8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
aztec_61

Сегодня начал было собирать карбюратор.Сразу засада. Как всегда УН. Привалочные плоскости до этого чутка отшлифовал,дабы бенз не сочился,как бы не так. Ставлю диафрагму,затягиваю винты....проверка. Бенз сочится с двух сторон прям по середине между винтами. Резьбу до этого сделал,М5,т.к. старая сорвана везде была почти. Что делать,как исправить,косяк??? Я уже начинаю думать что над карбом "извращался" всё это время зря, обидно блин столько примочек сделал,были просто наполеоновские планы и тут такое sad.gif А если аккуратно герметиком красным жаростойким мазнуть по краям,как такой вариант?

купить новую крышку УН и диафрагму
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Люди подскажите плиз если сделать эконостат в первую камеру что из этого получится???
Всех с НАСТУПАЮЩИМ НГ !

у меня такой вопрос: надо ли при установке БСЗ менять комплект жиклёров (предполагаю - надо, и скорей всего уменьшать), и ещё хотелось бы уточнить вот что - ставлю в первую камеру 45 малый дуффузор. что надо делать с жиклёрами для неё.

двиг 2106, озон 2107(ун50,мд1 - 45, мд2 - 45, мех привод 2камеры), БСЗ.... по возможности примеров с жЫклёрами хотелось бы...
DRINK & DRIVE
и ещё Ratkov у тя чито стоит из карбов ??? Дай конфиг всег жиклёров(в том числе перепуск и хх), диффузоров, и ун... ваще интересно почитать... ! просто 200 с хером страниц не осилю за день.... за вчера тока 30 осилил...

Sita0, выяснил с жиклёрами ? поделись
DRINK & DRIVE
ninza

надо ли при установке БСЗ менять комплект жиклёров (предполагаю - надо, и скорей всего уменьшать),

С чего ты взял? Нет.
А про МД 4,5 почитай про карб 2103-1107010, там все писано. Например 170/135 и заслонка 32
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Stas467 а по делу чё-нить скажешь ? вопрос по-мойму вполне конкретный...

И вообще - ФОРУМ по конфигурации карбов, а вы засрали доработками-расточками !!!! на 200 страниц с лишним

ой! ! ! приношу свои извинения ! "...всем ОЗОНоводам выкинуть кое-какую инфу по доработке карба...." не внимателен был я... устал наверн
DRINK & DRIVE
ninza,
если у тебя двигатель 2106 - стандартный,
и карбюратор со стандартными дырками 22 мм в первой и 25 мм во второй,
то у тебя всего два варианта:
в первую камеру - 120/150 или 130/170,
во вторую камеру - 162/150 или 157/150,
МД оба 4.5
УН 50
перепускной УН - как можно меньше
х/х 50
ПС 60
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, слуш, а можт через асю поподробнее ??? а то я реально запарился ждать

вопросов - куча
DRINK & DRIVE
Sita0, выяснил с жиклёрами ? поделись


Чем поделиться именно??? С какими жиклерами выяснил?
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!!
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
Sita0, "Собираю себе на 21053 (1500) карб из 2101 вебер...." вот про это
DRINK & DRIVE
Низ карба выглядит условно так:
|/|
| |
А чо если его стенки под заслонкой сделать вот так: |/|
/ \
Щель ведь по идее увеличится между заслонкой и стенкой
Может кто подскажет какие можно жиклеры поставить в эконостат 1-ой камеры (топливный,воздушный и эмульсионный) ОЗОН 2107......непомню 23Х25 1-ая камера 120/150
Kolunya

Может кто подскажет какие можно жиклеры поставить в эконостат 1-ой камеры (топливный,воздушный и эмульсионный) ОЗОН 2107......непомню 23Х25 1-ая камера 120/150

для диффузоров 23х25 эконостат в первой камере не нужен и вызовет только повышенный расход.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
ну а почему же во второй камере стоит эконостат и он не вызывает повышенный расход, а наоборот экономит. И к тому же там диффузор 23 а не 22 помойму на низах будет бедновата смесь, а на верхах самое то (если подобрать правильно жиклеры) Ratkov,
Kolunya

ну а почему же во второй камере стоит эконостат и он не вызывает повышенный расход, а наоборот экономит. И к тому же там диффузор 23 а не 22 помойму на низах будет бедновата смесь, а на верхах самое то (если подобрать правильно жиклеры) Ratkov,

у тебя в первой диффузор 23 мм и жиклёры 120/150,
больше тебе совершенно ничего не нужно,
не парь себе и другим мозг.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.