Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

TMU.

dexmus, если дыры не больше 26мм, можно 32 заслонку оставить.

У меня сейчас заслонки 28х36, дыры 23х26+, хочу сделать дыры 24х26+, но для этого надо заслонки 32х36.

dexmus, ну К-172 фактически 151 . А стоит у нас 2200р. вместе с каструлей , что значительно дешевле ДААЗа.

лёха turbo

dexmus, ну К-172 фактически 151 . А стоит у нас 2200р. вместе с каструлей , что значительно дешевле ДААЗа.

У нас значит будет стить все 3000, лучше за бесплатно доработать дросельный узел озона а за 3000 взять Эстонца второго :-)

dexmus

У нас значит будет стить все 3000, лучше за бесплатно доработать дросельный узел озона а за 3000 взять Эстонца второго :-)

+1
Кстати товарищу точили карб под 32-ю заслонку,дифф-23. Результат-низа ощутимо возросли.

Выручайте, смесь бедная, конфа карба 24х26, МД 3.5/4.5, жики 130/150 162/150, при открытии второй камеры гул самолета, человек сказал что смесь бедная, ГТЖ более 162 не видел и ГВЖ меньше 150 тож, видимо надо сверлить, каким сверлом и тарировки жиков в мм измерябтся, т.е 162=1.6?

De.ney®ON, на Озоне как и на его прародителе Вебере тарировка жиклёров означает диаметр пропускного отверстия в сотых мм. Т.е. 162 равен 1,62мм !!!!
А у свёрл размеры гуляют + люфт у дрели! Поэтому только с проливкой.

Чет я не совсем понял...как лучше всего сделать например 170?

De.neyВ®ON, Покупай несколько комплектов жиклеров, желательно фирмы Unicar, они покачественнее будут. Если есть возможность - проливай все и найдешь нужный опытным путем. Я 5 комплектов перепробовал когда себе конфиг подбирал. из 5 162 только 2 оказались нужной пропускной способности.

ИМХО рассверлить точно весьма сложно по причинам, указанным Лехой turbo

De.neyВ®ON, При конфиге ГТЖ162 и ГВЖ150 смесь ну никак не бедная. Гул - нормальное явление, у меня абсолютно так же, правда кастрюля пиленая. Да и в первой камере комбинация жиклеров у тебя не для обедненной смеси.

De.neyВ®ON, ГТЖ больше 162 ставить смысле не вижу. Перелив будет и расзод огромный, а вот динамика не сильно улучшится. Лучше сделай механический привод 2-й камеры. И МД 4.5 в первую камеру.

Всё сверлится на ура, и 170 не проблема, просто нужно сверло поискать подходящее )

У меня динамика страдает при открытии 2й камеры, поэтому скорее всего жик не соотвествует тому что написано, а жики покупать и смотреть надоело, поэтому решился сам их увеличить диаметр

Ну так сверлышка покупай, меряй микрометром, возми с разным расбросом.

De.neyВ®ON, проблему страдающей динамики не решить тупо увеличением жиклеров. Сотри основные системы карбюратора. У тебя мезанич. привод или пневмопривод? Если второе - тупость на второй камере связана именно с ним скорее всего

Я делал 170-й жиклер из 162-го иголкой и доводил ниткой намазаной пастой гои.
Сделал приспособление для проливки жиклеров и пролил все имеющиеся в наличии жиклеры, ДААЗовские жиклеры не соответствуют маркировке плюс минус~3, а коперативные по цене в два раза дешевле и не соответствуют маркировке восовном плюс~9 Например 135-й кооперативный оказался 144-м, 162-ой - 165-м.

Мужики, подскажите кто-нить чё можно сделать с винтом ХХ... Сам выкручивается и всё тут... Заглушку нигде найти не могу, тока на солекс есть. На винтеке резиновое кольцо есть, но всё равно выкручивается...

Smitt

Мужики, подскажите кто-нить чё можно сделать с винтом ХХ... Сам выкручивается и всё тут... Заглушку нигде найти не могу, тока на солекс есть. На винтеке резиновое кольцо есть, но всё равно выкручивается...

Резьбу покоцай