упора в.

Evgen75mk, ну, вот правильно, выставляю положение А (расстоянием между поплавком и прокладкой, которое равно 6,5±0,25.), и положение Б (максимальный ход поплавка от положения, определяемого размером А, который равен 8±0,25).
Тоесть оба положения выставляются приспособлением.

Bosyak_22,

Evgen75mk

В качестве калибра для определения размера А можно
использовать сверло диаметром 6,5 мм.

А не примерно 5 мм, я этой цифры не помню наизусть, поэтому посоветовал то, что помнил наверняка...

210666

Evgen75mk, ну, вот правильно, выставляю положение А (расстоянием между поплавком и прокладкой, которое равно 6,5±0,25.), и положение Б (максимальный ход поплавка от положения, определяемого размером А, который равен 8±0,25).
Тоесть оба положения выставляются приспособлением.

уровень бенза непосредственно в поп. камере всего один , это положение А !!!

Evgen75mk, я понимаю что уровень бенза непосредственно в поплавковой камере всего один, но выстовляются два положения поплавка, как по тексту что ты дал - А и Б.