Самый лучший карбюратор solex 73 (с увеличенными диффузорами 26х2 для классики до 1,5л,(с увеличенными диффузорами 28х2 для классики от 1,6л!
Ты что?Я не собираюсь распространять,просто у меня под капотом карб solex 73 28х28,и мне очень понравился во время езды!И решил посоветовать вас,что этот карбюратор классный!
blue-diablo, а ты другие пробовал, чтобы говорить что он лучший??? :mrgreen:
overdriver, Ну хорошо, тогда обьясни зачем карб нагревать? Я никогда этого не делал и поэтому не знаю. По моему он от коллектора и сам нагреется как надо.
Тюнинг - это даже не стиль жизни и не увлечение, это половая ориентация
blue-diablo, Насчет солекса я не согласен. Я пробовал его себе ставить-не понравилось. Владельцы "Самар" наверное знают о постоянном геморе с ним. Вообще, "Озон" или "Вебер" настроил один раз нормально и целый год ездишь и не вспоминаешь о нем, а "Солекс требует постоянного "внимания".
Тюнинг - это даже не стиль жизни и не увлечение, это половая ориентация
Макар, он то нагреется но больно долго это будет происходить, ОЗОН - усовершенствованный веббер правда не совсем удачно и ему этот подогрев не нужен, а вебберу был нужен, что тяжело так подключить этот подогрев, если его подключишь будешь экономить немножко топливо, зимой сможешь ездить на маленьких жиклерах
blue-diablo, а теперь с вами молодой человек. и чем же он тебе так понравился на 1600? правильно у тебя же 1600. только не надо говорить про сумашедший набор оборотов с места, не поверю в виду просто огромной первичной камеры, а заслонки у тебя какого диаметра? скажи какие параметры у твоего карба и я тебе докажу что ты просто втираешь народу вафли в уши!
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
blue-diablo, а теперь с вами молодой человек. и чем же он тебе так понравился на 1600? правильно у тебя же 1600. только не надо говорить про сумашедший набор оборотов с места, не поверю в виду просто огромной первичной камеры, а заслонки у тебя какого диаметра? скажи какие параметры у твоего карба и я тебе докажу что ты просто втираешь народу вафли в уши!
Не веришь?Ну и не верь мне!заслонки в стандартном виде!(жиклеры с сечениями соответствующими новым размерам диффузоров;
кулачок ускорительного насоса с большей производительностью;
носик ускорительного насоса с большей производительностью;
убираются все лишние выступы - винты на заслонках сглаживаются;
заглаживаются распылители;
увеличены отверстия для замены воздушных и топливных жиклеров главной дозирующей системы;
отсутствие провала при трогание и переходе на последующие передачи)Я сам не сделал,а заказал!
люди, подскажите - я тут наткнулся на статейку в до-революционном номере журнала "за рулем", в которой было написано что игла поплавковой камеры с колечком на острие лучше, чем просто конус, это действительно так?! просто это колечко там больтается как... в стакане... или оно должно болтаться?
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
blue-diablo, а стандартный? значит можешь выбросить ты свой 28х28 на мусорку потому что на стандартных плотно так ухудшаются низы и средние так что переть с места она у тебя по определению не может, хватит уши заливать
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Я не могу уточнить размера заслонки,тк я заказал у знакомого и он, короче, сказал, что это стандартный!Как я могу обманывать тебя?Ну закажи моему знакомому и ты поймешь или нет!
учи матчасть диффы 28х28 на стандратных заслонках убирают все преимущества их, хватит топик засорять иди в тему про солексы там тебе быстро скажут кто ты и что ты
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
