Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Так... Я на предыдущеё странице, задавал вопрос, получил ответ и сказал что отчитаюсь после выполнения, значт так. Вывернул винт качества на 3 оборота, и завернул винт количества на 1 оборот. Вот что получилось: 1) Рядом с машиной стало возможно ДЫШАТЬ (воняет меньше) 2) Холостые обороты более устойчивы 3)Машина больше не дёргается на ходу када отпускаю педаль газа

А вот при разгоне такаяже хрень и осталась , проваливается при разгоне, опять-же это исправляется чуть вытянутым подсосом. На след выходных буду проверять, прокладку, и шланг вакуумника на предмет подсоса воздуха. Всем спасибо за помосч!

Ну так кто что думает Про ИКС ?
Полюбе Настройка веть должна быть точнее Настройки На глаз или я ошибаюсь. ?????

Ребята я так и не получил ответа на свой пост
Кто нить тут вообще пользовался ИКСом ?

BESSENIM Прокладки и вакуумник проверить не помешает но обязательно посмотри ускорительный насос может там крышка деформирована ее выровнять и зашкурить необходимо на плоской поверхности. При провалах на разгоне обычно там сосет. УОЗ выстави и свечи нормальные как минимум BRISK

Фошезд Каждый карбюраторный тазик надо индивидуально собирать и настраивать. Проверять на слух, нюх, динамику разгона, эластичность мотора на разных передачах. У такой машины появляется стабильный предсказуемый характер, ровная тяга во всем диапазоне оборотов; на ней намного легче, быстрее и приятнее ездить чем на тупо выставленой по приборам и мурзилке табуретке

MSN, Ускорительный я смотрел как только все эти глюки начались, всё там вроде было нормально. Свечи норм (я так думаю) NGK. УОЗ вообще хз, кручу на пол-оборота что влево, что в право ваапще никакой разници, это уже с поршнями какаято хренотень. Гдето читал что в разных цилиндрах при большой степени износа зажигание может отличаться до 2 градусов. Но это не причина, эт я точно знаю, это ОДИН ИЗ всех недочётов. Ведь неможет же быть такого что трамблёр, поршня и карб одновременно заглючили... ну эт я уже так...размышления вслух.

УОЗ вообще хз, кручу на пол-оборота что влево, что в право ваапще никакой разници,

жесть! зачем тебе трамблер? она у тебя и без него нормально работать будет

Ratkov

ставь в первую 120/150 вместо 112/150 и МД 4,5

Искал жиклера топл. на 120 не нашёл. Откуда вы их берёте?
вот такие есть 109,112,125,130,135,150,157,162, а 120--нету?

droid19

Искал жиклера топл. на 120 не нашёл. Откуда вы их берёте?
вот такие есть 109,112,125,130,135,150,157,162, а 120--нету?

жиклёры есть от 0 до 1000 - их делать надо и проливать под необходимую пропускную способность,
если нет возможности изготовить - подбирать из существующих в наличии, но в таком случае точной настройки не будет.

П.С.
один маленький совет, я уже писал как нужно подбирать жиклёры в зависимости от дырки диффузора:
22 мм - 120/150
23 мм - 130/150
24 мм - 140/150
25 мм - 150/150
26 мм - 160/150

для тебя оптимальным будет расточить первую камеру до 23 мм и поставить 130/150 МД 4.5

жесть! зачем тебе трамблер? она у тебя и без него нормально работать будет

Вполне может быть

Помогите пожалуйста,у меня все сток кроме БСЗ,жрет около 20 литров, уровень в поплавковой камере вроде норме.Из за чего может быть?

А из-за чего угодно, колеса накачаны? Правда, слишком неоднозначный вопрос...

Доброго времени суток! Тут нашёл вебер толи от копейки толи от 06, пока точно не знаю, вопрос : стоит ли заморачиваться с вебером или начать мучать мой штатный озон 2107-.......-20????? Просто мех привод 2-ой камеры на нём уже есть, и слышал много отзывов о увеличении динамики и тд! Из минусов я так понял меньшая экололгичность, но эт я переживу ! И с отсутствием штуцера под ваккум коректор тоже думаю справлюсь!
Ворпос в том стоит заморачиваться с вебером или нет!???? Мотор 2103 вал 213 остальное пока штат!

Или это в тему про веберы?????

Sita0, я считаю стоит, хороший карбик.
Только тебе в эту тему:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=3853&st=140
Saimon21061, как минимум, я бы разобрал и посмотрел что да как. Жиклёры топливные в нём стоят?)))

Sita0, даже не думай, бери вебер и отстраивай его.

Спасибо за советы! Я в принципе тоже так думал, но немного сомневался! Теперь дело пойдёт! Спасибо!

Sita0

Доброго времени суток! Тут нашёл вебер толи от копейки толи от 06, пока точно не знаю, вопрос : стоит ли заморачиваться с вебером или начать мучать мой штатный озон 2107-.......-20????? Просто мех привод 2-ой камеры на нём уже есть, и слышал много отзывов о увеличении динамики и тд! Из минусов я так понял меньшая экололгичность, но эт я переживу ! И с отсутствием штуцера под ваккум коректор тоже думаю справлюсь!
Ворпос в том стоит заморачиваться с вебером или нет!???? Мотор 2103 вал 213 остальное пока штат!

Или это в тему про веберы?????

Нравятся мне старые веберы. Полный смысл им заняться. Я так думаю... Вот только найти в нормальном состоянии проблема.