Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

McLaren, толку от таких дыр нет низы ты на своем и так не шустром двиге потерял, и максимальную мощность не наберешь скорость маленькая через диффузоры

Топливный жиклёр переходной системы второй камеры (правильно?)Это который с боку? Со стороны двигателя! А можно цену поточнее?

ага именно он выкручиваешь старый снимаешь новый ставишь с другой стороны жиклер ХХ тоже меняй, у нас например стоят чуть меньше 0,3 У.Е. за штуку, купишь один 60 один 70 и один 80 итого почти 1 УЕ тебе хватит, у вас помоему вообще копейки

overdriver, Да вовсе нет, низы очень не плохие, 140/150 получилось просто стояло 130/150 (сток) , но када карб собирал, я потерял 130 и вкрутил 140 из второй камеры (щас 130 нашёл :wink: )



На самом деле тупила на высоких,решил воздуха добавить, но когда разобрал было 162/170 , узрел что в жиклёрчик 170 попал кусочек извёстки :mrgreen: перекрывавший отверстие процентов на 50, для надёжности вкрутил 190 :mrgreen:

максимальную мощность не наберешь скорость маленькая через диффузоры

ТО есть? не наберу? есть идея вкрутить 190/220, но я просто собрался Solex ставить и "вебер" попадает в ГАЗЕНВАГЕН :mrgreen:

А нах жиклёр ХХ менять ? Можно без этого? И если менять то на какой?

Bumer896, надо я таким образом от провала при резком нажатии на газ избавился 60 ставь

McLaren,

А вообще озон барахло (ИМХО) надо солекс ставить он поинтересней будет!

Дык нам и будет интересно посмотреть как ты выдрачиваться будешь с его настройкой... :mrgreen: Да если и сломается что-нибудь. :mrgreen:

McLaren, а парваришь твоему копью 2101 с солексом устроит как раз чья нить 21074 с ОЗОНом

Как я понял нужно менять: топливный жиклёр переходной системы второй камеры и жиклёр холостого хода. Оба менять на 60 ?

А извините чайника! 60 это что значит и в каких еденицах исчисляется!?

Bumer896, ага только придется менять только один ХХ а переходную лучше на 70,

chel, а хер его знает тарировочные данные это

Сможешь объяснить где нах-ся жиклёр ХХ?

Bumer896, со стороны правого крыла со стороны двигателя жиклер переходной систему со стороны правого крыла симметрично ХХ

Bumer896, вот, http://izh.2126.ru/manuals/pitanie/pitanie_p15.htm



Или вот еще http://www.autodux.ru/lcars/vaz/krb1.html



2107 от 2105 отличается только тарировочными данными и наличием клапана ЭПХХ (на 2105 просто винт-держатель топливного жиклера хх)

А в стоке ХХ и жиклёр переходной системы скока?