Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

droid19

Есть ТЖ от солекса на 115,120, 122,5 и др.

Возможно ли их установка. Геометрически они спокойно вкручиваются. Соответсвует ли калибровки пропускной способности Солекс с ОЗОНом.

у солекса есть ещё 100, 110 и другие
можно спокойно ставить их в ОЗОН, а вот от ОЗОНа в Солекс уже не поставить.

droid19, А в первую сколько топливный поставить ? 100 бывает ? хватит ли его ? с переходными жиклёрами ничего не надо мудрить

У меня стоит на 2106 моторе

2107-...-20 (с электромагнитным клапаном).
24/26
125/150-4.5
150/150-4.5
УН 40
привод 2-ой заслонки механический!

Что еще можно улучшить? В сторону разгона машины!
И как отрегулировать УОЗ, что с пружинками в трамбе?

Заранее спасибо!

Dimez

У меня стоит на 2106 моторе

2107-...-20 (с электромагнитным клапаном).
24/26
125/150-4.5
150/150-4.5
УН 40
привод 2-ой заслонки механический!

Что еще можно улучшить? В сторону разгона машины!
И как отрегулировать УОЗ, что с пружинками в трамбе?

Заранее спасибо!

в первую 130/150 и УН 50

Спасибо! Кстати второй раз, потому что ты мне и советовал так сделать год назад чтоли=) А нос на 50 где замутить?
А что с трамблером сделать? Какой УОЗ сделать? По-раньше, по-позже? А с пружинками может поиграццо?

А сколько она примерно жрать будет с такими жиклерами?

LEGIONER

droid19, А в первую сколько топливный поставить ? 100 бывает ? хватит ли его ? с переходными жиклёрами ничего не надо мудрить

Если не ошибаюсь у тебя 107/170 и 162/170 МД3.5 на 4.5

Если сможешь найти поставь ТЖ 105 от Солекса-51


Вообще смысла не вижу от бедной смеси, вероятность детонации увеличится, раньше прогорят клапана, кольца, поршни (т.е. капиталка двиг. наступит раньше) чаще будешь менять свечи. На с экономленные деньги от бензина ты потратишь на капиталку.

Если хочешь экономить на топливе: облегчи для начала маховик и поставь кованные диски R13 (желательные с узкой резиной). Экономию заметишь.

Dimez, и я бы посоветовал 162 топливо во вторую. Хороший подхват будет.

у меня на 125/150 в первой камере из трубы бензин вылетает, ы вы говорите 162/150! Или с зажиганием что не так! Потомучто клапана в порядке, да и вообще общее состояние мотора мне на сервисе сказали как на 4с +!

Незнаю, у нас на шахе в первой как раз 125/150 ничего не выплёвывает, при меньшем топливе тупая получается.
А вторая 162/150 самое оно. Тебе решать.

Не факт, что при надписи на жиклёре 125 - он соответствует реальному.
Пролив все жиклёры можно будет видеть реальную картину происходящего.

Подскажите,как снять заслонки с осей,а конкретнее открутить винты,если можно по подробнее.

А в чём именно проблема?
Откручиваеш винтики, и вытаскиваеш заслонку с прорези оси. Ну и всё. Или я чтото забыл?

Ну карб вообще вебер Винты не откручиваются никак.Думаю уже взять и выступающую часть винта с обратной стороны тупо надфилем сточить,может поможет?

Всё правильно думаеш, так и надо делать. Это я уже затупил.
Винты законтрены, стачивай их, и откручивай, всё будет нормально.

никуёво они законтрены... Пытаюсь второй час снять заслонки. Сначала сточил концы винтов,потом стал их откручивать отвёрткой. Один винт нормально,а вот другой....
Погнул 2 отвёртки,руки в мясо.Ни в какую.Почти расхреначил башку винта.Что делать,может его высверлить можно как-нибудь?
Сточил концы

без коментариев...

Нужна помощь