Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Все просто как мир. Дома смесителем умеешь пользоваться? Все тоже самое! По часовой закручивается. Если свеча с торцом резьбы белая - значит смесь БЕДНАЯ! или на газу ездишь.

BESSENIM, Все перепутал Если винт закручиваешь, то уменьшаешь проходное сечение и соответственно уменьшаешь кол-во смеси, если свечки белые то смесь бедная, если вытащил подсос то явно воздуха не добавил, а просто добавил смесь из ГДС, а при том что закрывается воздушная заслонка смесь будет богаче...

BESSENIM, я же писал, выкручиваем болт воздуха то такой степени как обороты перестанут рости, выкручиваем, а не закручиваем

Не ну вы меня совсем запутали! Мне что свечку сфотать чтоб вы поняли какое безобразие твориться у меня в цилиндрах? Бедная смесь эт значит бенза в смеси мало или воздуха??? Я уж совсем запутался. Свечка: резьба вся залита, и вообще всё в бензине, а где сама искра проскакивает, ну крючёк этот (блин совсем у меня терминология хромает!) тама всё белое.
Объясните пожалуста русским языком без загагулистых терминов что мне надо сделать чтоб УМЕНЬШИТЬ процент бензина в смеси? Я всётаки думаю что надо именно уменьшить, залита ведь вся свеча, и жрёт немеренно.

Только пожалуста ногами не бейте!

BESSENIM, так черная она наверное не из-за бензы, а из-за масла. Компрессию мерил? Пора на капиталку уже видимо.
П.С. бедная - значит мало бензы, много воздуха. Нагар в идеале должен быть коричневым(цвет молочного шоколада)
По свечам сильно ориентирооваться не стоит, только из-за того, что калилка разная у них.

TMU

droid19, Смысл есть, меньше сопротивление воздуху и большая пропускная способность.

На счёт сопротивления, тоже думал.

Будет ли перерасход на низких оборотах (до 2тыс.об/мин)?

BESSENIM

Свечка: резьба вся залита, и вообще всё в бензине, а где сама искра проскакивает, ну крючёк этот (блин совсем у меня терминология хромает!) тама всё белое.

Это не бензик скорее всего, а масло, бензик на горячей свечке очень быстро испаряется, или им должна быть просто залита КС, но тогда о каком процессе горения может быть разговор...

Народ!
Если свеча чем то залита то значит этот горшок просто не работает!
Там температура такая, что хоть бенз хоть масло хоть тосол - все выгорает!
Походу свечка не работает - отсюдова и расход возрастает. Ты жмеш тапку бенза льется больше а толку нет он живьюм вылетает в глушак.
Винтами на карбе можно отрегулировать качество смеси ТОЛЬКО НА ХОЛОСТЫХ оборотах!!!
Качество (состав) смеси на рабочих оборотах регулируется подбором жиклеров ГДС 1 и 2 камер.

Удачи!

droid19

На счёт сопротивления, тоже думал.

Будет ли перерасход на низких оборотах (до 2тыс.об/мин)?

Нет. Проверено.

Масло , да кушает помаленьку, хотя оно просто вытекает из всех щщелей, весь двиг уде облит маслом, вот крышку подтянул вроде перестало теч и масло больше не уменьшается. Так что эт не масляный нагар на свечах (хотя можт и есть маленько).
Aleksbit, Интересно, а если у меня карб сток, и я в нём ничего не менял, то спрашивается с какого перепуга я должен ставить другие жиклёры? Однозначно после отравления бензом с солярой чтото засралось, и над просто изменить состав смеси, чем я собсна и займусь на выходных. "Метод научного тыка" рулит!

BESSENIM, Смотри аккуратней, а то я раз с зажиганием натукал, кое как до станции доехал

А ничё, у меня машина местного пользования, случай чего всяко до дома дотолкаю, а там уж чё-нить придумаю. Вобщем всем пасиб за помосч, буду "тыкать"

TMU

Нет. Проверено.

Понятно, спасибо.

Мужчины! помогите. модератор отправил к вам. я конечно 198 страниц прочитать не смог но и то что прочитал меня не спасло.
короче такой вопрос: скажите на сколько оборотов после полного закручивания надо выкручивать винты количества и качества смеси до стандартных установок?
а то я карб разобрал, прочистил-промыл, а теперь хоть к мастеру бы доехать.
заранее спасибо

Карло, тебе отличный совет. Купи мурзилку, ох как она тебе поможет.