Народ, понимаю не по теме, но все же: куплен карб 2101...03 с комбинацией жиклеров 1 камера топл 112 возд 150, 2 камера 150 150 , оба диффузора 4,5 ускорительный 50, жиклеры холостого по-моему 60 и 60.
Нужен совет по жиклерам и т.д. улучшить динамику - расход не волнует (стоит ОЗОН - ВЕБЕР для покатушек)
для геометрии 77х80 с пиленной кастрюлей и отполированным впуском 112/150 162/190 это зверь рвет все 8-ми клапанные нексии DOHC выигрывает всего корпус но у него 85 кобыл, 1,6 литровая аскона еще упирается пока на второй едет когда я на 3-й ее уже не видно, расход тем кому он не важен можете попробовать, но мне не понравилось потому что с такой комбинацией жрет она на 60 км 10 литров, сделал поменьше 107/170 162/190 в прринципе особо не тупит когда до пола давишь расход умеренный 12 л на 100, сейчас стоит 107/170, 135/190 расход 8 литров я такого еще никогда не видел на своей машине тянет вполне прилично на уровне хорошего 1300
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
такой бедной комбинации что на первой что на второй камерах еще не разу не видел, а к тому же что она при таком раскладе и не тупит, это ваще жесть как какая-то, диверсия
такой бедной комбинации что на первой что на второй камерах еще не разу не видел, а к тому же что она при таком раскладе и не тупит, это ваще жесть как какая-то, диверсия
Да уж... Смесь реально обедненная... Через чур воздуха многовато... Лучше ставь в первую ГТЖ112/ГВЖ150 (а то и ГТЖ120/ГВЖ170 (или ГВЖ150 вместо ГВЖ170)) а во вторую 162ГТЖ/ГВЖ190
объясняю по порядку ехать она едет причем если газ до пола давишь едет прилично скажем так раньше я из потока выделялся теперь тихо мирно еду, как все. движок не греется совсем, смесь нормальная на свечах написано, причем большую часть времени ездишь как бы на первой камере которая в стоке у 2105 107/170, знаю сам что мало, но есть одно свирепое но режим трасса не больше 80 км/ч расход меньше 6 литров смешанный город-трасса - 8 в бензобаке было 23 литра проехали порядка 200 км осталось где то около 10, для жигуля 84 года такой показатель можно за рекорд считать
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Движок 1500, карб Озон 2107(135/150, 162/170, оба малых 4.5, носик 50). Пока не распилил кастрюлю все было ок. Судил по свечам, изолятор был коричневый, да и динамика после стандарта получше стала.
После того как распилил кастрюлю, изолятор у свечей стал белый. Я так понимаю, смесь бедная, правильно :?:
Мужики, подскажите как побороть. Я думаю , тарировки погонять и уровень помучать, но надеюсь на дельный совет, чтобы не доломать карб совсем :roll:
Нормальный цвет свечи от светло серого до светло коричневого. Ты дал больше воздуха и цвет поменялся это нормально. На топливном 135 ты говоришь бедная смесь да она у тебя бензин должна жрать как ненормальная 120 край. Карб какой ???
Хм, я же вроде написал Озон 2107, если точнее то 2107-1107010-20. Бензин она не жрет как ненормальная, расход конечно побольше, но по трассе выше 10 не жрет, в городе тоже в районе того(естественно на глаз). Жиклеры ставил по статье на этом сайте и советам на одном форуме.
Лучше посоветуй что поставить. У тебя кастрюля пиленная? Или нулевик?
у меня такой же карб, радроченный до 22,5 в первой камере, и до 26 мм - во второй + полировка обеих камер, мехпривод второй камеры. Теперь по жиклерам:
1 кам 120/170
2 кам 162/170 носик УН - 50
Расход до 11 клиторов в городе и до 10 на трассе.
Пиленая кастрюля, БСЗ.
так что с карбом у тебя муть какая-то, попробуй поставь в первую сток, и посмотри на свечи.
сток ставил в обе камеры, свечи такие же. Тоже стоит БСЗ и на карбе мех. привод. С такими жиклерами очень неплохая с места, можно ехать чуть нажав педаль газа. Только на 4-й передаче динамика уже не радует.
Я то понимаю что муть, вот не пойму какая :| .
Карб я не пилил, только заслонки заточил и отп....л все.