Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Да много не смог проехать...динамики нет вообще, 18сек до 100, буду ремонтировать, тюнинх и ремонт не совмещаются совсем почему то...((((((((

Кто поможет? Резко возрос расход - буквально за день-два. Я подумал что пора бы поменять возфильтр. Снял крышку - точно черный. Но на всякий случай заглянул в карб и увидел - на заслонку первой камеры капает бенза прямо кап-кап из диффузора, по-моему. Подумал что высокий уровень в поплавковой камере. Снял крышку - уровень в норме - по середине налонной плоскости, поплавок пустой без бензина внутри (поболтал над ухом или как надо?), игла тож в норме - держит. Что делать, где косяк???

И заслонки вроде закрыты, ну вернее точно закрыты, но на просвет не смотрел - карб не снят. И когда приоткрываю вторую заслонку - не капает ведь. А из первой прям каждую секунду - даже сам диф мокрый.

Носик ускорительного насоса глянь - может открутился.

DeadLine, , да прикручен он я специально посмотрел. Что делать - ехать-то надо???

BOBAHbI4

Кто поможет? Резко возрос расход - буквально за день-два. Я подумал что пора бы поменять возфильтр. Снял крышку - точно черный. Но на всякий случай заглянул в карб и увидел - на заслонку первой камеры капает бенза прямо кап-кап из диффузора, по-моему. Подумал что высокий уровень в поплавковой камере. Снял крышку - уровень в норме - по середине налонной плоскости, поплавок пустой без бензина внутри (поболтал над ухом или как надо?), игла тож в норме - держит. Что делать, где косяк???

Вот именно из-за грязного воздухофильтра у тебя и пересасывало. Заодно глянь состояние иглы(запорного игольчатого клапана) и поплавка.

Нальчик, , слушай я же пишу, что я смотрел со снятым фильтром и крышкой кастрюли (интересно а как можно посмотреть что засасывает и не снимать крышки?), т.е. уже ничего и никакое загрязнение не влияло.
Ты вообще мое сообщение читал?

поплавок пустой без бензина внутри (поболтал над ухом или как надо?), игла тож в норме - держит.

нафига тогда ты пишешь

Заодно глянь состояние иглы(запорного игольчатого клапана) и поплавка.

???


Вот толко я спустилься вниз и еще раз поставил крышку и накачал бензина - уровень вроде повышен (сложно судить машина стоит слегка наклонена) - по верхнюю границу наклонной плоскости. Достаточно ли такого уровня для засоса через диф и почему вообще уровень повысился??? Поплавок целый или может кажется целым как проверить, почему плавучесть изменилась, мог ли язычек отогнуться???

Язычок может легко отогнуться. Проверь зазоры как в камасутре сказано. Если игла держити зазоры в норме - с поплавком все ок. На дырявость проверь так - сними с карба его и опусти в воду. Пузыри увидишь - выкидывай его




Вот тебе ссылочка полезная http://www.domavto.narod.ru/html/body_odia...ip_-_diciu.html

BOBAHbI4

Нальчик, , слушай я же пишу, что я смотрел со снятым фильтром и крышкой кастрюли (интересно а как можно посмотреть что засасывает и не снимать крышки?), т.е. уже ничего и никакое загрязнение не влияло.
Ты вообще мое сообщение читал?
нафига тогда ты пишешь ???
Вот толко я спустилься вниз и еще раз поставил крышку и накачал бензина - уровень вроде повышен (сложно судить машина стоит слегка наклонена) - по верхнюю границу наклонной плоскости. Достаточно ли такого уровня для засоса через диф и почему вообще уровень повысился??? Поплавок целый или может кажется целым как проверить, почему плавучесть изменилась, мог ли язычек отогнуться???

Можно полюбопытствовать, а как ты проверяешь что "игла держит"?

DeadLine, , спасибо.

Нальчик, пожалуйста: берешь крышку карба, переворачиваешь ее и через подающий штуцер создаешь разряжение. Я это делаю ртом и потом туда язык. Если его там держит и не отпускает поднимаю поплавок и хоп *цензура*ся язык - значит игла в порядке - поплавок вверху держит, поплавок внизу - пропускает.

Народ, подскажите на каких оборотах начинает открыватся вторая камера? Карб стоковый, пневмоклапан не трогал.

Kpblca

Народ, подскажите на каких оборотах начинает открыватся вторая камера? Карб стоковый, пневмоклапан не трогал.

Там нет чёткой границы открытия от оборотов, там ещё зависит от нагрузки на двигатель.

Мужики, подскажите в чём может быть проблема... После долгой езды по трассе начались неприятные косяки... При скидывании газа обороты не хотят снижаться или просто этого не делают... Газанёшь на нейтралке и вроде всё в норме... С педалью и всеми тягами всё в норме. Это один косяк... Второй: на ХХ если газануть тыщ до 3-х обороты падают до 1000 и затем возрастают до 1500 и так плавают... Что может быть? Выручайте плиз...

Smitt, Не закрываются заслонки, возвратную пружину проверь.

DeadLine

Smitt, Не закрываются заслонки, возвратную пружину проверь.

DeadLine, понял! А что ещё может быть? Смотреть буду в выхи и всё разом...