Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Meister_Danila,

Rocker72, Обьясни: какова цель делать мех привод второй камеры, имея вакуумный??

Если можно отвечу со своей позиции.

Вроде бы тут все логично, вакуум открывается именно тогда когда двигатель вышел на нужный уровень и достиг нужного разряжения в коллекторе. И открывающаяся заслонка второй камеры не "обрубит на корню" скорость потока.
На "механике" ты уже тапком по ощущениям "ловишь" этот момент а не тупо в пол - да здравствуй перерасход и провал.

Все это так.
НО минус у вакуума есть, это механические потери в заслонке. Открывается она с опозданием или не достаточно быстро. Как-то так. Можно конечно там пружинки гнуть и все такое. Но народ по проще поступает, а именно ставит перемычку и вторая камера открывается педалью газа.

KSE_23RUS

Meister_Danila,

Если можно отвечу со своей позиции.

Вроде бы тут все логично, вакуум открывается именно тогда когда двигатель вышел на нужный уровень и достиг нужного разряжения в коллекторе. И открывающаяся заслонка второй камеры не "обрубит на корню" скорость потока.
На "механике" ты уже тапком по ощущениям "ловишь" этот момент а не тупо в пол - да здравствуй перерасход и провал.

Все это так.
НО минус у вакуума есть, это механические потери в заслонке. Открывается она с опозданием или не достаточно быстро. Как-то так. Можно конечно там пружинки гнуть и все такое. Но народ по проще поступает, а именно ставит перемычку и вторая камера открывается педалью газа.

Думаю Вам человек ответил просто и понятно... я соглашусь с ним и все дела, чтобы много не писать .

мне на 73 солекса жиклеры запиши а то расход конский 12+ в режиме пенсионер свечи нормальные не черные

overdriver

мне на 73 солекса жиклеры запиши а то расход конский 12+ в режиме пенсионер свечи нормальные не черные

Мотор каким объёмом ? Вот таблица с жиклёрами http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

overdriver

мне на 73 солекса жиклеры запиши а то расход конский 12+ в режиме пенсионер свечи нормальные не черные

если свечи не чёрные а расход большой то первое проверь все высоковольтные провода обычным тестером чем меньше тем лучше максимальное допустимое сопротивление должно быть 10 кОм если больше провода нахер в мусорник сразу даже если они новые..второе берёш каждую свечу и меряеш на короткое её центральный сердечник только сильно неприжамай контакты ато неправильно покажет если в обозначении свечи нет буквы R то должно звонится на коротко если показывает какоето сопротивление свечу в мусор она с треснутым сердечником а если есть буква R то смотриш заводские параметры какие должны быть у неё ..третее если контактная система зажигания то проверяеш узск должно быть 50-60 стабильно и непрыгать если прыгает смотриш или втулка трамплёра или сам трамплр разбитый сильно если бсж то там пофиг как ..потом вакум на трамплёре должен быть подсоеденён только к карбу если к колектору то это гоночный вариант экономии небудет никогда

vova744

..потом вакум на трамплёре должен быть подсоеденён только к карбу если к колектору то это гоночный вариант

а тут по подробнее пожалуйста, как понять??

Meister_Danila

а тут по подробнее пожалуйста, как понять??

неохота по тысяче раз одно и тоже расказывать но так как 400 страниц прочитать нереально попробую в двух словах итак если вакум подсоеденён в колектор то сразу при работе на хх он добавляет угол на свой рабочий максимум неважно он сток или расточеный начальный угол по к валу все равно будет 7-10 иначе работать нормально на хх небудет потом когда даеш в тапок разряжение скидуется и зажигание стаёт поже это компенсируется богатой смесью карба носиками ун жиклёрами расточкой чем угодно обороты начинают резко расти бенз течёт рекой но машина прёт на ура начинает работать центробежный зажигание стаёт раньше получаем динамику от 1000 оборотов до 3000 и тут опять начинает работать вакум добавляя угол к углу центробежного в суме получается немало но происходит это быстро так как они навалюют одновременно почти а изначально уголуже был выставлен с учётом работы вакума на хх получаем приятнуюю езду и расход карб желательно растачить вакум и центробежник тоже плюс игра пружинками также все жиклёры подбирают тоже для покатушек..а если подключено в стоке то на хх вакум неработает при увеличении он добавляет угол сразу плавно что даёт возможность палить лучше бедную смесь и максимально приблизится к зоне детонации ещё важно зазоры строго по мурзилке на свечах также уровень в карбе работа топливного насоса и иглы развал схождения давление в цилиндрах не меньше 10 атмосфер кпп ваз 2105 или аналог полностью правильно рабочий эппх и тогда получаем по городу наши 8-10 литров на сотню если у вас чёто неработает то смело сразу добавляйте кпп от копейки плюс 1 литр давление в гильзах меньше 10 ещё полтора ато и два литра эппх 300-500 грамм развал литр ато и полтора провода высоковольтные свечи узск дето 500грам -литр вакум 500 грам литр ..ну и так далее

