У меня тож такая фигня - Короче такая фишка у меня пневмопривод при плавном нажатии на педаль мащина тянет лучше чем в газ в пол чезатакое?? Че делать тогда ?????????????????7
Я понял так что на механике для искоренения провала растачивают жиклер у нас с twinturbo2106 одинаковая фигня заливает при газ в пол как на механике я прав ????
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103, при резком открытии второй камеры у вас скорее всего не заливает, а наоборот беднит, т.к скорость в дифах резко падает. Лучше сделать мех. привод и переходной жик на 0,7-0,9 мм
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
А заметил что при газ в пол появляется гул воздуха в карбе поэтому скорее всего и беднит , че делать ??
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103, медленнее давить на педаль 
Можно во вторую 162/150. В первую 120-125/150
Можно во вторую 162/150. В первую 120-125/150
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
В 1й 120\150 3.5 и 2й 157\150 4.5
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103, попробуй 4.5 в первую. И сделай механику
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053
ziro2103, попробуй 4.5 в первую. И сделай механику
Я люблю давить в пол на 1й и 2й(бросаю сцепу и тапку в пол синхронно и шлейф
) т.к скорость для меня невожна ,а вожна тяга поэтому сделано так чтобы 2я камера открывалась раньше ,а на 3й и 4й набор оборотов идет медленее и поэтому или обедняет или заливает Х.З поэтому механика мне ненужна будет газ в пол -- и провал 
А 4.5 при 22 дырке фигня.1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103, я бы на твоем месте имея 1,7 не давил бы его 22 дырой, а сделал бы 23(24) на 26, механику, переходной жик 0,8, 130(135)-150, 162-150 и не ломал бы голову
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053
ziro2103, я бы на твоем месте имея 1,7 не давил бы его 22 дырой, а сделал бы 23(24) на 26, механику, переходной жик 0,8, 130(135)-150, 162-150 и не ломал бы голову
Седня на улице -6 както карб снимать не ICE.Если сделаю такой карб тянуть на 4й с 40 тянуть будет ?
Расход ?
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103, я на своем (конф в подписи) в небольшую горку при 40 на 4 поднимался.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
извините если не в тему тут пишу но у меня обычный расход был по городу ну в районе 9 в день может и на педальку давить любил ..сегодня на улице -15 давит и расход вместо обычных 9 ...в общем литра на 4 больше стал ..машина работает также ровно ...в чес может быть причина ...подскажите ... 
НЕ ВАЖНО НА СКОЛЬКО ТЫ ВЫИГРАЛ, НА САНТИМЕТР ИЛИ НА КОРПУС - ПОБЕДА ЕСТЬ ПОБЕДА
Vetali
извините если не в тему тут пишу но у меня обычный расход был по городу ну в районе 9 в день может и на педальку давить любил ..сегодня на улице -15 давит и расход вместо обычных 9 ...в общем литра на 4 больше стал ..машина работает также ровно ...в чес может быть причина ...подскажите ...
Подсос утоплен до конца ??Прогреваешь дольше чем обычно ??
Подумай.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103
Подсос утоплен до конца ??Прогреваешь дольше чем обычно ??
Подумай.
в том то и дело подсос утоплен до конца ...прогреваю может на минуту дольше ...я обычно на ночь немного бенза оставляю а то сливают ..проезжаю 30 км и заправляюсь в одном и том же месте ...всегда хватало и лампочка не загоралась а седня уже ноль горел как к дому подъезжал ...вот и не пойму не может же из за мороза просто на стока больше ижрать начать ...
НЕ ВАЖНО НА СКОЛЬКО ТЫ ВЫИГРАЛ, НА САНТИМЕТР ИЛИ НА КОРПУС - ПОБЕДА ЕСТЬ ПОБЕДА
Вот смотри резина зимняя это уже плюс, двигатель плохо прогревается на морозе половина бенза улетает, плюс еще увеличенный прогрев вот тебе и 4 литра. У меня тоже летом где то около 9-10, а когда приходит зима расход заметно увеличивается, попробуй меньше на газ давить особенно когда машина хорошо не прогрелась!
Vetali -.масло залей другое везде двиг кпп трансмисия итд....
gendoalan- плазмо свечи выкрути настрой на обычных потом назад вкрутиш ..жиклёры можна старые оставить и попробовать заместо распылителя 3.5 в первую поставить 4 ..
ziro2103 на дырке 22 много ненаэксперементируеш точить полюбому хотябы 23х25 или 26х24..и насчёт провала на механике это чёс..правильно отрегулированый карб переделаный на механику валит мама негорюй читай тему хотябы за последний год там гора примеров есть..приимущество такого карба в первую очерьдь в том что расход напрямую зависит от стиля езды ..40 на четвёртой на горку будет ехать с песней по жизне дажэ на прибитой поршневой..
gendoalan- плазмо свечи выкрути настрой на обычных потом назад вкрутиш ..жиклёры можна старые оставить и попробовать заместо распылителя 3.5 в первую поставить 4 ..
ziro2103 на дырке 22 много ненаэксперементируеш точить полюбому хотябы 23х25 или 26х24..и насчёт провала на механике это чёс..правильно отрегулированый карб переделаный на механику валит мама негорюй читай тему хотябы за последний год там гора примеров есть..приимущество такого карба в первую очерьдь в том что расход напрямую зависит от стиля езды ..40 на четвёртой на горку будет ехать с песней по жизне дажэ на прибитой поршневой..