Да, дым ближе к серому,поплавок выставлен 6.5. вот думаю поставить иглу из рем комплекта она такая же какая стояла, то есть железная, а то я купил у нее резиновый наконечник говорят он лучше но по ходу он не хрена не держит. У тебя какая стоит, а тоих разновидностей много я уже три разные видел?
У меня какая была с завода, та и стоит. Уже 100000. Не думаю что они из строя выходят Дым чразу рассеивается? Если переливает он должен как сажа вылетать из глушака и все. Короче где-то чтото у тебя богатит смесь. Гдето или много топлива или мало воздуха.
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Сеня разобрал карб, переливает явно, поставил иглу заводскую, но новую стало все отлично и дым белый только при сильных перегазовках т.к. у меня первый цилиндр масло маленько жрет масло съемным колпачкам капут!!!
подскажите почему такое может быть: после езды на высоких оборотах падают холостые (вплоть до пропадания, если крутить высоко)?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
подскажите почему такое может быть: после езды на высоких оборотах падают холостые (вплоть до пропадания, если крутить высоко)?
Хм... странно, обычно после этого они наоборот увеличиваются... продувать жики ХХ пробовал?
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
А зажигание контактное? Контакты давно менял? Такое было у меня от изношенных контактов. А больше я хз - любая мелочь может, надо все проверять.
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
vova744, не клапана точно. это было и до и после переборки гбц(а там всё менялось + портинг).
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
померяй компрессию до отжига и после...и всё поймёш..это всё проверено давно и особо заметно на только собраных двигах..200 км проехал после ремонта клапана крути по новой..мы на свежие моторы делаем спецом зазоры побольше потом выводим на ноль..
кстате у тебя бензопровод незабивается дерьмом всяким ??..можэт в баке вода итд ?
попробуй зделать раньше зажигание..если сразу зазвенят пальцы то натяни чуть первую пружинку на трампе.у тебя вакум воткнут куда??надо ток в колектор тулить...сори за оффтоп
Народ, теперь мне ваша помощь нужна! В общем на боевом карбе заметил такой эффект, что при переходе со 2 на 3 передачу, и с 3 на 4, если крутить до 6000, просходит такая фигня, как будто при переключениях не отпускаешь педаль газа, т.е. я выжал сцепу, обороты падают гдето до 4500, а потом начинают скачком набираться гдето на тыщу и при переключении тогда колеса пробуксовывают. Что это может быть? Это похоже заслонка второй камеры запаздывает с закрытием или подклинивается? Хотя странно что с 1 на 2 такого нет Какие еще могут быть варианты?
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
