Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Alex_Rov, ну вот от 32 до 36градусов макс. уоз... в этих рамках нужно смотреть оптимальный угол... если будешь делать отпишись о результатах...

Сегодня мне токарь рассверлил жиклёр со 162 до 170 - получилось довольно-таки не плохо и акуратно. Буду пробовать на машине, но не скоро, т. к. зима и мне тачку жалко на наших солёных дорогах, а тачке уже 24 года.

Maximiliano05, а может для сверления стоматологическое оборудование использовать. У них полно там всяких сверл, да и скорость вращения немаленькая.

Чем грозит подсос воздуха между верхней и средней частью карба? По идее не должно ни начто влиять, но я не уверен :?

там подсоса воздуха быть практически не может - разряжения-то нет

Значит двиг 1.3, Озон 2107...20 (доработан), по ТРАССЕ груженый со скоростью 110км зимой 7.5л., со скоростью 125км - 8.5л., а вот по ГОРОДУ, блин, 12.5л. как минимум а то и 15л и хоть ты тресни. Спрашивается, какого столько жирет по городу и как с этим бороться?

Leonard, та же фигня. Все зависит от режима езды "город". Если под городом подразумевается пойти в гараж, взять машину, проехать на работу 5км, а вечером - домой, а по дороге еще 10 светофоров, то зимой расход может и 20л составить.

У меня летом по городу больше 10. А зимой не менее 12 всегда.

Oxygen, у моего папашки такой же режим так вот больше 10 не получается, причем ездит всегда быстро но без превышения (работа 11 км)

overdriver, мотор за 1 км прогреется до рабочей температуры. И еще неизвестно, сколько машина стоит заведенная, покуда гараж закрывается и проч.

Город - это вышел из подъезда, прогрел, 14км до работы, светофоры, одна пробочка, после работы прогрел, 10км до дома 6 из которых в слошной пробке и все. Так ты говоришь это нормальный расход. По городу (мне так думается) на расход оказывают большое влияние ХХ и УН, так а если каким - то образом подлигулировать, так сказать настроить карб на гордской цикл?

Leonard, а никак не бороться, вот такая вот особенность двигателей, нашего бензина, и нашего движения..

Leonard, ХХ - это около 0.5л в час на горячем. Считай сам.

УН мало на расход влияет. Самый большой бич - это разгон перемежающийся с торможением. Накопленная энергия уходит в никуда. Тяжело что-то будет сделать с машиной, чтоб расход уменьшить (ну разве что в порядок привести машину). Львиная доля расхода в городе - стиль езды. Если ты приучишь себя не пользоваться в городе педалью тормоза, то будешь приятно удивлен расходом, приближающимся к трассовому.

Зимой еще прогрев абирает много.

Leonard, когда я ставил карбюратор 2107 (вернее среднюю часть от него) и другие жиклеры(точно уже не помню) специально смотрел расход. Вобщем 10л хватило на 106 км по городу, режим - почти с каждого светофора до 6000т.об.(один раз до 7000). Это было на 92 бензине. Когда пробовал 76й(менял регулировки трамблера и зажигания) специально мерял расход. Слил весь бензин из бака и залил 1л 76(надо сказать с не самой хорошей заправки). Расход меня просто убил - на этом литре мы проехали ровно 15 км(по одометру) в не самом спокойном режиме, но машина была туповатой по сравнению с 92.

Lexis1986, Галимый способ проверки расхода, чистоты экперимента никакой.

Надо ехать до остановки мотора (при етом не по горе или уклону), добавить точное кол-во бнзина (чем больше тем лучше, ИМХО не менее 10л), и также ехать до остановки мотора. Тогда будет точнее.

Oxygen, спорить не буду. Но ездили мы не по прямым, а специально по самым корявым местам в районе и с частыми остановками-стартами до тех пор, пока весь бензин не кончился. Но даже по грубым прикидкам расход был не более 10л на 76 бензине. Но в таком конфиге я проездил всего один день - уж больно тупая получилась машина(по сравнению с 92 или 95).