Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

в ручную пределанный озон на мех привод

AngryMouse,

Может пропустил, но на табличке с моделью карба подписана еще буковка М =).Делают его вроде как раз из обычного \"Озона\"(2107-110710)!По крайней мере кроме отсутствия ваккумника и присутствия мехпривода вторичной камеры, кажется ничем не отличается!  
В магазе продавался под названием 2107 \"Вебер\"  

Дык может ремкоплект или этот мех. привод купить отдельно, дешевле выйдет... :wink: Чем сам карб. А за сколько брал?

sergey_sniper, zя мехпривод вообще из канцелярской скрепки сделал Зачем его покупать, если скрепка уже больше года работает.

На мех приводе расход больше и разгоняться сложней я сначала сделал а потом обратно к вакумному вернулся. Вакумный не дает заслонке открыться болеше чем надо движке. По мне он лучше. overdriver, про тоже пишет он как я понял в озонах соображает зашибись.

Брал за 1600,

Oborigen

На мех приводе расход больше и разгоняться сложней я сначала сделал а потом обратно к вакумному вернулся. Вакумный не дает заслонке открыться болеше чем надо движке. По мне он лучше. overdriver, про тоже пишет он как я понял в озонах соображает зашибись.

Хм.. в чём сложность разгона мех. приводе?Я пока не заметил, просто ровный и уверенный разгон получается.Расход еще не мерял пока, но думаю особо большим он не будет, т.к. с вакуумом приходилось сильнее мотор раскручивать, что бы она ехала как надо

Усем привет! стал наблюдать такой вот косяк...

едиш допустим 50 или 60 на четвертой если резко тапку в пол то обороты растут машина как ехала так и едит тока шума много :-) ....если газ не отпускать то через какоето время обороты уменьшаются машин начианет разгоняться... если давиш не резко то разгон идет нормально...мож не в тему конечно ... но не знаю где задать вопрос.. карб озон 2107-20

Стандартная болезнь ОЗОНов!

Почитай топик с начала, там много разных советов как с этим бороться, а если не найдешь ответ или не поймешь, то задашь вопрос ок? :wink:

AngryMouse, не знаю на сколько сложность я с пневмопрводом забываю на то как тапку надо давить додавил до пола тачка выстрелила, а с мех приводом до 2000 оборотов на тапку надо плавно давить

dmitriy74ru, у кого как у меня надавил и умчался вдаль

У меня вобщем карб всё ешё стоковый (по ряду причин). Так вооот значит допустим еду на второй тихо-тихо потом резко педаль в пол небольшой толчок замирание на чуть меньше 1 секунды и потом машины начинает разгонятся, кстати довольно активно.

Кстати я на той неделе был в деревне и там порезвился. Помнится overdriver вроде писал, что разворачивается на машине вокруг морды. Ну я тож решил попробывать :mrgreen: Машина с легкостью развернулась на 180 градусов и даже пошла дальше, но я выкрутил руль т.к. она направилась в кювет. Это всё происходило на сухой чистой бетонке 8)

Bumer896, так и должно быть когда тихо едешь а потом как будто стреляет

я себе сделал у меня она на 3-й так делает, но есть фишка одна, когда я свой карб нафаршировал машина перестала ошибки прощать, т.е. раньше я мог бросать сцепление и она не глохла после фарша начала глохнуть но это я устранил, теперь когда катишь по ровной дороге с камешками нажимаешь на газ до пола из под колес вылетают камни и прочая дорожная грязь машина треляет, двигатель стал намного эластичней горки на которые забирался на 3-й передаче сейчас берутся на 4-й легко а когда на 2-ю перекидываешь вообще как будто по прямой едешь





вот тарировки ОЗОНОВ

http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Вот я думаю поменять жиклёры в первой камере, чтоб с низов получше крутило!

Чтоб расход возрос не намного (не более 1 литра). Как считаешь если вместо 112 поставить 115 или 117 будет ли какой нить эффект? Можешь объяснить где нах-ся эти жиклёры?

У меня Двиг 2101 "Вебер" 2101 24*26 140/150 162/190 малые диффузоры 4 и 4,5 ну полированный там все дела :mrgreen: Сильно здоровые дырки??? а то я еще не ездил, так по гаражам катался и всё? :?:



А вообще озон барахло (ИМХО) надо солекс ставить он поинтересней будет!

115 и 117 нет жиклеров для классики, тебе нужно работу переходной системы согласовать поставь на нее жиклер либо 60 либо 70 или 80 ну короче покрути поверти благо эти жиклеры копейки стоят,

у меня у самого ОЗОН 22/26 (раньше он был 2105-1107010-20 21/25)

первая камера 112/150

вторая камера 162/150 (этого много поменяю 162 на 157)

жиклер ХХ 60

жиклер переходной системы 60

носик - 50

сейчас отец новый карб принес опять же 2105 его опять доработаю на тачку поставлю старый пусть лежит про запас

overdriver, согласен, плавно надо, если с низких оборотов сразу в пол то переливает :?