Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#715491

6 декабря 2010, 22:35 06.12.2010, 22:35

VTC 04

Kirjuha, компрессия сколько?

как тачку купил не мерил

#715640

7 декабря 2010, 05:56 07.12.2010, 05:56

ну и зря, выше 100 км/ч только комплекс работ по карбю зажиганию мотору даст. все надо в порядок привести 140 поедет

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#715791

7 декабря 2010, 16:47 07.12.2010, 16:47

такой еще вопросик, если в нижнюю часть карбюратор 2107...10 без вакумкорректора зажигание , засунуть трубку (что б вакум корректор пахал) толк будет или нет?

#715797

7 декабря 2010, 17:05 07.12.2010, 17:05

будет

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#715803

7 декабря 2010, 17:33 07.12.2010, 17:33

overdriver

будет

а там дырка то не глухая?
есть еще без маркировки(на конце в виде конуча остый ) топливный жиклер переходной системы и есть с номирналом 60 че лучше поставить

#715816

7 декабря 2010, 18:05 07.12.2010, 18:05

50 на ХХ 60 на ПС

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#717705

13 декабря 2010, 20:10 13.12.2010, 20:10

Подскажите что можно и нужно сделать чтобы на карбе 2107...10 был ваккум корректор

#717706

13 декабря 2010, 20:11 13.12.2010, 20:11

Kirjuha, лучше кинь вк в коллектор

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#717710

13 декабря 2010, 20:15 13.12.2010, 20:15

если в коллектор то не будет пахать

#717726

13 декабря 2010, 21:03 13.12.2010, 21:03

Kirjuha, почему?????

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#717769

+1 1 Кто согласен с автором Tuman053

13 декабря 2010, 22:31 13.12.2010, 22:31

Kirjuha, Как раз таки будет работать оптимально. Даже на стоке.

#718412

15 декабря 2010, 21:18 15.12.2010, 21:18

Прикручивать вакуумник трамблера к штуцеру отсоса картерных газов карбюратора или отверстию впускного коллектора бессмысленно, поскольку там все совсем наоборот - разрежение падает при открытии дросеельной заслонки и увеличивается при закрытии.

#718476

+1 2 Кто согласен с автором vova744 calibr

16 декабря 2010, 00:33 16.12.2010, 00:33

Kirjuha

Прикручивать вакуумник трамблера к штуцеру отсоса картерных газов карбюратора или отверстию впускного коллектора бессмысленно, поскольку там все совсем наоборот - разрежение падает при открытии дросеельной заслонки и увеличивается при закрытии.

Смысл есть,посмотри графики зависимости УОЗ от нагрузок.

тюненГ жигивазиков :)
http://vk.com/vaztuningclub

#721389

26 декабря 2010, 14:57 26.12.2010, 14:57

Парни, кто-нибудь сам пробовал делать прокладки на карбик? Дорогова-то каждый раз брать ремкомплект, да и сопутствующей мелочи (мембраны, рычажки и пр.) уже полно накопилось.

#721411

26 декабря 2010, 16:43 26.12.2010, 16:43

Я все по-отдельности покупаю.

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба