Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ребята, вы бы лучше объяснили, почему при минимальном уменьшении

сечения топливного жиклёра перестало сгорать топливо? Вот это было бы ценно!

Бензин перестал сгорать судя повсему что его там лилось до жопы, а ты уверен что твой 109 был именно 109 :!: а не каким нибудь 130. И как ты умудрился в 109 запихнуть 1 мм сверло :twisted: 1 мм это здоровенная дыра.

В стандартный 112й прошло сверло 1,1мм, а в 109й - нет. 1мм - это очень тонкое сверло. В какой-то момент в режиме частичных нагрузок при фиксированном дросселе обороты самопроизвольно поднимались до 4500 и падали до 2000, но через

полторы- две минуты установились около 3200. И мы попробовали ехать - было довольно весело, машинка то резко дёргалась вперёд, то не менее резко тормозилась, как во время сильной качки. После установки 109 жиклёра появилось более заметное разрежение в системе выпуска, на ХХ бумажную полоску стало втягивать внутрь трубы. Непонятно только, как это разрежение могло сказаться на СН.

Свечи посмотри при такой канители их должно было закоптить в ебеня. Пролей карбюратор мож подсос воздуха где. И посмотри жиклер холостого хода мож туда попало чего.

При возвращении 112-го всё стало по-прежнему.

ivanov,

При возвращении 112-го всё стало по-прежнему.

Что-то ты мне кажется плетешь... :? Так кардинально меняются повадки машины от жиклеров...

Это, просто, случай, что нам удалось наскочить на такое и мы не знали как надо действовать при такой оказии. Как подсказали позже, надо было затаить дыхание и

потерпеть дёрганья, пока машинка войдёт в "режим" (50 - 100км), а мы начали некстати суетиться. Возможно, здесь всё решает одна сотка. И может разительным образом преобразоваться процесс сгорания. Теперь уверен, что и на инжекторе надо деликатнее изменять состав смеси, для того, чтобы уйти от ординара.

Собрался ставить в 05 озон двиг 1.2. Жиклеры в первую 135/170, во вторую 162/190, Распылитель ускорительного насоса 40. Хотел еще в 1 малый дифузор на 4.5 поставить, но в продаже не нашел. Пружина из пневмопривода выкинута. Вот думаю может мех. привод сделать. Кто шарит в карбах, прав ли я насчет такой комбинации или надо что-то поменять(убрать) ? Планирую добиться хорошей динамики, расход до 15 литров устроит.

http://www.unikar.ru/products.htm

Дык Юникар начал выпускать комплекты жиклеров - если кому надо в Москве видел и брал себе наборчики в Русь-Трейд на Нагорной

Алексей-21013

Собрался ставить в 05 озон двиг 1.2. Жиклеры в первую 135/170, во вторую 162/190, Распылитель ускорительного насоса 40. Хотел еще в 1 малый дифузор на 4.5 поставить, но в продаже не нашел. Пружина из пневмопривода выкинута. Вот думаю может мех. привод сделать. Кто шарит в карбах, прав ли я насчет такой комбинации или надо что-то поменять(убрать) ? Планирую добиться хорошей динамики, расход до 15 литров устроит.

Блин, парни, ну неужели никто больше не заходит в эту тему ?

135 много у меня на 1,5 переливало, попробуй 130. Ну и мех привод второй заслонки :wink:

Алексей-21013, Диффузоры тебе бы может расточить... Вот это ты еще не делал. :mrgreen:

Алексей-21013,Твой двиг 1,2 от такого количества бензина будет черный как качегар.



Какой имено Озон ставишь ?

Vinnipux, Хорошие на вид наборчики и подобраны друг под друга хорошо, самому ничего мутить не надо будет только определеный набор купить и все.

Oborigen

Алексей-21013,Твой двиг 1,2 от такого количества бензина будет черный как качегар.



Какой имено Озон ставишь ?

Озон стоит 2105-1107010-20. А какая по твоему оптимальная комбинация жиклерчиков ?

Оптимальная комбинация вот http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

У тебя карб с вакумкоректором зажигания или без него ?