Всем привет.парни,вчера двиг стал троить на хх.обороты на хх упали до 600 и скачуть...первым делом стал смотреть ЭМКХХ.жик в нем не забит,при снятии с него провода глохнет,да и так щелчки слышно на не заведенном двигателе.и самое интересное то,что обороты востонавились когда я из электро клапана иглу вынул и так ввернул...пробывал другой клапан ставить,тоже самое,щелкает,глохнет без провода,а троит.тоже иглу вытаскиваю-обороты встают на место...как думаете,что случилось? зы:забыл написать...я думал что может быть на провод клапана напряжение идет с перебоями, так я пробывал когда она троила и тряслась,от плюса акб на клапан проводом напряжение подавал,не помогает,так же плавает хх
тоесть без ЭМКХХ роботает нормально?если да,то проблема в нем.
А почему нельзя оставить клапан без иглы?он сейчас выполняет роль заглушки,ведь иглы то в нем нет...и из за чего вообще это могло случится,все работает,и в тоже время ни фига не работает.
Поставил заглушку вместо электро клапана.вроде нормально работает,правда раза три за ночь не глохла сразу после выключения зажигания.:-) зато появилась другая проблема..незнай,может она как то связана с клапаном.короче,обороты на хх опять падают,но немного подругому.чтобы их поднять до нормы,приходится винт качества то закучивать,то откручивать.например,холостые упали до 600,немного винт качества закручу-обороты поднимаются.немного поездию.,обороты опять упали,опять винт качества,но теперь уже немного откручу-обороты опять в норме.и так всю ночь гонял этот винт туда-сюда.выставлял хх как положено,но обороты со временем опять падали,и только крутя винт качества они опять возвращались в норму...непонятная ерунда.
Читал,читал.... Вопрос: 1. Крб 07 , клапан хх вакуумный к коллектору, как от него избавиться 2. при отсоединении вакуумного регулятора от карба, реакции никакой, карб начинает сосать только при открытии дросселя т.е. на хх коректировки зажигания вакум-коректором нет. при подсосе вакум-коректора "ручную" (ртом) обороты на хх повышаются так должно быть? (на солексе вакум-корректор работал на хх)
Читал,читал.... Вопрос: 1. Крб 07 , клапан хх вакуумный к коллектору, как от него избавиться 2. при отсоединении вакуумного регулятора от карба, реакции никакой, карб начинает сосать только при открытии дросселя т.е. на хх коректировки зажигания вакум-коректором нет. при подсосе вакум-коректора "ручную" (ртом) обороты на хх повышаются так должно быть? (на солексе вакум-корректор работал на хх)
клапан отключаешь, с микропереключателя провода нах, вместо эмк заглушку, шланг от трамблера в колектор гле пневмоклапан был, на карбе место под шланг глушишь
На днях пришлось поставить ОЗОН дааз, модель точно не помню вроде какой-то 05, суть не в этом, подсос работает только при вынимании его не более чем на 50% если вынимаешь больше движок тупо глохнет, в чём проблема? з.ы. в остальном к карбу притензий нет, даже на холодную при -10грудусах с чуть-чуть вытянутом подсосом спокойно держит 1000-1300 оборотов, как часики (ниукого такого не видел )
Всем добрый вечер, 375 страниц читать не осилю, спарошу так лучше, двигатель 1300 карб. 2107...10 Какие диффузоры,жиклеры, и писюн поставить чтобы ехала машина а то большее 100 не едет что то
Всем добрый вечер, 375 страниц читать не осилю, спарошу так лучше, двигатель 1300 карб. 2107...10 Какие диффузоры,жиклеры, и писюн поставить чтобы ехала машина а то большее 100 не едет что то
Ставь сток жиклеры, 140-145 должна ехать. Может 2-я камера не открывается?
) 