При снятом воздухане когда подкручиваю обороты.Сосёт так сильно что слышно за 10 метров.RatkovStepan63, ты это сидя в салоне слышишь как сосет, или при снятом воздухане приложив ухо?
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Ratkov, SantaDragon, позже буду делать. Диапозон оборотов до 7500-8000.
Stepan63, так и должно быть
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
SantaDragon, мне даже добавить нечего.
ops:
Я вот заметил такую вещь, когда в 1-ой камере стоит топливный 150 (у меня стандарт 22/25 1600), появляется хорошая тяга на низах.
Я даже передачи иногда путаю :mrgreen: , вместо 2-ой когда надо развернуться я случайно оставляю 3-ю, нажимаю на газ и еду (обороты двигателя при этом 800-1000) и вспоминаю уже тогда когда надо переключать передачу (на 7000).
Я вот заметил такую вещь, когда в 1-ой камере стоит топливный 150 (у меня стандарт 22/25 1600), появляется хорошая тяга на низах.
Я даже передачи иногда путаю :mrgreen: , вместо 2-ой когда надо развернуться я случайно оставляю 3-ю, нажимаю на газ и еду (обороты двигателя при этом 800-1000) и вспоминаю уже тогда когда надо переключать передачу (на 7000).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
k661enмного положительных эмоций обеспечено
начиная с яких оборотов?
с ув. Ситников И.
RatkovSantaDragon, мне даже добавить нечего.ops:
Я вот заметил такую вещь, когда в 1-ой камере стоит топливный 150 (у меня стандарт 22/25 1600), появляется хорошая тяга на низах.
Я даже передачи иногда путаю :mrgreen: , вместо 2-ой когда надо развернуться я случайно оставляю 3-ю, нажимаю на газ и еду (обороты двигателя при этом 800-1000) и вспоминаю уже тогда когда надо переключать передачу (на 7000).
это естественно, т.к. при резком открытии заслонки очень сильно обедняется смесь, а при прожорливом жиклере, это компенсируется...
с ув. Ситников И.
привет друзья!!!!!!!
объясните мне дураку как сделать механику на ОЗОНЕ 2107???
у меня двиг ВАЗ 1.6
из чего и куда что крепить и как????
и еще вопросик какие лучit жиклеры воткнуть я хочу первичку оставить для экономии а вторичку чтобы дал в полик и машина полетела.у меня сейчас 1ая топливный 112 а 2ая топливный 150.как я понял стандарт.вохдушники не знаю.
помогите пожалуйста!!!!!!!!!!
заранее благодарен!!!!!!!!!!
объясните мне дураку как сделать механику на ОЗОНЕ 2107???
у меня двиг ВАЗ 1.6
из чего и куда что крепить и как????
и еще вопросик какие лучit жиклеры воткнуть я хочу первичку оставить для экономии а вторичку чтобы дал в полик и машина полетела.у меня сейчас 1ая топливный 112 а 2ая топливный 150.как я понял стандарт.вохдушники не знаю.
помогите пожалуйста!!!!!!!!!!
заранее благодарен!!!!!!!!!!
ЛУЧШЕ ВСЕ ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ !!!!!!!
buds,
друг, насчёт жиклёрчиков - почитай топ. А по поводу мех привода - отсканируй фотку карба или с мурзилки отсканируй - подскажем
друг, насчёт жиклёрчиков - почитай топ. А по поводу мех привода - отсканируй фотку карба или с мурзилки отсканируй - подскажем
Ё Бани Роут
buds, во вторую 154 топливо
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriverbuds, во вторую 154 топливо
читал топ и стока разных вариантов по счет жиклеров что я уже запутался.
а по счет механики тяги то я знаю и карб знаю тока ни как не могу понять куда что крепить и как сделать так чтобы вторичка не сразу открывалась??????
ЛУЧШЕ ВСЕ ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ !!!!!!!
buds,
она сразу и е будет открываться.... короче смотри.... вытаскиваешь из пневмопривода пружинку, распрямляешь... откусываешь сантиметров 5-6... на одном конце делаешь колечко, на втором крючок. Колечком подсовываешь на осьпривода второй камеры предварительно сняв с неё гайку и надеваешь колечком и закручиваешь.... вторым концом ( крючочком) под рычажок первичной камеры, закручиваешь гаечку таким образом чтобы при открытии на 3/4 первой камеры начинала открываться вторая.... надеюсь понятно объяснил....
