Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Промывал, а вот на заведенной не пробовал, только бензином :?

попробуй ХХ еще настроить обеднить обогатить, а может производительность УН упала

УН 8 кубиков, попробую обогатить

итак....недавно появившийся карбюратор Вебер 2101 - разобран до винтика...все будет чиститься, продуваться, смазываться и собирать с переделками на максимальную отдачу....обе заслонки значит 32мм, оба больших диффузора с одинаковым диаметром....не мерил сколько....так вот эта средняя часть ждёт расточки....вот к вам вопрос до скольки точить....движок 2103 1.5л степерь сжатия около 10...оба малых диф. будут 4.5....жду совет....ну и другие пожелания по поводу этого аппарата

Сегодня расточил свой Озон 2107

24/27 мм (на 2 мм каждый диффузор)

и поставил:

1) 150/170 МД 4.5

2) 180/200 МД 4.5

УН 50

ХХ 50/170

ПС 80/70

Эконостат 180/120/150

Мех. привод 2-ой камеры



Стало немного лучше, хотя я ожидал большего.



Раньше было:

22/25

1) 150/170 МД 4.5

2) 162/170 МД 4.5

УН 50

ХХ 50/170

ПС 60/70

Эконостат 150/120/150

Мех. привод 2-ой камеры.

Поставил как советовали 125/150 в первую и еще решил 162/170 во 2-ую. Вначале разгон отличный, ушли провалы, а вот подхват при открытии 2-ой показался хуже, чем на 162/150. Почему так - обедняю 2-ую?

З.Ы. какой должен быть расход при 125/150 на 162/150?

Sanja, для начала ГБЦ рассточи, весь минус в ней

overdriver

Sanja, для начала ГБЦ рассточи, весь минус в ней

ГБЦ уже сделана....все готово.....осталось дело только за карбом....посоветуйте на скока что расточить и все....очень поможете....просто не хочется ошибиться и чтоб это пошло в минус для движка...наполнение уменьшилось и прочее

вот голова )

Ratkov

Сегодня расточил свой Озон 2107

24/27 мм (на 2 мм каждый диффузор)

и поставил:

1) 150/170 МД 4.5

2) 180/200 МД 4.5

УН 50

ХХ 50/170

ПС 80/70

Эконостат 180/120/150

Мех. привод 2-ой камеры



Стало немного лучше, хотя я ожидал большего.



Раньше было:

22/25

1) 150/170 МД 4.5

2) 162/170 МД 4.5

УН 50

ХХ 50/170

ПС 60/70

Эконостат 150/120/150

Мех. привод 2-ой камеры.

Приветствую.

Не совсем логично сравнивать разные карбы (различные ГД) с практически одинаковыми тарировками ГДС (я про первую камеру: по жиклерам у тебя ничего не изменилось, смесь стала беднее из-за увеличенного сечения главного диффузора) - обогощай настройки первой камеры до прежнего состояния (вставляй в первую 157 или 162) и катайся, радуйся возросшей динамикой...

по второй камере:

ВЖ поставь 180...190 (а то у тебя на высоких очень беднить будет)

а ТЖ поставь 1.7...1.75мм

SantaDragon, спасибо.

Я уже решил поставить себе:

1) 162/170

2) 180/180

по второй камере:  
ВЖ поставь 180...190 (а то у тебя на высоких очень беднить будет)  
а ТЖ поставь 1.7...1.75мм

самое интересное, что привод 2-ой заслонки (механический), при полном нажатии на педаль - заслонка открывается только на 3/4. Скоро буду немного переделывать, чтобы открытие было полным.

Не совсем логично сравнивать разные карбы (различные ГД) с практически одинаковыми тарировками ГДС (я про первую камеру: по жиклерам у тебя ничего не изменилось, смесь стала беднее из-за увеличенного сечения главного диффузора)

Просто некоторые личности на этом форуме меня уверяли, что 150/170 и МД 4.5 для 22 мм - слишком много топлива и т.д. и т.п.



Теперь я точно знаю, что 150/170 и МД 4.5 для 22мм на 1500-1700 почти самый идеальный вариант для хорошей динамики.



А также 157/170 - для 23 мм,

162/170 - для 24 мм,

170/170 - для 25 мм.

для второй камеры:

170/170 - для 25 мм

180/180 - для 26 мм

190/190 - для 27 мм

200/200 - для 28 мм

(расход не важен, главное динамика)

хм...

по второй камере я бы сделал так:

25мм - 162150 (170)

26мм - 1.65...1.7мм160 (170)

27мм - 1.7...1.75мм170 (180)

28мм - 1.8 (больше сверлить нельзя- нужно переделывать ступеньки жиклера)170 (190) - это если не важен расход и для динамики...

a) ОЗОН, б) СОЛЕКС