1 Ты его регулировал если да то как ? 2 Правильно ли ты поставил жиклеры 1ой и 2ой камеры? 3 При замене прокладок паранит и 2х картонных убедись в плотном прилегании 4 Проверь и исключи подсасывание воздуха!!! 5 Продуй и проверь жик ХХ и затяжку отсекателя!!! 6 Проверь протяжку болтов крепления коллектор-карб ВНИМАНИЕ без фанатизма!!! (так чтоб карб не покоробило) Полюбас где то подсасывает.
1. А как регулировать? Винт кол-ва вообще практически не реагирует, расколбас и только... Винт качества выставлен мастером и залеплен герметиком. 2. Жиклеры стоят правильно. Но причем тут они? Если их перепутаешь, тупо будет расход и провалы, а он колбасит даже на ХХ. 3. Все пучком, прокладки новые, смазал слегонца литолом так совсем чуть чуть чтоб тока пожирнело. И плотно все прикрутил и притянул. (я про прокладки паранитовую и про текстолитовую) 4. Опять, все протянуто нигде не должно подсасывать... 5. Все жиклеры вытаскивал продувал, промывал посадочные места и все отверстия в карбе очистителем карбюратора. На жиклер ХХ даже заменил колечко уплотнительное. 6. Тоже самое протянуто все хорошо.
PRO100Sergey Если с зажиганием все в порядке то это подсос воздуха или неплотное закрытие заслонки второй камеры. Еще если низкий холостой возможно забит канал холостого. Для прочистки карба можно использовать быстрый способ без снятия: снимаешь фильтр заводишь машину даёшь обороты 5-6тыс. и закрываешь ладошкой вход воздуха на 2-3сек. (голову лучше убрать в сторону на случай отстрела в карб) если нужно прочистить канал холостого то винт с жиклером или эл.клапаном нужно выкрутить.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
дарова!!! кароче собрал карб шлифанул где надо почистил и вот теперь никак не могу настроить!!! Обьясните почему прирезком торможении машина глохнет??? Карб ОЗОН с мех 2 камерой двиг 1.2 оба малых дифа на 4.5 жихлеры 135х150 и 150х170 в чем может быть причина???
На машине установлен газ.Появилась проблема с холостым ходом-как на газу,так и на бензине- обороты постепенно снижаются и глохнет и были очень большие обороты ХХ-меньше 1100 не регулировались-глохла.Прочистил карб, притер среднюю часть(повело на 1,5мм),поменял прокладку под карбом.Завел на бензине-ХХ был в норме,но при трогании появились провалы,трогаться приходиться с перегазовкой.Доехал до заправки,залил газ и началось.Опять начала глохнуть на ХХ, даже с подсосом.Обороты сначала нормально держаться,потом падают и глохет,даже на педаль не реагирует.Все это и на бензе и на газу.ЭМКХХ щелкает,прочищал.Что может быть?Поможет ли регулировка?И что завит стоит на карбе со стороны таблички с дырочкой в боку и в кончике?Он до конца не вкручивается почемуто и остается зазоро 1,5мм.Заранее благодарю за помощ
Боюсь проблема может излечиться лишь продувкой карба компрессором(которого нет) потому , что походу что-то забилось,жиклеры и эмульсионные трубки незабиты 100%,но карб старый и бензин у нас бодяженый может отложения какие-то,смолы.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4 Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103, мой отец, когда у него была шестерка, карб прочищал заливкой 0,5 ацетона на 7-10 литров бенза и выкатывал до суха. Помогало.
Я уже заливал спирт медицинский помогло(в баке больше 15л небывает образуется конденсат) ,но недоконца бывает обороты падают,а он с водой смешивается и проходит по могестралям в отличае от чистой воды тем самым убирая пробки.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4 Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