кто так делал - поправьте, на память плохо помню, год назад делал
она сразу и е будет открываться.... короче смотри.... вытаскиваешь из пневмопривода пружинку, распрямляешь... откусываешь сантиметров 5-6... на одном конце делаешь колечко, на втором крючок. Колечком подсовываешь на осьпривода второй камеры предварительно сняв с неё гайку и надеваешь колечком и закручиваешь.... вторым концом ( крючочком) под рычажок первичной камеры, закручиваешь гаечку таким образом чтобы при открытии на 3/4 первой камеры начинала открываться вторая.... надеюсь понятно объяснил....
кто так делал - поправьте, на память плохо помню, год назад делал
Ё Бани Роут
k661enbuds,
она сразу и е будет открываться.... короче смотри.... вытаскиваешь из пневмопривода пружинку, распрямляешь... откусываешь сантиметров 5-6... на одном конце делаешь колечко, на втором крючок. Колечком подсовываешь на осьпривода второй камеры предварительно сняв с неё гайку и надеваешь колечком и закручиваешь.... вторым концом ( крючочком) под рычажок первичной камеры, закручиваешь гаечку таким образом чтобы при открытии на 3/4 первой камеры начинала открываться вторая.... надеюсь понятно объяснил....
кто так делал - поправьте, на память плохо помню, год назад делал
спасибо огромное!!!!!!!
только не понял куда крючек одеть??????
и если колечко одеть на ось вторички то что я не понял как оно (колечко) будет работать????
а по счет жиклеров не подскажешь???
ЛУЧШЕ ВСЕ ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ !!!!!!!
buds,
крючок поддеваешь под рычажок первичной камеры.... ты кароче, пошевели рычагами и саим поймёшь чё и подо что пихать...
насчёт жиклёров: у меня 22*26 112/170 1 камера и 162/150 вторая расход 9 клиторов, динамика отменная
колечко нужно чтобы закрепить эту самую проволоку, т.е. жестко скрепить проволоку и ось вторичной камеры, снимаешь гайку, надеваешь колечко и закручиваешь гайку, тем самым ты когда за проволоку птрогаешь и вторичная камера тоже будет окрываться.... ага?и если колечко одеть на ось вторички то что я не понял как оно (колечко) будет работать????
крючок поддеваешь под рычажок первичной камеры.... ты кароче, пошевели рычагами и саим поймёшь чё и подо что пихать...
насчёт жиклёров: у меня 22*26 112/170 1 камера и 162/150 вторая расход 9 клиторов, динамика отменная
Ё Бани Роут
Цитата(k661en)
buds,
крючок поддеваешь под рычажок первичной камеры.... ты кароче, пошевели рычагами и саим поймёшь чё и подо что пихать...
насчёт жиклёров: у меня 22*26 112/170 1 камера и 162/150 вторая расход 9 клиторов, динамика отменная
колечко нужно чтобы закрепить эту самую проволоку, т.е. жестко скрепить проволоку и ось вторичной камеры, снимаешь гайку, надеваешь колечко и закручиваешь гайку, тем самым ты когда за проволоку птрогаешь и вторичная камера тоже будет окрываться.... ага?и если колечко одеть на ось вторички то что я не понял как оно (колечко) будет работать????
крючок поддеваешь под рычажок первичной камеры.... ты кароче, пошевели рычагами и саим поймёшь чё и подо что пихать...
насчёт жиклёров: у меня 22*26 112/170 1 камера и 162/150 вторая расход 9 клиторов, динамика отменная
спасибо огромное очень тебе благодарен друг!!!!!!!!!!!
завтра буду делать механику и ставить жиклеры!!!!!!!
а вот еще вопросик что будет лучше для моего двигла 1.6 ваз седьмой карб переделанный под механику(ОЗОН) или СОЛЕКС восьмой????у меня просто он есть и я не знаю что из них лучше???
озоновский мне правда больше нравиться вот еще переделаю чуть чуть(механику имею ввиду) и посмотрим.
ЛУЧШЕ ВСЕ ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ !!!!!!!
а у меня такая ерунда :: 1я 107 150
2я 175 190
2я 175 190
жги резину пали счепление