мотор сток 21083, карб 21073 ЭМР заглушен жиклеры 102,5/155-23 115/135-зц но вторая камера закрыта напрочь первая открывается до момента открытия второй провода норм от 3 до 5 кОМ звонятся свечи новые НГК были бриски 3хконтактные до этого пследний замер показал 12.5 литров на 100. компрессия в моторе по 10 очей, развал норм накат хороший

overdriver

мотор сток 21083, карб 21073 ЭМР заглушен жиклеры 102,5/155-23 115/135-зц но вторая камера закрыта напрочь первая открывается до момента открытия второй провода норм от 3 до 5 кОМ звонятся свечи новые НГК были бриски 3хконтактные до этого пследний замер показал 12.5 литров на 100. компрессия в моторе по 10 очей, развал норм накат хороший

смотри задушенный карбюратор никогда небудет экономный сам понимаеш ты давиш на гашетку сильнее машина намного тупее разгонятся нужно дольше итд итп второе свечи нжк есть двух типов первые с зелной надписью это гамно отстойное они нормально работать небуду почему х знает но это проверенно сто раз смесь палят не качественно а вторые тоже нжк с синей надписью на изоляторе это самое то что нужно они реально харашо палят бедную смесь и работают долго у меня брат карбюраторщик со стажом он их реально больше 500 комплектов поставил именно ставить только с синей надписью..вопрос по компресии если на 1500 больше 13 атм это не есть гуд мотор будет гамно в момент когда в одном цилиндре идёт рабочий ход мотору во втором нужно сдавить смесь например до 14 атмосфер поэтому получается потеря мощности афигеная это касается любого мотора на любой машине для тазиков 12-13 золотая середина больше это плохо..ещё у этих моторов 1500 девяточных очень важно как стоят метки грм если голова резаная метки сьехавшие жрать будет немеряно

Кто скажет, как правильно подобрать карбюратор по объёму мотора? Как высчитать пропускную способность карбюратора ?

Rocker72

Кто скажет, как правильно подобрать карбюратор по объёму мотора? Как высчитать пропускную способность карбюратора ?

если по уму то есть формулы поищи в инете но там нетак просто ответ все равно приблезительный в рамках от и до.. а если из практики так я скажу что карб отрегулированый например на двиг 1600 стаёт с песней на 1300 и даже хх крутить ненада работает один в один и на 1300 и на 1600 ..а карб с копейки 1.2 ставили на тройку 1500 тоже как часы без регулировок поэтому я думаю что важно диаметр гильзы 76 79 82 а обьём наверно роль играет неособо но это практика а там х знает гугл в помощ

vova744

смотри задушенный карбюратор никогда небудет экономный сам понимаеш ты давиш на гашетку сильнее машина намного тупее разгонятся нужно дольше итд итп второе свечи нжк есть двух типов первые с зелной надписью это гамно отстойное они нормально работать небуду почему х знает но это проверенно сто раз смесь палят не качественно а вторые тоже нжк с синей надписью на изоляторе это самое то что нужно они реально харашо палят бедную смесь и работают долго у меня брат карбюраторщик со стажом он их реально больше 500 комплектов поставил именно ставить только с синей надписью..вопрос по компресии если на 1500 больше 13 атм это не есть гуд мотор будет гамно в момент когда в одном цилиндре идёт рабочий ход мотору во втором нужно сдавить смесь например до 14 атмосфер поэтому получается потеря мощности афигеная это касается любого мотора на любой машине для тазиков 12-13 золотая середина больше это плохо..ещё у этих моторов 1500 девяточных очень важно как стоят метки грм если голова резаная метки сьехавшие жрать будет немеряно

ответ от тебя не получен жиклеры были описаны. ставятся любые расход тот же компрессия 10 очей где искать расход то?

overdriver, Под педаль газа кирпичик подложи Порой каналы заглуши в карбе все равно у некоторых жрет и переливает. Т.к. неправильно переключают передачи + газуют чрезмерно.

да я же выше написал епт вторая камера закрыта первая открывается до начала открытия второй, динамика удовлетворительная, на первой 5000 оборотов набирает на второй поменьше на третьей еще меньше на 5й 120 км.ч бежит без дерготни, переключаюсь вовремя в натяг мотор не пускаю в среднем 2500-3000 оборотов режим 5й в городе не пользуюсь. кстати на рабочей четверке укладывался в 10 купил зубило думал оно будет меньше есть а вот хрен

посоны, вы тут все же опытные, уже по 20 лет этот карб дрочите, понятно, что расход зависит от многих факторов, пусть даже пренебрежем состоянием авто, погодой, давлением в колесах, качеством топлива. пусть это все будет в идеале))) но остается сам двиг))) сам двиг в первую очередь должен быть настроен и правильно собран, должно быть настроено зажигание, и потом под сам двиг (конфиг) и свои желания стоит дорабатывать карбюратор.

overdriver

да я же выше написал епт вторая камера закрыта первая открывается до начала открытия второй, динамика удовлетворительная, на первой 5000 оборотов набирает на второй поменьше на третьей еще меньше на 5й 120 км.ч бежит без дерготни, переключаюсь вовремя в натяг мотор не пускаю в среднем 2500-3000 оборотов режим 5й в городе не пользуюсь. кстати на рабочей четверке укладывался в 10 купил зубило думал оно будет меньше есть а вот хрен

разобрать, промыть, продуть, заменить мембраны, манжеты, провести полную ревизию карба, настроить клапана, зажигание, поменять свечи, возд фильтр, карб собрать отстроить. у меня на карбе в 8000 крутится таз