скажу так: слова красивые, но теория и практика разные вещи)
Они не только красивые, но и умные... кто собирается точить большие диффузоры и малые, то пусть ознакомятся с этими теориями . Лучший вариант найти вебер 2101(2103) в них уже диффузоры большие, Вам остаётся установит МД 3.5 или 4 и подобрать жиклёры. Не буду хвастаться, но многим на нивы 2121 ставил карбюраторы вебер 2101 и озон 2140-70, эти карбюраторы машину "раскачивают " по трассе и на бездорожье до неузнаваемости, а жиге вообще будет "тянуть" очень задорно. У кого есть умные вопросы, то пишите, на глупые отвечать не буду .
Они не только красивые, но и умные... кто собирается точить большие диффузоры и малые, то пусть ознакомятся с этими теориями . Лучший вариант найти вебер 2101(2103) в них уже диффузоры большие, Вам остаётся установит МД 3.5 или 4 и подобрать жиклёры. Не буду хвастаться, но многим на нивы 2121 ставил карбюраторы вебер 2101 и озон 2140-70, эти карбюраторы машину "раскачивают " по трассе и на бездорожье до неузнаваемости, а жиге вообще будет "тянуть" очень задорно. У кого есть умные вопросы, то пишите, на глупые отвечать не буду .
ты пока сам с теорией ознакомился бы))) судя по советам процентов 50 теории ты упустил)))
ты пока сам с теорией ознакомился бы))) судя по советам процентов 50 теории ты упустил)))
Если вы так убеждены, что я не прав, то чём ? Конкретно формулы, пояснения, чтобы было достоверно для всех граждан ! Прошу научным языком Вас объяснить мою не правоту, если это не так, то я снимаю перед вами шляпу , если вы не правы и умышлено решили выпендриться , то ваше место в " чёрном списке "... - Я ВСЁ СКАЗАЛ!
Если вы так убеждены, что я не прав, то чём ? Конкретно формулы, пояснения, чтобы было достоверно для всех граждан ! Прошу научным языком Вас объяснить мою не правоту, если это не так, то я снимаю перед вами шляпу , если вы не правы и умышлено решили выпендриться , то ваше место в " чёрном списке "... - Я ВСЁ СКАЗАЛ!
в черном списке )))) если бы ты теорию осилил, то понимал бы зависимость мд от бд, и не утверждал бы, о ненадобности доработки диффузоров, все зависит от того какой двигатель настраиваешь.
в черном списке )))) если бы ты теорию осилил, то понимал бы зависимость мд от бд, и не утверждал бы, о ненадобности доработки диффузоров, все зависит от того какой двигатель настраиваешь.
Прекратите мне Тыкать, я с вами водку не пил и на крови не клялся . Вы утверждаете, что я не прав, так обоснуйте мою неправоту и не чего тут из себя весельчака строить.
Прекратите мне Тыкать, я с вами водку не пил и на крови не клялся . Вы утверждаете, что я не прав, так обоснуйте мою неправоту и не чего тут из себя весельчака строить.
успокойся, тебе все написал, открой глаза, почитай.
Rocker72, Давай о теории по говорим? Вот гуглю щас сопло Лаваля, букв много, много сложных для меня понятий. Но возникает вопрос: что надо знать?? Я ж не собираюсь его рассчитывать под какие то задачи?? Глядя не диаграммы потоков в сопле прихожу к выводу что при расточке его самой узкой части теряется скорость патока и давление как следствие, что еще там происходит??
Вообще зачем в этом месте карбюратора сделали сопло??
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
Rocker72, Давай о теории по говорим? Вот гуглю щас сопло Лаваля, букв много, много сложных для меня понятий. Но возникает вопрос: что надо знать?? Я ж не собираюсь его рассчитывать под какие то задачи?? Глядя не диаграммы потоков в сопле прихожу к выводу что при расточке его самой узкой части теряется скорость патока и давление как следствие, что еще там происходит??
Вообще зачем в этом месте карбюратора сделали сопло??
Скажу чуть проще, когда диффузоры расточены, то скорость в них падает ( с этим я с Вами соглашаюсь ), но самом коллекторе за дросселями скорость большая . Получается что, разряжение в диффузоре низкое и плохо поступает топливо ( просто напросто воздуха больше чем топлива поступает) Чтобы улучшить этот дефект надо топливные жиклёры поставить с большим сечением. Но, есть одно но... данный вариант может работать на низких оборотах хорошо, но с повышением оборотов может быть переобогощение топливом и мотор теряет мощность. Так же может быть вариант, что на малых работает не важно, но на высоких оборотах будет работать хорошо. Лично я подбираю карбюратор по пропускной способности 2-х диффузоров и пропускной способности самого коллектора. Так что если поставить на стандартный мотор 1.2 карбюратор с диффузорами 24Х24 или 24Х26, то мощности не прибавится т.к. коллектор не пропустит больше чем может. Чтобы пропускная способность коллектора была равна пропускной способности карбюратора, надо коллектор и ГБЦ растачивать.
давайте пока откинем пропускные способность коллектора, ГБЦ и фазу распредвалов с подьемами(все это влияет на количество потребления смеси). тогда если точить большой диффузор второй камеры(как пример) (чтоб на верхах по лучше было)это по идее можно компенсировать малым диффузором (скорость потока падает, ставим в 3,5 с первой камеры во вторую). Как на ваш взгляд такая система за "поет"??
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
давайте пока откинем пропускные сполобность коллектора, ГБЦ и фазу распредвалов с бодьемами. тогда если точить большой диффузор второй камеры (чтоб на верхах по лучше было)это по идее можно компенсировать малым диффузором (скорость потока падает, ставим в 3,5 с первой камеры во вторую). Как на ваш взгляд такая система за "поет"??
Работать думаю будет, но распылять топливо будет не важно... для этого лучше малый диффузор увеличить, трубку удлинительную выточить и установить её на малый диффузор - это улучшит распыление и уменьшит капли при его работе. Если вам интересно, могу скинуть в личку свои наработки по карбюратору Озон, тема очень интересная. Там уж сами решите умный или не умный у меня подход к карбюраторам, пока времени нет вплотную заниматься экспериментами с карбюраторами .
Работать думаю будет, но распылять топливо будет не важно... для этого лучше малый диффузор увеличить, трубку удлинительную выточить и установить её на малый диффузор - это улучшит распыление и уменьшит капли при его работе. Если вам интересно, могу скинуть в личку свои наработки по карбюратору Озон, тема очень интересная. Там уж сами решите умный или не умный у меня подход к карбюраторам, пока времени нет вплотную заниматься экспериментами с карбюраторами .
Мне интересно по читать.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
зачем изощряться с этими убогими дористорическими устройствами? все уже заменили на электронный впрыск давно, на карбах уже и дедушки не ездят сдали по утилизации давно
Никто не спорит что инжектор лучше. Не у каждого есть желание вбухивать 15-20к в классику и ковыряться с переоборудованием. И не у каждого автомобиль новый или хотя бы того года когда пошли инжекторы.
если бы ты теорию осилил, то понимал бы зависимость мд от бд, и не утверждал бы, о ненадобности доработки диффузоров, все зависит от того какой двигатель настраиваешь.