Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#307443

19 июля 2007, 12:50 19.07.2007, 12:50

210666, Слушай, странно конечно, но если на бензике заслонка 2к незакрываеться до конца, то при закрытии её рукой машина глохнет, ибо начинает сосать бенз из ГДС2 и заливает все напроч, на газу может такого и нет, но непонятно какой совет ты хочешь, выставляй ровно заслонку, смотри что поменяеться (я думаю ты это и так знаешь )

___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.

Rider on the storm
I'm A Natural Disaster

#307461

19 июля 2007, 13:42 19.07.2007, 13:42

Bosyak_22,

ты тапку из пола не вынимаешь?

только на светафорах

#307468

19 июля 2007, 14:32 19.07.2007, 14:32

Фошезд, вот тебе и расход. Меняй карб.
Yesh, не получается у меня нифига выставить. уже и винт выкручивал, который ограничивает закрытие засонки. и шток подвыкрутил, думал может он гонит. так оно и осталось. колбасит и всё. ладно, скоро второй соберу, поставлю, буду этот ковырять...

#307475

спс 1 Кто сказал спасибо Romanuk

19 июля 2007, 15:15 19.07.2007, 15:15

210666, Просто заслонка может криво стоять, вот и не перекрывает отверстие, надо ослабить закерненные винты которые её держат, потом закрыть её до упора, потом затянуть винты, а потом уже регулировать болт который ограничивает ход заслонки чтобы её не закусывало...

___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.

Rider on the storm
I'm A Natural Disaster

#307488

19 июля 2007, 16:52 19.07.2007, 16:52

Yesh, понятно. спасибо. как снему думаю разберусь точно.

#307524

19 июля 2007, 19:26 19.07.2007, 19:26

Фошезд, проверено
раньше был 23*23 130/150 140/150 расход не меньше 12 л
теперь 26*26 150/150 и 162/150 во всех режимах 9-10л

no brakes no limits

#307613

20 июля 2007, 09:43 20.07.2007, 09:43

azzazel,
а можно по подробнее о конфигурации двига и карба ?

#307692

20 июля 2007, 18:30 20.07.2007, 18:30

Долго думал и решился на некоторые изменения,
т.к. в наличии у меня несколько карбюраторов,
сделал один - зимний вариант,
второй - летний.

Т.е. на своём ОЗОНе убрал воздушную заслонку и её ось,
пока изменений не заметил, но она всё же мешает потоку воздуха.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#307751

20 июля 2007, 21:41 20.07.2007, 21:41

Ratkov, ого вообще без заслонки?

#307793

21 июля 2007, 06:44 21.07.2007, 06:44

Фошезд,
двигатель 79*80 1600
поршни 05
каналы в голове шлифованы
карб26*26, 1 кам. 150/150 2 кам. 162/150
мд 4.5
кз зазор свечей 1мм
кастрюля сток даже не пилена, тока выведена труба в перёд для забора холодного воздуха
глушитель стоковый
когда пытался сделать прямоток она ехать совсем не хотела
коробка 06. разгон 9,8-10сек до 100км/ч

no brakes no limits

#307907

22 июля 2007, 00:18 22.07.2007, 00:18

azzazel, не сильно верится в такой разгон...

#307914

22 июля 2007, 01:00 22.07.2007, 01:00

210666, и я снимал её, завестись зимой в -25 было трудно, но я ис кастрюлей реазной ещё был и без подвода теплого воздуха, и вентиляцию пускал в карб, а не на улицу. но все работало.

Excuses are like assholes: everybody's got one

#307957

22 июля 2007, 14:14 22.07.2007, 14:14

Pugnator, жёстко конечно без заслонки. я такого ещё не слышал.

#308008

22 июля 2007, 21:12 22.07.2007, 21:12

Хотел еще спросить. Вопрос большего всего адресован Ratkov.
Если расточить дроcсель первой камеры до 32мм, надо ли ещё точить среднюю часть карба (низ его)?
Ведь такая ступенька получается.

#308022

22 июля 2007, 22:19 22.07.2007, 22:19

210666

Хотел еще спросить. Вопрос большего всего адресован Ratkov.
Если расточить дроcсель первой камеры до 32мм, надо ли ещё точить среднюю часть карба (низ его)?
Ведь такая ступенька получается.

Ступенька наверное не хорошо. А дюраль драть не охота. Я делал переход за счет текстолитовой прокладки.

Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.