8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
Все карбы разные в зависимости от степени износа и раздолбаности, но обычно винт качества отворачивают на 2.5 - 3 оборота. Винт количества отворачивают оборотов на 8 - 10 затем закручивают до получения номинальных оборотов ХХ. Так называемый винт заводской регулировки токсичности обычно можно безболезненно отвернуть опытным путем на 2 - 4 оборота.
Хороший асфальт на дороге не валяется
Карло, обычно 2 или 2.5 оборота выкручивают
Уважаю класику
для каждого моторчика индивидуально

RXO, Скажи пожалуйсто как это устранить , Зажигание покручу, свечи норм, провода норм, Подсос воздуха в смысле ? У меня тоже так же с вакумника сосало,если на тормоз нажать обороты падают?
Я гомосек
Saimon21061, что устранить? Проблему нужно описывать полностью
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Кто небудь Пробовал Настраивать ХХ ИКСом ?
если да то отпишитесь по подробнее.
думаю Настройка ИКС ом будет по точнее регулировки На слух и глаз.
на данный момент при спокойном вождении на 20 литров 95-го проезжаю 140 км что приравнивается 14,2 л на 100 км.
я даже представить себе не могу какой расход будет если постоянно топить.
Карб 2105 21х25 регулировал по Мурзилке вообще не ехала .
потом на пол оборота открутил качества вроди как по лучше стала но жрет.
опять же все это на глаз.
Хотелось бы выслушать людей которые пользовались Этим девайсом.

вариант с Газоанализатором не предлогать
в наших краях такого добра не найти
Фошезд, Ну по твоим словам, если у тя качество смеси выкручено на пол оборота это получается у тебя смесь слишком богатая, вот и жрёт навернок
Уважаю класику
Фошезд

на данный момент при спокойном вождении на 20 литров 95-го проезжаю 140 км что приравнивается 14,2 л на 100 км.
я даже представить себе не могу какой расход будет если постоянно топить.
Карб 2105 21х25 регулировал по Мурзилке вообще не ехала .
потом на пол оборота открутил качества вроди как по лучше стала но жрет.
опять же все это на глаз.

не будет карб 2105 (21х25) нормально работать (экономично) на двигателе 1,7 литра
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
LEGIONER
Я совсем чуть чуть обогатил смесь. если регулировать по мурзилке то она вообще не едит да и жрет куда больше потому что топить приходится постоянно

Ratkov
Мне дядька один пару раз настраивал так она и ехала хорошо и макс расход был 11 литров.
только вот дядька этот исчез
вот я и ищю самомтоятельное средство для настройки Карба..
чтоб не на слух и нюх было

Ну так кто что думает Про ИКС ?
Полюбе Настройка веть должна быть точнее Настройки На глаз или я ошибаюсь. ?????
Фошезд, да поставь уже горизонты, чё ты паришся?)))
Ув. Форумчане, купил себе 6-ку б\у, и на ней было подсоса, где и как установить подсос на карбюраторе озон? =)
IgL, в автомастерской, а можно купить камасутру или мурзилку или книжку по ремонту
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, балин не мог сдержаться от смеха )))))))))
Чё там подсос то ставить вывел тросик и подсоединил к карбу , неправильно подсоединить на мой взгляд там нельзя
Уважаю класику
а куда именно его тама подсоединять, просто в машинах я не очень силён, но надеюсь исправиться= ))
IgL, Как сказал aka rus купи мурзилку и читай
Уважаю класику

Войти, чтобы ответить.