Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#331403

30 октября 2007, 12:48 30.10.2007, 12:48

в стыках соединений колектора/бошки и колектора/карб. Еще с вакуумника тормозного может сосать. И съезди на газоанализ.

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#331406

30 октября 2007, 13:01 30.10.2007, 13:01

RXO, ок проверю!

Уважаю класику

#331484

30 октября 2007, 18:33 30.10.2007, 18:33

Проверил где стыки не сосёт, и настраивать пробовал, всё равно обороты прыгают

Уважаю класику

#331486

30 октября 2007, 18:40 30.10.2007, 18:40

Тогда жди когда народ по ОЗОНам прийдет

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#331493

30 октября 2007, 19:01 30.10.2007, 19:01

RXO

Тогда жди когда народ по ОЗОНам прийдет

Я бы помог, но лечить по фотографии не умею к сожалению.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#331498

30 октября 2007, 19:18 30.10.2007, 19:18

LEGIONER, а как ты хоть подсос проверял? На глаз чтоли?

#331527

30 октября 2007, 21:31 30.10.2007, 21:31

Карб.2107.

1. Есть ли смысл поставить МД4.5 в первую камеру (при соответсвующих жиклерах в ней).
2. В чем плюсы и минусы при данной переделки?

#331528

спс 1 Кто сказал спасибо droid19

30 октября 2007, 21:34 30.10.2007, 21:34

droid19

Карб.2107.

1. Есть ли смысл поставить МД4.5 в первую камеру (при соответсвующих жиклерах в ней).
2. В чем плюсы и минусы при данной переделки?

карб 2107
если диффузоры стандарт, то
ставь в первую 120/150 вместо 112/150 и МД 4,5
во вторую 162/150 вместо 150/150 - МД 4,5

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#331533

30 октября 2007, 22:24 30.10.2007, 22:24

droid19, Смысл есть, меньше сопротивление воздуху и большая пропускная способность.

#331535

30 октября 2007, 22:36 30.10.2007, 22:36

Ratkov, ну так на скидку скажи что посмотреть что проверить ?
Может из за того что жиклёры не прально подобрали ?

210666, Почему на глаз ? подсос я подсоединил и проверил , подсоединять его по другому только пришлось т.к. куда он раньше крепился этой детали нет уже

Уважаю класику

#331536

30 октября 2007, 22:39 30.10.2007, 22:39

LEGIONER, он подсос воздуха в систему имел ввиду, а не воздушную заслонку 1 камеры)))

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#331537

30 октября 2007, 22:41 30.10.2007, 22:41

LEGIONER, Возьми бутылку с бензом и поливай стыки коллектора с карбикои и головой.

#331538

30 октября 2007, 22:44 30.10.2007, 22:44

TMU, а если загорится?))))))))))))))))))))

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#331541

30 октября 2007, 22:54 30.10.2007, 22:54

TMU, ааа, батя делал, я сам не решился ))) говорит ничё там не сосёт .

Уважаю класику

#331543

30 октября 2007, 23:19 30.10.2007, 23:19

RXO, Мочевой пузырь должен быть всегда наготове )))))))

LEGIONER, Бутылку в руки и вперёд.