8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
dexmus

из за не точной настройки ХХ

Падать может из-за слабых пружин под крышкой бегунка.Причин на самом деле много.Если есть толковый карбюраторщик-обратитесь к нему.Гадать можно долго.
dexmus, alexand, уже решили эту проблему.заменил иглу на хорошую.карб просто лил,из за плохой иглы.кстати,горячий запуск стал практически идеальным.
Какой конфиг жиклеров можно поставить на стоковый ОЗОН 2107-20, чтобы ехало пободрее...и расход несильно изменился... Пилить его, и втулять самые здоровые пока не приемлимо, хочется попробовать с малого, а там если понравится...

народ, для чего это зделано??неужели есть кокойто смысол???aax.jpg
Вложения Всего файлов 2 шт.
не все должно быть так,как есть
+1 1 Кто согласен с автором EgoniveR
wolodya

народ, для чего это зделано??неужели есть кокойто смысол???

народ,ну раскожите зачем ставить дудки в вертикальный карб?
не все должно быть так,как есть
для уменьшения сопротивления на впуске это в данном случае. через дудки лучшебудет идти поток, нежели через угловатую крышку.

да, насчет заслонки.... возьми лучше низ от вебера - там 32на32 и 2ю расточи до 36 - так будет правильнее т.к на 2й камере нет особо каналов. этот низ прекрасно станет на середину от озона!
еще вопрос - 2я камера, расточена до 30мм, малый диф 4,5, заслонка 36мм. какие топливо-воздух в нее лучше? мне кажется 162-150 маловато может быть? Хотя, я с 1,2мм до 1,5 увеличу жик эконостата.
+1 1 Кто согласен с автором wolodya
да на хрена на монокарбе гнаться за такими дырами в них нет необходимости
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
vovan900

для уменьшения сопротивления на впуске это в данном случае. через дудки лучшебудет идти поток, нежели через угловатую крышку.

да, насчет заслонки.... возьми лучше низ от вебера - там 32на32 и 2ю расточи до 36 - так будет правильнее т.к на 2й камере нет особо каналов. этот низ прекрасно станет на середину от озона!

Если это так,то прибавки не почуствуеш,скорее наоборот,еслиб воздух забирался сверху то да,а так только уменьшелось растояние до крышки воздухана и поток воздуха всеравно будет "цепляться"за кроя дудки! Еслиб была возможность достать дросели от вебера я не задовалбы таких вопросов!!и заслонки 32*36-это для движка литра на 2-ва!!!

vovan900

еще вопрос - 2я камера, расточена до 30мм, малый диф 4,5, заслонка 36мм. какие топливо-воздух в нее лучше? мне кажется 162-150 маловато может быть? Хотя, я с 1,2мм до 1,5 увеличу жик эконостата.

на такие вопросы помойму отвечать не стоит.....надо подбирать!!
не все должно быть так,как есть
на каких 2литра? с каким подьемом клапана и СЖ? ))) или ты в голове можешь все просчитать?))))))))))))
vovan900

на каких 2литра? с каким подьемом клапана и СЖ? ))) или ты в голове можешь все просчитать?))))))))))))

если я правильно понел то это ты мне советовал 32*36,а кокой у меня двиг?это раз,а вовторых: лучше сразу карб от волги и жаклеры все выкрутить,с запасом будет,во попрет машинка...
не все должно быть так,как есть
имеем озон 26/28 мех привод.в момент открытия второй камеры машин на доли секунды клюет носом и резко ускоряется. как избавится от оного???
Озон 26/28, первая 162/190 мд4,5 вторая 200/150 мд4,5 , БСЗ, Нуждин 11.2, ГБЦ 33/30
+1 1 Кто согласен с автором overdriver
EgoniveR

имеем озон 26/28 мех привод.в момент открытия второй камеры машин на доли секунды клюет носом и резко ускоряется. как избавится от оного???

жиклёр переходной системы второй камеры увеличить
EgoniveR

имеем озон 26/28 мех привод.в момент открытия второй камеры машин на доли секунды клюет носом и резко ускоряется. как избавится от оного???

карб для 1.7,это явление на всех режимах,или только при резком открытии с низов?
не все должно быть так,как есть
wolodya

карб для 1.7,это явление на всех режимах,или только при резком открытии с низов?

при резком открытии вплоть до 4000об/мин, выше-сразу резкий пинок без раздумий. жик переходной системы рассверлен сверлом 1мм, на стоковом-вообще тупняк полный.
Попробовать рассверлить до 1.3??? поможет??? bc.gif
Озон 26/28, первая 162/190 мд4,5 вторая 200/150 мд4,5 , БСЗ, Нуждин 11.2, ГБЦ 33/30

Войти, чтобы ответить.